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[香港] 三跑開工 監察白海豚指標被指取巧

三跑開工 監察白海豚指標被指取巧tvb now,tvbnow,bttvb7 n1 M/ D% W; w. B6 }5 \

1 F2 u  j) P. a* z& A% mTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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' f. q% k$ R; m2 T2 U2 O+ z" M: @; j- |TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。機場三跑填海工程已於本月初開展,本報發現,機管局首次以大嶼山4個水域的中華白海豚總數,作為工程的參考基線指標,較之前港珠澳大橋各項工程,以單一或兩個相關水域為指標不同。有專家認為這與大嶼山東北部的白海豚數量暴跌有關,批評做法取巧。5.39.217.76' M" A3 n/ `7 W/ L" r

9 p7 ?0 [! r# f2 L( F6 _環保署﹕更全面展示出沒情况
! i2 ]) g3 Y2 }. Z" o5.39.217.76
7 T) k4 T+ x, q# ?tvb now,tvbnow,bttvb環保署指《中華白海豚基線監測報告》內以大嶼山4個水域的中華白海豚總數為基線指標,相比以往同類型監測的調查只有3個調查區,增加至4個並記錄海豚擴展或轉移活動的範圍,目的是更能全面展示中華白海豚於本港水域出沒的情况。若因工程而導致海豚監察結果超過「極限水平」(即連續兩個月跌至基線以下),機管局更需要考慮採取其他措施,包括暫停相關海事工程,以改善有關情况。
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) z, J) _1 k) l+ T" E4 H2 r4 v4 v公仔箱論壇根據機管局於2014年獲環保署發出的許可證,興建機場第三條跑道須符合法例要求,中華白海豚屬監察及審核的其中一項指標。按照機管局上載到三跑網頁的《中華白海豚基線監測報告》(下稱《報告》),機管局在填海前已對白海豚做為期半年的基線調查,但涵蓋範圍包括大嶼山東北、西北、西及西南共4個水域,幾乎包括全港白海豚出沒的水域。
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7 l( J& h& g% K$ l' _% r$ |公仔箱論壇根據最新標準,《報告》顯示去年12月至今年3月的目擊率,即每航行100公里見到1.86群或9.35條白海豚。日後若監察結果低於基準,例如連續兩個月均錄得下跌便達到「極限水平」(limitlevel),需採取補救措施,直至海豚數目回升。5.39.217.76* i' y" \3 [8 _4 ]0 \$ B+ U8 I4 }" |

2 J! Y* ]3 ~) W, S6 P0 w5 J/ ]tvb now,tvbnow,bttvb首計算4水域 非監察對應範圍tvb now,tvbnow,bttvb% C- k) n. h0 g. H3 u

6 `/ J9 m* ]. S( y! C$ g" w香港海豚保育學會會長洪家耀表示,過往工程均以涉及的水域作監察目標,以港珠澳大橋為例,其中人工島工程只對應一個水域,而大橋的香港段工程因應長度亦只涉及兩個水域,但三跑位於大嶼山北面,卻將4個水域計算入內是取巧。洪家耀估計這與大嶼山西北及東北水域的白海豚數目偏低有關,其中東北水域去年更首次錄得海豚零出沒,若環保署以此水域為基線,將難有說服力。  w8 H  H0 T9 E
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洪家耀說,基線調查擴至4個水域,較難反映工程對相關水域的海豚數目變化,批評環保署批准機管局以較寬鬆的方式制訂基線數據,屬把關不力,顯示環評制度形同虛設。
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冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
填海拓地650公頃 最快2020年完成tvb now,tvbnow,bttvb  _! z( l6 v5 e0 K8 ?5 N

0 n* |( ^2 `( }# B9 m  a- c  l公仔箱論壇機場三跑系統工程已於本月初展開,按照機管局網頁顯示,整項工程耗時9年,預計2024年第4季作營運測試,當中填海拓地650公頃的工程,最快要到2020年底才完成,之後再興建其他設施如新客運大樓等。
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首次應用深層水泥拌合法鞏固水底淤泥的三跑工程,已於本月初開展,首批工程中標價合共逾104億港元,約佔三跑工程預算造價的7%,分為4份合約批出,其中3份均由聯營公司投得。4 g$ W) d. U9 A

. ]$ ~! L1 T/ @4合約批出 中標價1046 {# j1 x4 e! g. ~
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資料顯示,成功投得工程合約的承建商或組合均有日本或韓國公司背景,當中價值最高的一份合約,以接近37億元由日本的五洋建設株式會社和韓國的Dong AhGeological Engineering Co. Ltd合作投得,前者曾以人工島方式在東京羽田機場建造其中一條跑道,亦有參與興建香港郵輪碼頭。
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; |( j+ C. X9 H9 ^2 bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。本港的利基(單氏)工程有限公司則伙拍韓國三星物產公司,投得另一份價值逾28億元的合約。
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利基(單氏)工程的母公司利基控股,主席單偉彪對本報表示,該公司上周已進駐三跑填海範圍,應用水泥拌合法填海,毋須挖掘海底淤泥,而由於工程太龐大,故機管局將工程分拆成4份合約,每份合約工作性質分別不大,只是負責範圍不同,但要同時施工。
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
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