香港、新加坡近年均大談發展新科技，但星洲的目標似乎更明確，力搶做「無人車之都」：明年推無人的士、未來要有無人巴士等，既為省靚城市形象，且是藉此搵大錢。那香港呢？5.39.217.76$ V; N' Q6 }6 I4 o6 b( c% Q
無人駕駛的汽車，以往只屬科幻片內的情節，現在已變成事實。不少傳統車廠如寶馬、賓士等，近年着力研發無人車，科網龍頭如Google、Apple、Uber等亦爭着分一杯羹。外媒Business Insider估計，至2020年，全球將有逾千萬輛無人車在街頭行走。
! A9 Y" a0 F* \, l. C0 g5.39.217.76對於無人車，本港似興趣不大，政府少談，大學着力研究的主要是電動車，但原來競爭對手新加坡積極又進取，大舉向無人車之都進發。2 z! K: N s2 ^2 T, k! h
無人的士明年試行 3年後推
& @; \! H" t8 v8 `* B% U$ p- k新加坡政府夥同美國無人車車廠Delphi的無人的士合作項目，日前宣布將於明年正式走出街，在當地的科技園區試驗。這些無人的士，初頭仍會配備真人司機，但預期3年之後，就可完全無人駕駛；至2022年，擴大行駛範圍，預計的士車費，可由現行一英里約3至4美元，壓低至9毫子！
1 J; R4 n8 ~. H3 i* `" `' y3 {8 Z5.39.217.76星政府的部署，當然不止於此，事實上，該科技園區，去年已獲星政府劃為首個無人車的測試區域，專門予各機構試驗最新的無人車技術。新加坡近年亦積極與外國科企合作，現時在大學校園、旅遊景點內，已有試用無人接駁車。有官員明言，未來更要有無人巴士、無人貨車等。
' Q- h3 g5 F; Htvb now,tvbnow,bttvb甚至當地交通部已增設「未來部門」，並設立委員會，專門領導無人車發展工作（見表）。
5 y4 m3 s0 e: C$ P公仔箱論壇其實，美國加州、英國倫敦等地方，亦在推動無人車，但新加坡一樣要搶，且是在全國層面推動實踐。為何新加坡如此落力？事實上，一個國家開發無人車，阻礙不少，小的有牽涉不同行業利益，如影響的士司機的生計，大的還有城市的整體交通藍圖、城市規劃都要配合調整，過程漫長艱辛。
8 X( ]8 w# v. d. M) R+ Y; U& ^7 N7 h$ F公仔箱論壇塑造前衞形象 兼有利可圖5.39.217.76/ u* {( Q7 ^/ g* T% b' Q
但新加坡專挑硬骨頭咬，背後也有數得計，賺多過蝕。首先，就是藉新進的無人車，可以省靚國家招牌，尤其新加坡一直標榜做「智慧國家」（Smart Nation），如何讓他人感覺得到？滿街的無人車，就是前衞標誌，為城市形象加分。
- C2 Y" @% \+ A# W4 N, U2 _* [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。然後更是有龐大實利，當中又可分為兩部分。其一，若成功令無人車在城市內發展，累積得來的創新交通管理經驗，何止自己可以用？就如本港的八達通，成功發展後，各地都來取經。
; u. @' Q) `$ k6 B1 P0 k& w, ?- E5 f5.39.217.76與科企合作、城市如何配合無人車的實戰經驗，日後就可以「輸出」，當未來無人車普及，各國均需參考他人做法時，新加坡便可將此帶到其他地區，甚至發展成顧問服務，以此換回報。
" [$ L, C% { ?* J$ g( E公仔箱論壇其二，新加坡若能把握先機，藉助「無人車之都」的形象，可在無人車的產業之中分一杯羹。打造友好形象、設專門區域予無人車試驗，甚至積極拉攏科企來發展，憑此滙聚企業，成為區內的高科技產業集中地，吸引企業來設總部或投資。
) ^5 }7 A8 \# c" |% A. r3 q3 z5.39.217.76拉攏高科技人才 成聚群之地
+ P/ r3 i" r0 z7 t尤其是科網行業講究「聚群效應」（Cluster Effect），精英均會聚集在同一地點，方便資訊交流與合作，如矽谷是各大科企插旗的地方。至於新加坡，無非也是指向成為亞洲的聚群之地。5.39.217.76$ _8 P4 O) k- c8 `; Z& D
把握創新科技機遇，是各地政府的口號，包括本港與新加坡，但新加坡利用無人車作突破，既提升市民生活質素之餘，更藉此搵錢，大力推動經濟發展，野心並不小。本港又可藉甚麼作突破口？創新及科技局既已在去年底成立，如何在科技發展的路上起步追，就要多想想。 |
發表於 2016-8-4 07:14 AM
| 