（吉隆坡18日訊）不准起價？請賠29億令吉；不賠？就延長收費30年。) C. U. Q4 e7 E4 v
諸如此類涉及收費站的合約，國人大概都已耳熟能詳。不過，這次不是涉及過路費，而是機場直透快鐵。6 ^$ W; B4 d2 V) t
政府與機場直透快鐵公司是於19年前，即1997年簽訂特許經營合約。然而，穿梭於吉隆坡中環車站及大馬機場的機場直透快鐵，過去幾年的實際收入只達預測的十餘巴仙，遠遠低於預期。
& _: T% [, r6 ^8 y, z5.39.217.76該公司根據合約兩度要求批准調漲車資也不受理，因而向政府提出索償，直至今年2月12日，數額已達29億令吉。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* \) s( t; d7 A- i6 Z
昨日公佈的2015年總審計司報告系列1揭露，不單首相署公共與私人領域合作單位承認這份合約對政府不公平，連總檢察署也曾表明個中的賠償方程式，對政府可謂綁手綁腳。
/ w# j9 i- L8 N0 L9 q: p1 W公仔箱論壇政府原則上同意的解決方案，就是延長合約30年，從而一併刪除所有的不平等賠償方程式。具體成果，預料要等到今年9月的附加合約協商會議才能拍板。
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機場快鐵兩度喊漲不果建議延長收費抵銷29億賠償
9 a/ [% U) M7 G( p) T" l內閣及政府原則上同意延長機場快鐵（ERL）收費30年，以抵消機場快鐵私人有限公司（ERLSB）要求的29億令吉賠償。
i0 @. G, W* @$ H5 l% Y' qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。雖然政府同意ERLSB的建議，惟附加合約尚未針對此事作最後定奪。
9 L6 x0 _3 V9 H0 E0 x( f8 z公仔箱論壇附加合約仍未定奪
2 U* {6 A' f: M- m, z, a3 ptvb now,tvbnow,bttvb2015年總審計司報告認為，若往後產生爭議，沒有規律的附加合約協議，將會損及政府的利益。
. y% L0 i0 `5 h3 F" z: U公仔箱論壇政府與ERLSB於1997年8月25日簽署合約協議，由該公司設計、興建、支付、保養及營運從吉隆坡至吉隆坡國際機場的機場快鐵為期30年。
0 J" q+ R) f1 F5.39.217.76根據合約，ERLSB可向政府要求延長合約30年。tvb now,tvbnow,bttvb8 e! K7 x) g" R" g) w
ERLSB基於先後兩次要求政府根據合約調整機場快鐵收費不受理，因此於今年2月向政府索償29億令吉。該公司過後建議延長合約30年，以抵銷29億令吉賠償。5.39.217.766 i/ s: `. E b2 Q( w: f4 D
ERLSB於2006年要求政府根據合約，把機場快鐵收費從35令吉調至47令吉；第二次則於2011年要求把收費從47令吉調至64令吉，惟政府都沒有反應。鑑於政府沒有依據合約行事，ERLSB於今年2月12日提出一筆總數為29億令吉的賠償。
" o" _; H6 n9 C8 n銜接2機場快鐵竟沒談工程價格
& U, i3 f0 X; G: j* [公仔箱論壇由於沒有經過價格談判過程，政府無法在銜接吉隆坡國際機場（KLIA）至第二吉隆坡國際機場（klia2）的機場快鐵工程獲得合理價格。
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- v0 U, q, q( o6 _0 e工程費叫價1.29億
9 F+ U6 D: A+ s& o" h' I公仔箱論壇2015年總審計司報告指出，經濟理事會批准1億令吉作為銜接KLIA至klia2的機場快鐵工程開支，不過，當工程於2013年9月，即延遲1年竣工時，交通部接獲工程收費卻高達1億2900萬令吉。5.39.217.76/ G: N- m9 ~: b7 G L
“政府沒有預先針對價格談判，導致承建成本高於經濟理事會批准的款項。”
0 Z- G$ [- s4 j報告指出，從KLIA至klia2的機場快鐵已於2014年5月2日投入服務，惟至今為止，政府尚未與ERLSB簽署附加合約協議。
3 l5 Z3 G* [+ A2 F2 ?總審計司也提出4項建議，確保上述問題不再重演，這包括針對價格展開談判、簽署附加合約協議以保護雙方利益、提呈給評估管理試驗室與經濟理事會的成本相符，以及政府部門應解決服務收費課題，以捍衛各造的利益。
{/ L/ w* i7 s6 s$ D公仔箱論壇報告指出，ERL服務於2014年5月伸延至klia2後，搭客人數從2013年的644萬人次增至2014年923萬人次。 |
發表於 2016-5-19 07:56 AM
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