[港澳台] 快評：記取“兩國論”教訓 避免海峽中線有事

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快評／民進黨即將上台執政對兩岸關係會帶來什麼衝擊，近期外界的觀察評估多集中在經濟及外交層面，比如陸客遊台是否減少、台灣國際空間是否被壓縮等等。台灣學者張亞中20日在中國時報發表的一篇文章，提醒外界還有台灣治權空間減縮及軍事衝突問題。
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　　張亞中認為，肯亞案凸顯了兩岸善意的基礎正在崩解，已經減縮到了台灣治權的空間。文章還提到1999年李登輝提出“兩國論”以後，雙方的善意互信基礎瓦解，大陸軍機決定進入台灣海峽，台灣空軍活動範圍被限縮在海峽中線以東。
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　　海峽中線是第二次國共內戰、1949年後兩岸分隔的副產品，是台灣海峽的一條無形界線。雖然大陸從不承認海峽中線的概念，但在兩岸關係和平發展的年份，兩岸的軍民飛機、船隻基本上互不越線。
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. R( g! X3 d6 m* }5 G公仔箱論壇　　翻查資料，海峽中線曾經多次出現緊張。1999年7月“兩國論”出籠後，大陸戰機巡弋範圍從大陸東南沿海10海浬推進到海峽中線，多達逾千架次；2002年陳水扁搞“一邊一國”，大陸戰機曾有一天出動44批次巡弋海峽中線。2011年6月，大陸兩架蘇愷戰機為了驅離在東南沿海的美國U2偵察機，其中一­架跨越了海峽中線，台軍緊急升空F－16戰機攔截。
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+ k8 ?# C8 X  w0 j7 h- Z2 Atvb now,tvbnow,bttvb　　目前的局勢還未到出現海峽中線有事的地步，但要高度警愓、竭力避免，要記取“兩國論”、“一邊一國”的教訓，不挑釁、不觸碰大陸底線。我們不願見兩岸走到那個地步，一方面那是台海危機爆發的臨界點；另方面自去年3月大陸劃設編號M503、W121、W122及W123的國際新航路後，海峽中線有事將影響民航客機安全。
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　　“九二共識”是兩岸善意的資產。每一次台灣方面想破壞，其結果反而是壓縮了台灣的治權範圍。520後兩岸如果不再有善意的互動基礎，大陸如果不再願意默認“海峽中線”這個概念，其戰機接近台灣西部12浬，台灣如何處理？上述是張亞中的疑慮、提醒，值得台灣各方面重視。