（吉隆坡18日訊）不准起價？請賠29億令吉；不賠？就延長收費30年。
! M% z3 \# t( Q, Z諸如此類涉及收費站的合約，國人大概都已耳熟能詳。不過，這次不是涉及過路費，而是機場直透快鐵。
0 Q' d8 T' C; |; YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。政府與機場直透快鐵公司是於19年前，即1997年簽訂特許經營合約。然而，穿梭於吉隆坡中環車站及大馬機場的機場直透快鐵，過去幾年的實際收入只達預測的十餘巴仙，遠遠低於預期。tvb now,tvbnow,bttvb4 b5 d5 r. ~& \" e; [/ Q0 |! N8 ?
該公司根據合約兩度要求批准調漲車資也不受理，因而向政府提出索償，直至今年2月12日，數額已達29億令吉。
. Q8 q2 U9 R1 yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。昨日公佈的2015年總審計司報告系列1揭露，不單首相署公共與私人領域合作單位承認這份合約對政府不公平，連總檢察署也曾表明個中的賠償方程式，對政府可謂綁手綁腳。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, J: r, g% g0 q& c% p
政府原則上同意的解決方案，就是延長合約30年，從而一併刪除所有的不平等賠償方程式。具體成果，預料要等到今年9月的附加合約協商會議才能拍板。
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2 Y4 h0 g! |0 G. F公仔箱論壇機場快鐵兩度喊漲不果建議延長收費抵銷29億賠償# `' R: [, ^2 ]& r& L9 U
內閣及政府原則上同意延長機場快鐵（ERL）收費30年，以抵消機場快鐵私人有限公司（ERLSB）要求的29億令吉賠償。
" ~7 }) e! d+ O4 j- O% ^% ]tvb now,tvbnow,bttvb雖然政府同意ERLSB的建議，惟附加合約尚未針對此事作最後定奪。
" {7 W: A( n/ p6 t6 T附加合約仍未定奪
+ }0 j' r2 r% E6 N; G8 C; [* x5.39.217.762015年總審計司報告認為，若往後產生爭議，沒有規律的附加合約協議，將會損及政府的利益。5.39.217.76# Q z9 b \* I& ~+ }; F" c
政府與ERLSB於1997年8月25日簽署合約協議，由該公司設計、興建、支付、保養及營運從吉隆坡至吉隆坡國際機場的機場快鐵為期30年。tvb now,tvbnow,bttvb% i, ~* i- {9 o1 ]( H4 d
根據合約，ERLSB可向政府要求延長合約30年。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: ^4 y- [2 R0 e8 J( c, g8 y
ERLSB基於先後兩次要求政府根據合約調整機場快鐵收費不受理，因此於今年2月向政府索償29億令吉。該公司過後建議延長合約30年，以抵銷29億令吉賠償。
( V8 q1 _" h3 c! k# F8 z1 U: t2 p$ E/ QERLSB於2006年要求政府根據合約，把機場快鐵收費從35令吉調至47令吉；第二次則於2011年要求把收費從47令吉調至64令吉，惟政府都沒有反應。鑑於政府沒有依據合約行事，ERLSB於今年2月12日提出一筆總數為29億令吉的賠償。5.39.217.76) M8 U8 O7 v* b; E; u" {
銜接2機場快鐵竟沒談工程價格TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, \7 `, [3 M5 F" k4 d, z
由於沒有經過價格談判過程，政府無法在銜接吉隆坡國際機場（KLIA）至第二吉隆坡國際機場（klia2）的機場快鐵工程獲得合理價格。tvb now,tvbnow,bttvb5 r5 r" c% }+ W4 r9 g
- ~# j! N% O8 p6 w' B( G n2 o4 D工程費叫價1.29億
- W! y, w1 ~6 F/ k% J2 Jtvb now,tvbnow,bttvb2015年總審計司報告指出，經濟理事會批准1億令吉作為銜接KLIA至klia2的機場快鐵工程開支，不過，當工程於2013年9月，即延遲1年竣工時，交通部接獲工程收費卻高達1億2900萬令吉。1 r( n0 I+ A0 B+ ?8 i7 {& [
“政府沒有預先針對價格談判，導致承建成本高於經濟理事會批准的款項。”
9 H' d( A' H/ R# ^" ]: m報告指出，從KLIA至klia2的機場快鐵已於2014年5月2日投入服務，惟至今為止，政府尚未與ERLSB簽署附加合約協議。
) P9 u- q. B* k$ a3 K! S公仔箱論壇總審計司也提出4項建議，確保上述問題不再重演，這包括針對價格展開談判、簽署附加合約協議以保護雙方利益、提呈給評估管理試驗室與經濟理事會的成本相符，以及政府部門應解決服務收費課題，以捍衛各造的利益。
" _6 _( I! b1 ^* F! [! Y# U報告指出，ERL服務於2014年5月伸延至klia2後，搭客人數從2013年的644萬人次增至2014年923萬人次。 |
發表於 2016-5-19 07:56 AM
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