3年投資重點交通基礎建設供給側改革 北京或出大動作傳4.7萬億救市公仔箱論壇 B3 l9 s* P' }7 N, s. G
5.39.217.769 ^; K5 l6 d, f% F6 u) X
9 [, }7 ?9 c6 i; X% y8 B
9 l" k9 L0 ?% X1 ]8 @公仔箱論壇在經濟難見起色的背景下，傳政府終於出台大規模刺激計劃，溫家寶時代「4萬億救市」可能會再次上演。據悉，政府將投入約4.7萬億（人民幣，下同）救市，投資集中在鐵路、公路、機場等基礎設施建設方面。
4 j% w: [5 O( y. Z公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb( ]9 k1 Q. ~6 G) L- B
德國之聲網站報道，國家發改委、交通運輸部日前聯合印發了《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，該計劃涉及鐵路、公路、水路、機場和城市軌道交通的303項。有媒體稱，政府將在未來3年期間投入4.7萬億元建設交通基礎設施，這個跡象表明政府決心動用國家投資來保持經濟「轟鳴」。公仔箱論壇0 `, ^; L) k7 q4 E6 y& `; q ^
* @" V7 n8 C" `- Q$ O
多維新聞網報道，政府不再像過去幾年投資大筆資金在新廠房的建設。為支持鋼筋、水泥和能源行業，當局加大了在道路、機場和鐵路方面的投資。僅北京附近新機場修建的新高速路段就耗資逾267億元。5.39.217.76: |' F6 p# o) z8 s3 |% }! d
公仔箱論壇7 H' p; N9 x6 U+ c/ w
中國《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》指出，鐵路和機場投資將是2016年至2018年的投資重點。報道稱，這些投資總和可能超過了4萬億人民幣，項目的融資將通過增加財政預算、PPP模式（公私合營）、購車稅以及對現有交通基礎設施資產徵收的各種稅收來實現。; H0 D' b( F$ k9 Z: v/ W
5.39.217.76; P. o/ ?) D8 S D6 n. ]& k d
國內大規模的投資交通建設，可能體現了習近平的意志。早在兩年之前，習近平就曾發出城市基礎設施建設要適度超前的號召。習近平稱，中國要建造現代化的交通網絡，把交通一體化作為先行領域，在交通設施建設方面，適度的超前是合理的。6 r; D5 U4 j, a4 I9 h
0 H0 |0 k6 ?7 j% P# h% p0 @
和習近平持同樣觀點的是中紀委書記王岐山。在一個流傳甚廣的關於中紀委官員培訓班的講話中，王岐山說，「拆遷同志是有功的，日本一條道路修了許多年，中國要避免這樣的情況。我們提前修了路，人們總不能在路上蓋房子，交通建設早一天就比晚一天好。」tvb now,tvbnow,bttvb Y" h( E3 D& ?8 U7 T
, c3 |, b C, J4 Q3 _3 U政府的4.7萬億投資計劃，可能和習近平提出的「供給側改革」相呼應。外界認為，鋼鐵、煤炭等行業的產能過剩一直是習近平擔憂的問題，他為此力推供給側改革，企圖藉削減鋼鐵等行業的產能來平穩經濟。大規模投資交通建設，可擴大市場對鋼鐵、水泥的需求，從消費端減弱了產能過剩的壓力，這與供給側改革相呼應。公仔箱論壇2 u: F. V3 T& g0 {) W
/ B+ Z3 [6 a5 T9 c1 {7 ^- |& O5.39.217.76不過，有專家質疑北京刺激經濟的決定。來自高盛的分析師們表示，交通運輸部的宣布令外界對中國經濟政策的走向更加困惑。在中國經濟高速增長和尋求打造現代化經濟的年代，基建支出對國家十分有用，但近年這類支出帶來了大而無當的工程、工業產能過剩、經濟扭曲以及債務。公仔箱論壇9 }3 q, _' J( `# I
7 C$ g8 m: K0 V! P
報道稱，與這一支出計劃似乎矛盾的是，本周一些有影響力的聲音警告稱，中國經濟的杠桿高得令人震驚。目前尚不清楚最新宣布的支出目標在多大程度上涉及新資金，在多大程度上涉及已編列預算且審批通過的項目。很有可能的是，不少項目已被列入3月全國人大年度會議批准的五年規劃。
( t* p- i- [ H5 m) f, |
( i* o% {7 v' l+ K" ?. ^國務院的常務會議並未提及涉及4.7萬億人民幣的大規模交通設施建設，這可能說明了「4.7萬億救市計劃」不會立刻實施，也可能說明了中共企圖探索不同的方法來擺脫當前的經濟困境。5 M! E* }' k9 _8 z- x' |7 O
|
發表於 2016-5-15 12:33 AM
| 
