[香港] 三跑開工 監察白海豚指標被指取巧

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三跑開工 監察白海豚指標被指取巧
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機場三跑填海工程已於本月初開展，本報發現，機管局首次以大嶼山4個水域的中華白海豚總數，作為工程的參考基線指標，較之前港珠澳大橋各項工程，以單一或兩個相關水域為指標不同。有專家認為這與大嶼山東北部的白海豚數量暴跌有關，批評做法取巧。& Y7 Z4 ^  K, L& x& c7 p2 i3 z' ~/ x0 T

6 F$ o8 p% P2 R/ T環保署﹕更全面展示出沒情况
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環保署指《中華白海豚基線監測報告》內以大嶼山4個水域的中華白海豚總數為基線指標，相比以往同類型監測的調查只有3個調查區，增加至4個並記錄海豚擴展或轉移活動的範圍，目的是更能全面展示中華白海豚於本港水域出沒的情况。若因工程而導致海豚監察結果超過「極限水平」(即連續兩個月跌至基線以下)，機管局更需要考慮採取其他措施，包括暫停相關海事工程，以改善有關情况。
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根據機管局於2014年獲環保署發出的許可證，興建機場第三條跑道須符合法例要求，中華白海豚屬監察及審核的其中一項指標。按照機管局上載到三跑網頁的《中華白海豚基線監測報告》(下稱《報告》)，機管局在填海前已對白海豚做為期半年的基線調查，但涵蓋範圍包括大嶼山東北、西北、西及西南共4個水域，幾乎包括全港白海豚出沒的水域。5.39.217.76# o6 N+ d' R: C+ c' l4 }

( }5 i( ]! g) O: ~5.39.217.76根據最新標準，《報告》顯示去年12月至今年3月的目擊率，即每航行100公里見到1.86群或9.35條白海豚。日後若監察結果低於基準，例如連續兩個月均錄得下跌便達到「極限水平」(limitlevel)，需採取補救措施，直至海豚數目回升。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! P. P  ^3 R5 r1 Z' Y4 Q/ ~

' }% O# @$ Q- ~+ ?/ t7 ?8 m7 F/ i* K首計算4水域 非監察對應範圍
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香港海豚保育學會會長洪家耀表示，過往工程均以涉及的水域作監察目標，以港珠澳大橋為例，其中人工島工程只對應一個水域，而大橋的香港段工程因應長度亦只涉及兩個水域，但三跑位於大嶼山北面，卻將4個水域計算入內是取巧。洪家耀估計這與大嶼山西北及東北水域的白海豚數目偏低有關，其中東北水域去年更首次錄得海豚零出沒，若環保署以此水域為基線，將難有說服力。
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6 X9 v9 F! @, t  r$ F2 S5.39.217.76洪家耀說，基線調查擴至4個水域，較難反映工程對相關水域的海豚數目變化，批評環保署批准機管局以較寬鬆的方式制訂基線數據，屬把關不力，顯示環評制度形同虛設。

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填海拓地650公頃 最快2020年完成5.39.217.762 A/ W5 Q5 d9 I7 {8 n! i9 S

* t" G. X, c8 R* O' [$ k- r公仔箱論壇機場三跑系統工程已於本月初展開，按照機管局網頁顯示，整項工程耗時9年，預計2024年第4季作營運測試，當中填海拓地650公頃的工程，最快要到2020年底才完成，之後再興建其他設施如新客運大樓等。
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首次應用深層水泥拌合法鞏固水底淤泥的三跑工程，已於本月初開展，首批工程中標價合共逾104億港元，約佔三跑工程預算造價的7%，分為4份合約批出，其中3份均由聯營公司投得。
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4合約批出 中標價104億
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資料顯示，成功投得工程合約的承建商或組合均有日本或韓國公司背景，當中價值最高的一份合約，以接近37億元由日本的五洋建設株式會社和韓國的Dong AhGeological Engineering Co. Ltd合作投得，前者曾以人工島方式在東京羽田機場建造其中一條跑道，亦有參與興建香港郵輪碼頭。
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: C4 w3 V& H9 w  L+ d; Q% J+ BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。本港的利基(單氏)工程有限公司則伙拍韓國三星物產公司，投得另一份價值逾28億元的合約。
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利基(單氏)工程的母公司利基控股，主席單偉彪對本報表示，該公司上周已進駐三跑填海範圍，應用水泥拌合法填海，毋須挖掘海底淤泥，而由於工程太龐大，故機管局將工程分拆成4份合約，每份合約工作性質分別不大，只是負責範圍不同，但要同時施工。