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從下月起,新捷運和SMRT在全島經營的270多條巴士路線將改用新的政府發包經營模式,業者須遵循更嚴格的服務標準,提供更高素質的服務。2 N# \ D4 F6 B7 X
新捷運和SMRT的巴士經營執照本月31日到期。陸路交通管理局昨天宣布,已同這兩家業者達成協議,從9月1日起把它們經營的273條路線(包括未來新開闢的路線)重組為11個配套,並改用新的政府發包經營模式。' J9 N8 X# O# m% a5 I+ D
政府付71億元服務費
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3 K4 D' r, i' m) r& H- \陸交局總共將支付這兩家業者超過71億元的服務費,以後它們的車資收入則全數歸公家。
2 a+ n# z* i. l! `5.39.217.76新捷運負責經營其中八個配套的196條路線,取得的合約服務費預計超過53億元;SMRT巴士則經營其餘三個配套的77條路線,可獲服務費預計超過18億元。公仔箱論壇$ u8 x8 n) p% L9 } o. Q; Z
這些路線的服務合約介於兩年至10年,約滿後其經營權將開放給海內外業者競標。tvb now,tvbnow,bttvb) Z# t7 Y Y# _& s; S1 p
在新的經營模式下,政府將接管所有巴士基礎設施及車隊,並出租給業者提供服務。這意味著,陸交局可根據乘客需求變化更及時做出調整,進一步提高巴士服務素質。% C* r L: T5 K+ y
業者須遵循的更嚴格服務標準,包括須確保早晚尖峰時段所有巴士服務,間隔時間不超過15分鐘。其中至少一半的巴士須每10分鐘內穿行一趟,支線巴士則6分鐘至8分鐘一趟。
0 M: P% I! E4 a5.39.217.76陸交局局長趙文良說:“隨著巴士業採用新的經營模式,不只業者在財務上更具可持續性,乘客也可期待在全島享有更高素質的服務。”5.39.217.76* V! p9 m# F+ M7 K! V8 {
政府早前宣布把全島巴士路線“捆綁”成12個配套,首兩個配套經營權已分別由英國易塔通集團(Tower Transit)和前進(Go Ahead)巴士集團標得,第三個配套招標還未截止。
5 T- a# T9 k( A& p" |已在5月底開業的易塔通為五年的服務費出價5億5600萬元,下月4日起分批接管路線的前進則出價約4億9774萬元。7 x% M, A4 k1 S }: e/ t$ W
紅山配套兩年約滿後供市場競標
/ r3 D4 S% \. O# b% `% F- kTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。而繼續交由新捷運和SMRT經營的配套,從原先的九個增至11個,陸交局指出是為了取得更高的運作效率,確保這些路線長遠更具競爭性。$ c3 O& c( @ A- {4 U3 I6 @
最先約滿的將是新捷運經營的“紅山”配套,共18條路線,包括5、16、57、93、120、170、272、273和400號等,它們將在兩年約滿後開放給市場競標。
: i1 M2 D3 u, ^1 X9 btvb now,tvbnow,bttvb陸交局解釋,在為這些合約制定服務年期時,考慮到多個因素,包括輔助基礎設施如巴士車廠等何時竣工,也要確保以後這些配套逐步開放給市場。
4 K5 E% y6 @" ^7 \公仔箱論壇它說:“分階段逐步開放這些配套給市場競標,可降低服務中斷的風險,讓陸交局可調整及改善這些服務合約的管理方式,以及招標和移交過程。”
( M$ r) \: l0 b4 `/ V& w公仔箱論壇陸交局也指出,由於這些路線的經營者和基礎設施沒有改變,業者之間無需移交任何資產,新捷運和SMRT的僱員也不會受影響。( ^, k' [. X) ]7 p% M8 j
兩業者對新模式表歡迎
N; T) r, e, C2 K3 p x: `. w公仔箱論壇兩家業者對巴士路線過渡到新的經營模式表示歡迎。
5 F* v- a; n. D7 Q" |+ m新捷運總裁顏睿傑說:“我們期待公共巴士業邁入新時代,長遠而言這是個較可持續的模式,隨著巴士路線陸續採用巴士服務可靠度框架,乘客可期待更高素質的服務,巴士到站時間也更有規律。”
& B) Y7 B4 n( w& g: J+ Z. U. V保有約30%市場佔有率的SMRT表示,將繼續增聘人手及投入更多資源來提升服務,以符合新服務標準。自今年初,SMRT巴士已經增加近15%人手,增聘近400名新職員,下來它計劃招聘多100人。
0 ]/ [' l7 j. t4 n0 P9 z研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士相信,以後這11個配套陸續開放給市場競標後,將吸引更多業者特別是外國業者前來分一杯羹,從中也鞭策業者提升服務。“用協商的方式把這些路線轉為新的經營模式,對兩家業者日後競標同個配套是有利的,它們將比對手更了解營運成本。”5.39.217.76) I0 d" e# f. N9 F) w
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