初步調查顯示，一個多月前失火的新航SQ368航班是因右引擎的主要燃油換熱器管子出現裂痕，導致漏油才引發事故。
5 s" H: F* G' `% ?5.39.217.76隸屬交通部的航空事故調查局是於日前公佈初步調查結果。根據調查，出事的SQ368班機上一次檢查引擎是在2014年3月，當時並未發現引擎燃油換熱器（fuel oil heat exchanger）有問題。
9 ]; j( |: g2 ]" F* c. ]5.39.217.76同年12月，引擎製造商通用電氣通知所有使用該公司引擎的航空公司拆除某些引擎燃油換熱器，以檢查里面的燃油管是否有裂痕，並在必要時進行維修。
% l8 A/ w& f* M5.39.217.76通用電氣建議航空公司在客機下一次送修時才檢查燃油換熱器。由於SQ368班機剛在不久前完成檢查，所以要隔一段時間後才會進行另一次檢查。 0 x5 Y. H1 m+ |0 z
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新航SQ368航班是在6月27日飛往意大利米蘭途中引擎漏油，折返樟宜機場緊急降陸後右側引擎失火。所幸大火及時撲滅，機上241名乘客和機組人員安然無恙。
* a7 E I- r: V- TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新航發言人受詢時說，事故發生後，公司已立即加速為所有27架波音777-300ER型客機更換燃油換熱器，工程已在上月18日完成。/ j" d. k" |+ D' s9 y, l0 l
航空事故調查局也在報告中提出數項初步建議，包括要求通用電氣加速落實2014年底發出的維修指示，防止類似事故重演。8 Z5 n3 o# v0 W7 c
它也建議客機製造商波音檢討是否有必要製定一套運作程序，協助機組人員應對客機漏油事故。調查局表示，這起事故的調查還在進行中。 | 
發表於 2016-8-5 08:03 AM
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