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[新加坡] 273條巴士路線下月起改用政府發包經營模式

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從下月起,新捷運和SMRT在全島經營的270多條巴士路線將改用新的政府發包經營模式,業者須遵循更嚴格的服務標準,提供更高素質的服務。
6 S' h9 P2 h: N6 y0 u1 qtvb now,tvbnow,bttvb新捷運和SMRT的巴士經營執照本月31日到期。陸路交通管理局昨天宣布,已同這兩家業者達成協議,從9月1日起把它們經營的273條路線(包括未來新開闢的路線)重組為11個配套,並改用新的政府發包經營模式。
\" W) [3 [* M/ k# Y政府付71億元服務費
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陸交局總共將支付這兩家業者超過71億元的服務費,以後它們的車資收入則全數歸公家。公仔箱論壇3 N; L) ?1 T7 W& |, g
新捷運負責經營其中八個配套的196條路線,取得的合約服務費預計超過53億元;SMRT巴士則經營其餘三個配套的77條路線,可獲服務費預計超過18億元。5.39.217.76; |6 X% V8 z1 ?4 {$ h# n1 y5 u  O) R
這些路線的服務合約介於兩年至10年,約滿後其經營權將開放給海內外業者競標。' @* o2 R# J- L% x7 ~- |
在新的經營模式下,政府將接管所有巴士基礎設施及車隊,並出租給業者提供服務。這意味著,陸交局可根據乘客需求變化更及時做出調整,進一步提高巴士服務素質。公仔箱論壇2 N9 ~3 |: P1 B5 P, |$ h
業者須遵循的更嚴格服務標準,包括須確保早晚尖峰時段所有巴士服務,間隔時間不超過15分鐘。其中至少一半的巴士須每10分鐘內穿行一趟,支線巴士則6分鐘至8分鐘一趟。
% Q$ X' s3 j1 ^6 Q" b2 z9 M陸交局局長趙文良說:“隨著巴士業採用新的經營模式,不只業者在財務上更具可持續性,乘客也可期待在全島享有更高素質的服務。”% X9 Z% G/ `" l) v" h% V4 _5 L
政府早前宣布把全島巴士路線“捆綁”成12個配套,首兩個配套經營權已分別由英國易塔通集團(Tower Transit)和前進(Go Ahead)巴士集團標得,第三個配套招標還未截止。
* X& @/ o6 V- e. Q$ A% t公仔箱論壇已在5月底開業的易塔通為五年的服務費出價5億5600萬元,下月4日起分批接管路線的前進則出價約4億9774萬元。
/ s, i) {) B5 l. [1 W) h1 y4 \5.39.217.76紅山配套兩年約滿後供市場競標! H5 C4 J: ]% F5 v( J5 ~8 @  G
而繼續交由新捷運和SMRT經營的配套,從原先的九個增至11個,陸交局指出是為了取得更高的運作效率,確保這些路線長遠更具競爭性。
; z0 k% R, u2 n0 I. H: y( I最先約滿的將是新捷運經營的“紅山”配套,共18條路線,包括5、16、57、93、120、170、272、273和400號等,它們將在兩年約滿後開放給市場競標。  a1 p1 A* k) y7 Z! }
陸交局解釋,在為這些合約制定服務年期時,考慮到多個因素,包括輔助基礎設施如巴士車廠等何時竣工,也要確保以後這些配套逐步開放給市場。4 k- n! K8 g9 D/ W+ R/ D
它說:“分階段逐步開放這些配套給市場競標,可降低服務中斷的風險,讓陸交局可調整及改善這些服務合約的管理方式,以及招標和移交過程。”
4 C0 @: a  H  o+ @! Utvb now,tvbnow,bttvb陸交局也指出,由於這些路線的經營者和基礎設施沒有改變,業者之間無需移交任何資產,新捷運和SMRT的僱員也不會受影響。3 T& P/ W# N. q8 }6 Z
兩業者對新模式表歡迎
7 ~6 q9 R: s5 H; N公仔箱論壇兩家業者對巴士路線過渡到新的經營模式表示歡迎。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 l. S! n7 |2 X5 k" E
新捷運總裁顏睿傑說:“我們期待公共巴士業邁入新時代,長遠而言這是個較可持續的模式,隨著巴士路線陸續採用巴士服務可靠度框架,乘客可期待更高素質的服務,巴士到站時間也更有規律。”5.39.217.765 C" w' t$ t4 Y  f/ e; O4 Z! j3 S; s
保有約30%市場佔有率的SMRT表示,將繼續增聘人手及投入更多資源來提升服務,以符合新服務標準。自今年初,SMRT巴士已經增加近15%人手,增聘近400名新職員,下來它計劃招聘多100人。
1 a7 }; y! f8 K( {3 _; g, ytvb now,tvbnow,bttvb研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士相信,以後這11個配套陸續開放給市場競標後,將吸引更多業者特別是外國業者前來分一杯羹,從中也鞭策業者提升服務。“用協商的方式把這些路線轉為新的經營模式,對兩家業者日後競標同個配套是有利的,它們將比對手更了解營運成本。”
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