6月26日電／著陸場系統副總設計師卞韓城26日在接受記者採訪時說，著陸場系統構建了空地立體綜合搜索回收模式，確保長征七號運載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙順利回收。 tvb now,tvbnow,bttvb! J1 @1 X5 a2 U/ F7 ?" x. l
C1 O% p/ {" D+ j5.39.217.76 新華社報道，這次返回艙採用的是彈道式返回，因此，與之前的神舟飛船返回艙相比，返回艙落點有著更大的不確定性。
! w# @3 l$ q1 P6 v( _$ O6 f3 k9 `/ D5.39.217.76
% l7 K2 z$ H5 T. a x+ w* P “這就要求我們實施回收過程中不能簡單依靠一種技術手段，必須要有多種手段相互配合、相互協同、相互補充，形成全方位的信息保障。”卞韓城說，為此，著陸場系統建立了測控引導、空地一體、軍民聯合的立體綜合搜索回收模式。 ) y7 M) M9 {$ A$ E
8 _# K" U1 q- C& q7 @) t
首先，在返回艙返回的沿途設置了多台雷達和光學設備，對返回艙實施接力式實時跟蹤測量。“既測量了返回艙軌道數據，又為後續搜索力量提供了越來越可靠的數據信息。”卞韓城說，之後，空中和地面搜索力量依據自身任務要求進行搜索。
$ W @3 T& N" e! ~. _5.39.217.76" m2 ]2 }9 X- Q2 K; T2 L$ a
在高空，一架固定翼飛機在返回艙主傘打開後，利用機上的無線電測向設備搜索捕獲返回艙信標信號，並進行歸零搜索，判定返回艙位置後，立即將位置數據傳回指揮中心。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" ?, r2 z! l$ j
0 k2 _" z* F" C5.39.217.76 在低空，一架攜帶搜索導航設備的指揮直升機接收北京指揮控制中心傳來的返回艙返回軌跡數據和另外3架直升機的位置數據，由機載輔助決策系統計算出船機間的距離，指揮直升機布陣搜索。 tvb now,tvbnow,bttvb6 S' R9 b' i- x% t
5.39.217.76) a# t" W1 i3 @' i+ Q
在地面，由於搜索區域達2萬多平方公里，著陸場系統特別派出了4支均攜帶測向定位設備的地面搜索分隊，分別部署在著陸場不同方向。指揮控制中心根據獲取的落點位置及時派出距離返回艙落點位置較近的分隊前出，分隊根據指揮機傳來的引導數據、落點位置預報及自身接收的信號，規劃搜索路徑。抵達目標著陸點後展開返回艙回收處置工作。 , K+ R* j: ^9 o0 i& Z9 Z X" S( u
+ Y5 L! l- O2 P8 v
著陸場區指揮部還與地方政府建立了軍地協調聯合搜索機制，及時收集與返回艙著陸有關的信息，並做好道路封控和群眾疏散工作。
% o$ e e1 x/ W) o% n8 |8 Htvb now,tvbnow,bttvb
* T% j6 N5 y4 A- v% P& ?6 OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 “通過實施這樣的立體綜合搜索回收模式，可以真正實現對返回艙抓得住、搜得著。”卞韓城說。 |
發表於 2016-6-27 07:58 AM
| 