（吉隆坡18日訊）不准起價？請賠29億令吉；不賠？就延長收費30年。
8 h! K& g8 d8 ], V& j6 z1 c諸如此類涉及收費站的合約，國人大概都已耳熟能詳。不過，這次不是涉及過路費，而是機場直透快鐵。5.39.217.76/ v6 Z* q9 ]& a5 O# e: F# N
政府與機場直透快鐵公司是於19年前，即1997年簽訂特許經營合約。然而，穿梭於吉隆坡中環車站及大馬機場的機場直透快鐵，過去幾年的實際收入只達預測的十餘巴仙，遠遠低於預期。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# ?/ } [# Z. M& V
該公司根據合約兩度要求批准調漲車資也不受理，因而向政府提出索償，直至今年2月12日，數額已達29億令吉。tvb now,tvbnow,bttvb5 N9 u, Z g" u8 L
昨日公佈的2015年總審計司報告系列1揭露，不單首相署公共與私人領域合作單位承認這份合約對政府不公平，連總檢察署也曾表明個中的賠償方程式，對政府可謂綁手綁腳。' {9 u+ ^- q8 Z5 Z
政府原則上同意的解決方案，就是延長合約30年，從而一併刪除所有的不平等賠償方程式。具體成果，預料要等到今年9月的附加合約協商會議才能拍板。
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機場快鐵兩度喊漲不果建議延長收費抵銷29億賠償
, p( c: b7 C5 ]0 v內閣及政府原則上同意延長機場快鐵（ERL）收費30年，以抵消機場快鐵私人有限公司（ERLSB）要求的29億令吉賠償。tvb now,tvbnow,bttvb$ W/ K8 x1 v- S" Z- v
雖然政府同意ERLSB的建議，惟附加合約尚未針對此事作最後定奪。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! ?) R m2 t+ D
附加合約仍未定奪
: p6 m! F7 l: ?0 N2015年總審計司報告認為，若往後產生爭議，沒有規律的附加合約協議，將會損及政府的利益。
# w7 D* E, J6 ^1 ?tvb now,tvbnow,bttvb政府與ERLSB於1997年8月25日簽署合約協議，由該公司設計、興建、支付、保養及營運從吉隆坡至吉隆坡國際機場的機場快鐵為期30年。
1 u% w) k; S) m' {公仔箱論壇根據合約，ERLSB可向政府要求延長合約30年。公仔箱論壇7 h6 h; b2 p7 b
ERLSB基於先後兩次要求政府根據合約調整機場快鐵收費不受理，因此於今年2月向政府索償29億令吉。該公司過後建議延長合約30年，以抵銷29億令吉賠償。
$ S( _3 c _0 D- g1 ?3 x2 L公仔箱論壇ERLSB於2006年要求政府根據合約，把機場快鐵收費從35令吉調至47令吉；第二次則於2011年要求把收費從47令吉調至64令吉，惟政府都沒有反應。鑑於政府沒有依據合約行事，ERLSB於今年2月12日提出一筆總數為29億令吉的賠償。& z- X. c7 n- R: I! {5 v! Q
銜接2機場快鐵竟沒談工程價格公仔箱論壇$ c9 q. O! I) t) h
由於沒有經過價格談判過程，政府無法在銜接吉隆坡國際機場（KLIA）至第二吉隆坡國際機場（klia2）的機場快鐵工程獲得合理價格。5.39.217.769 \) H: }1 s& x2 S a0 g7 {
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工程費叫價1.29億
, P' A" ?, S+ h) ]2 I7 U7 r6 ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2015年總審計司報告指出，經濟理事會批准1億令吉作為銜接KLIA至klia2的機場快鐵工程開支，不過，當工程於2013年9月，即延遲1年竣工時，交通部接獲工程收費卻高達1億2900萬令吉。tvb now,tvbnow,bttvb# c: ]9 ]0 u9 e6 o( n
“政府沒有預先針對價格談判，導致承建成本高於經濟理事會批准的款項。”
0 c9 [" B' N" @0 h" I5.39.217.76報告指出，從KLIA至klia2的機場快鐵已於2014年5月2日投入服務，惟至今為止，政府尚未與ERLSB簽署附加合約協議。
3 p5 C. }0 A/ H7 R; }公仔箱論壇總審計司也提出4項建議，確保上述問題不再重演，這包括針對價格展開談判、簽署附加合約協議以保護雙方利益、提呈給評估管理試驗室與經濟理事會的成本相符，以及政府部門應解決服務收費課題，以捍衛各造的利益。1 h9 R! J0 h5 X0 d" P
報告指出，ERL服務於2014年5月伸延至klia2後，搭客人數從2013年的644萬人次增至2014年923萬人次。 |
發表於 2016-5-19 07:56 AM
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