5月15日電／記者14日從拉林鐵路建設總指揮部獲悉，包括嘎拉山隧道、藏嘎隧道、藏木雅江特大橋等在內，川藏鐵路拉薩至林芝段控制性工程日前已全部開工建設。 / O1 @9 E/ J( y# b8 A5 P0 Z& `
5.39.217.76+ R: ~% H* ?8 ?; G+ [1 {
新華社報道，據介紹，川藏鐵路拉薩至林芝段2014年12月動工，起自青藏鐵路拉薩站，線路途經西藏三市九縣，新建正線全長403公里，運營長度435公里。全線橋隧總長300.9公里，佔線路長度的74.64%，規劃新建車站34個，初期開站17個。 5.39.217.76& V- M; k/ Z5 |: j
; L$ ^, c9 v8 k# w, p8 K5.39.217.76 “拉林鐵路位於岡底斯山與念青唐古拉山、喜馬拉雅山之間的藏南穀地，工程地質條件複雜，沿途交通不便、自然環境惡劣，施工難度大。”拉林鐵路總工程師王睿表示。 tvb now,tvbnow,bttvb& ]- F7 E4 _1 A, O3 d, p
& U# o8 Z1 N7 q0 \tvb now,tvbnow,bttvb 據了解，拉林鐵路全線16次跨越雅魯藏布江，共有10公里以上的特長隧道6座，5公里以上的長大隧道15座。控制工期工程包括嘎拉山隧道、藏嘎隧道、巴玉隧道、臧日拉隧道、江木拉隧道、達嘎拉隧道、崗木拉山隧道、米林隧道，藏木雅江特大橋等。 tvb now,tvbnow,bttvb6 b! z8 N9 @4 Z# |; W
- I( g7 d- j c& G% x! a$ r5 @( P5.39.217.76 “由於特殊的自然地理環境，拉林鐵路沿線一年中最適宜施工的時間只有5至6個月，我們要求每個點從進場開始，都必須當成控制性節點來抓。”王睿說。
8 E. ~# z, {8 b8 }
2 D) v3 N- `$ ?" c! Ytvb now,tvbnow,bttvb 在位於雅魯藏布江南岸的香嘎山隧道施工現場，記者看到，施工人員一面在隧洞內進行緊張的挖掘作業，一面在隧洞口利用灑水車輛進行噴灑除塵，不遠處各種建築材料堆放整齊，工程機械正在對規劃中的貢嘎火車站進行填土作業。
2 u0 E: u3 E: Q' G& l& s; p6 q7 _, u5 z+ w
“高原地區生態環境脆弱，對於環境擾動特別敏感，我們在確保施工有序推進的同時，嚴格對生產廢渣、污水進行科學處置、達標排放。”中國鐵建十五局拉林鐵路工程指揮部黨支部書記李炳輝表示。 8 b( {) m8 r) J9 ?* i. x( U: U$ ~
tvb now,tvbnow,bttvb" Z6 h) A" k6 f+ S# g
據統計，截至3月底，川藏鐵路拉薩至林芝段隧道及明洞完成28710.16成洞米，佔設計的13.35%；特、大、中橋完成15195.71成橋米，佔設計的17.85%；涵洞完成1664.46橫延米，佔設計的16.59%。 |
發表於 2016-5-15 11:23 AM
| 