3月4日電/全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強4日接受新華社記者採訪時表示,中國高鐵在整體技術上是世界領先的,完全可以接受市場檢驗。
5 ?6 t$ B0 Z: b0 {; a: T5 J+ V! q9 n# g
4 P& o& x! W! u. V 今年年初,中國與印尼合建的雅加達至萬隆高速鐵路正式開工,成為中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應,到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體“走出去”的第一單。
( f. G! S! D6 u+ l' A3 {/ |: r0 P% s1 i( e! f1 F
他說,與國外的高鐵相比,中國高鐵性價比更高,運行更平穩,建設週期更短,融資投資配套更具優勢。 0 N# y, J X" \8 N
. x# a. L4 w! N% R" P2 W: t, J# Y; O 伴隨著以基礎設施互聯互通為代表的“一帶一路”戰略深入推進,中國高鐵“整裝出海”的時代已經來臨。
: @% k g# a$ `6 z4 etvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb0 s2 N2 W2 r# M8 @& ?
在回應外界質疑“中國高鐵技術是‘拿來主義’”時,黃強表示,儘管國外企業在高速動車組研發與製造中承擔了部分環節的工作,但是整個研發過程是一個高速動車組的系統集成過程,通過了漫長的各方面工作做出來的。中國承擔了這一過程中最多的工作量,“中國高鐵的知識產權完全是自己的”。 |