2月20日電/2014年2月26日,習近平總書記視察北京並發表重要講話,明確了“四個中心”的首都城市戰略定位。昨天,市政府新聞辦公室舉行猴年首場發布會,邀請發改委、交通委等部門,向媒體介紹了習近平總書記視察北京講話兩年來,本市各領域的新舉措、新變化、新成果。其中在備受關注的交通領域,中心城區擁堵加劇的形勢已經得到遏制。今年將完成300公里自行車道治理,新增1萬輛公共自行車,公共自行車總規模將達到6萬輛,綠色出行比例達到71%。預計2020年,本市將基本實現中心城區綠色出行比例占75%的目標。
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& Z3 V: \. J9 \) I+ t# {4 y W; Jtvb now,tvbnow,bttvb 天壇醫院遷建工程主體封頂
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據市發改委黨組成員、北京市推進京津冀協同發展領導小組辦公室常務副主任王海臣介紹,2014年拆除中心城商品交易市場36個,升級改造34家。2015年調整疏解150家商品交易市場,其中,清退拆除市場80個,涉及營業面積56萬平方米、攤位1.2萬個;對70個市場進行轉型升級,涉及營業面積54萬平方米、攤位9000餘個。
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值得一提的是,在教育和醫療領域,北京城市學院5000餘名學生、工商大學500餘名學生、建築大學1100名學生分別遷入順義、良鄉、大興新校區。天壇醫院遷建工程主體結構封頂;同仁醫院亦莊院區二期也在加快推進。
6 `. E& r4 I1 I3 X/ j) q) UTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! j @7 U' P6 d; {/ Y& i2 t. r+ L 京津冀一卡通全面啟動
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+ y9 _0 W2 C1 ~0 l: } 王海臣表示,在京津冀協同發展中,交通一體化進程明顯加快。京津冀城際鐵路投資公司有序運轉,京津冀城際鐵路網規劃(2015-2030年)已經京津冀領導小組會議審議;京台高速等重點項目加快推進,京唐京濱城際鐵路先期工程開工建設,一批高速公路“斷頭路”、國省幹道“瓶頸路”相繼打通或擴容。京津冀交通“一卡通”全面啟動,省際班線公交化改造穩步推進。
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! c2 p" k; O) ^+ {6 x) b. m 生態環境聯防聯治力度也不斷加大。進一步深化區域大氣污染防治協作機制,全市PM2.5年均濃度為80.6微克/立方米,同比下降6.2%。全年壓減燃煤約600萬噸,城六區基本實現無燃煤鍋爐。與承德市跨區域碳交易試點取得實質性進展。10萬畝京冀生態水源保護林、京津風沙源治理二期、51萬畝張家口壩上地區退化林分改造、10.3萬畝密雲水庫上游稻改旱、張承地區水資源環境治理等一批生態合作項目全面完成。
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- [4 `7 f/ U) K: i+ p( f) K 另外,還有一批重大產業合作項目加快實施。據統計,2014年以來,各類在京企業在津冀投資項目累計分別達到865個、6431個,資金分別達到2403億元、5686億元。 公仔箱論壇3 Q8 P8 R7 H& W1 u2 C, O- n' E
$ H4 O0 j1 ?7 u" h" b 中心城擁堵加劇得到遏制 公仔箱論壇* T# S( y" o% U% O* t" I, j
! {% E5 Q6 n. Y' D5.39.217.76 據市交通委員會委員容軍介紹,兩年來,本市機動車保有量控制在561萬,交通指數控制在5.7以下,遏制了中心城區交通擁堵加劇的形勢。
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7 v3 U& I2 ?+ \. E5.39.217.76 在道路建設方面,京昆高速、111國道、京新高速(五環至六環段)建成通車。2015年京津冀省際毗鄰地區主要通道客運班線公交化改革首批3條試點班線改造完成,139條公交線路作為首批試點實現京津冀一卡通互聯互通。
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容軍透露,2016年將繼續完善互聯互通的區域路網,建設京台高速、G110二期,開工建設京秦高速。北京市將在交通運輸部的協調指導下,在京津冀一卡通互聯互通試點線路試運行階段基礎上,擴大京津冀一卡通互聯互通城市數量,擴大在不同交通運輸方式上應用的範圍,實現主要交通方式的互通,包括公交、地鐵等,力爭在道路運輸等運輸服務方式上拓展。此項工作計劃於2017年完成。
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軌道交通2020年達1000公里
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3 {- M$ E' {$ a7 z5 Q3 vtvb now,tvbnow,bttvb 容軍表示,2020年將初步建成北京現代化綜合交通運輸體系。打造公共交通快速通勤系統,形成1000公里的軌道交通網絡,中心城公交專用道里程達1000公里,公共交通站點500米覆蓋率達到100%。 ; F! M8 P0 s! ], j: ]& v) A$ M# g
& Z$ \. [- {# Q, s+ U% a% q2 x6 [0 y公仔箱論壇 道路網功能要不斷完善,承載能力大幅度提升,城市快速路總里程將達461公里,城市主幹道里程達1112公里,次幹路規劃實現率核心區達100%,中心城達80%。打造地鐵、市郊鐵路、地面公交、小汽車組成的“1小時城市交通圈”,形成高品質的大都市區交通體系。打造安全、便捷、舒適、宜人的步行和自行車出行環境,形成“一刻鐘生活圈”。這些目標將在2030年全面實現。屆時,公路總里程達22200公里,高速公路里程達1200公里。實現內外交通有機融合,300公里範圍京津冀中心城市出行時間不超過1小時。 tvb now,tvbnow,bttvb, ]4 B- Z, L& `- r: A
* m9 {- f l$ htvb now,tvbnow,bttvb 值得一提的是,交通與互聯網的深度融合將進一步加快,要構建基於互聯網平台的便捷化交通服務體系。其中營運車車載衛星定位安裝率要實現100%,路況檢測覆蓋率要達到100%,公共交通客流檢測覆蓋率達到100%,形成創新驅動交通發展的總體格局,交通創新能力進一步提升。北京晨報記者 王歧豐 公仔箱論壇: U! T7 J- Z2 Z- O7 {3 i! Q2 ?6 N$ F
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路權將向自行車步行傾斜 5.39.217.76 {( [/ v; P% P! h/ M
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市交通委員會委員容軍表示,北京在提升公共交通服務水平的基礎上,將改善步行自行車出行條件。
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' C6 I* ^/ ~4 J4 M9 ?: k9 h5 w 2014年完成80條城市道路步道自行車道整治工程,2015年在金融街、和平西橋等地開展了自行車道的彩色鋪裝工作,取得了良好的效果。
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& `' E+ l7 ^7 G8 a. l5 n. V( X! B 在公共自行車方面,全市已建成公共自行車網點1730個,規模達5萬輛車,年租還總量8000萬,覆蓋11個區。
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, Z1 B& \! }' [7 K& z5.39.217.76 今後,北京市在路權保障上要向自行車和步行傾斜,2016年將完成300公里自行車道治理,新增1萬輛公共自行車,公共自行車總規模將達到6萬輛,綠色出行比例達到71%。到2020年,中心城綠色出行(公共交通、自行車、步行)比例要達到75%,小客車出行比例控制在25%以內。 |