[美洲] 年底開設技術中心 料創造750新職位 ， 描述： 加拿大新聞

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年底開設技術中心 料創造750新職位公仔箱論壇2 Y0 {+ i: f- L

" X6 L) S) e5 O/ E# W2 V. c5 dtvb now,tvbnow,bttvb安省無人駕駛汽車發展昨又邁進一步，通用車廠（GM）在總理杜魯多及安省省長韋恩的親身支持下，宣布將於今年年底，在萬錦市開設專門科研與開發無人駕駛汽車軟件技術中心，預計可於未來創造約750份機械及科技職位，為將來無人車在本國發展及支援打穩基礎。
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4 H. \. z% q3 l& v5 S. z杜魯多、韋恩及通用汽車代表昨於奧沙華市的總車廠，宣布進一步擴展無人駕駛汽車（Self-Driving）技術的軟件研發工作。通用汽車行政副總裁萊斯（Mark Royce）稱，會在今年底於萬錦市開設專門研發無人車軟件的技術中心，以配合加國高智能汽車的快速發展。5.39.217.76& e8 x( }, d+ E
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他指出GM選擇在安省設科研中心，是因為本國及安省政府從各方面鼓勵企業發展創新科技，加國及安省也不乏科研人才的培訓。另外加國環保概念先進，上述種種因素皆是通用汽車決定在安省設立專研無人駕駛汽車研發中心的理由。5.39.217.76' \4 F" M4 Y) Y( w
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萊斯預計新設立的無人車科研中心，將可逐步創造約750個機械研究及高科技就業職位，務求讓該公司聘請的科技人手接近1,000人。5.39.217.761 _* _9 l( e) I7 a
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「重點研發安全技術」
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他談到現階段市民始終對無人駕駛車輛的安全及技術上頗有保留，故新中心會重點研究無人車安全技術與連結發展，以及無人車軟件程式控制等。! K9 o+ \7 j7 {: \/ O% ^% n

7 x+ y9 I* x' a1 i公仔箱論壇加國通用汽車主席加利索（SteveCarlisle）相信，該研發中心所作的軟件研發成果，有機會引用到通用每年全球約1,000萬輛汽車的部件上，成為該車廠的科技先驅地點。5.39.217.76; U, P( {' ?5 B" i

) a3 B! \3 n: i1 e5 gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。昨親往通用奧沙華市廠房公布有關計畫的總理杜魯多指出，創新科技與創造就業均是聯邦政府的首要工作之一，對於通用汽車選擇在安省發展其科研項目，研究成果有機會推展至全球汽車業發展，對本國科技發展是一大鼓舞。
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除於年底成立的無人車科研中心外，通用汽車亦會斥資1,000萬元，改良安省Kapuskasing鎮設施，有關冬季汽車技術測試研究項目。該車廠在本省奧沙華市及基秦拿市，亦設有類似的研發部門。

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萬錦致力推動創科 議員喜獲業界認同% o2 H0 I9 U8 E8 F2 [" H
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萬錦市市議員何胡景認為，通用汽車選擇在萬錦市設無人汽車軟件科研中心，顯示萬錦市近年推動創新科研頗有成就，大型企業認同萬錦市能為其提供高科技人才，加上低稅收吸引創科技術到臨。何胡景指萬錦市預計15年內，創造8萬份工作職位，且推廣科技園計畫，他相信此軟件科研中心能作為當中的先驅。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 x% e' E  h- q/ M- M

# H- x% s( Y( y' \- R5.39.217.76「約大設分校增吸引力」
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2 O- y$ W9 S6 a$ |- B, f' p對於通用汽車於今年年底在萬錦市設無人車軟件研發中心，何胡景深信這對萬錦市而言是一項極具意義的投資。他形容萬錦市擁有高學歷的居民比率近70%，約克大學萬錦分校又會在數年後落成收生，且主力發展高科技研究學系，這對通用汽車的是項投資而言，肯定甚具吸引力。
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  M' G* Q4 w8 v2 Y% H2 D5.39.217.76他很高興通用是次投資，令萬錦市在此方面的科研上享有領導地位；無人駕駛車輛或將於年尾在本國試行，這更具先驅意義。
5 v2 k$ s& _6 ]* ~& p& Q. F. }& sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, Q+ M6 h, D4 ~. o1 s7 T
何胡景表示，萬錦市冀於15年內，能創造出8萬份就業機會，特別在四方面：電腦科技、娛樂通訊、醫療藥物及財務金融。另外，萬錦市已預留土地發展科技園，向大企業推廣落戶萬錦市發展高科技，冀塑造萬錦市成為高科技城市。

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無人車存失控風險 業界籲一步步發展4 H6 J) c7 M8 Q' p# F; r

0 o0 N, I# [* ~) o- JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。於本地從事汽車維修及銷售業務20多年的林正恩稱，無人駕駛汽車原理與飛機技術類同，然而地面駕駛與航空路線完全不同。他指出無人駕駛車輛有容易失控的危機，且速度上的限制及安全問題亦是發展此技術的重要考慮；從汽車機械角度而言，應一步一步來。他相信無人車能成為潮流，至少要待20年，經多次測試後才能成事。
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林正恩對無人駕駛車輛的可行性，提出多個角度的質疑，形容若無人駕駛車輛純屬概念是可以，但實際行走於道路上，當中隱性風險必須先解決才可實行。
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他舉例說，無人車依賴衛星導航及偵測技術，這存在失控風險，若汽車遇上意外，使GPS系統受損或震動，其維修費用會否價值不菲？自動導航系統及機械在遇上震動後，會否即時在偵測及定位上出現誤差，亦是未知之數。
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他認為研發無人駕駛車輛必須一步一步來，確保其安全性及遇事時技術支援完備才能推出市面試行。此外，林正恩直言在人車稠密的大城市，駕駛無人車極有風險；尤其本國冬季大雪紛飛，地面積雪濕滑，無人車能否駕馭這些客觀道路環境，也是另一疑問。