中國製新加坡列車爆裂紋問題 港鐵：同廠供應高鐵車卡 物料日本進口
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/ j! n# n; O7 \5.39.217.76資料圖片：港鐵向中國南車四方股份公司購買的國產列車
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《傳真社》昨日報道指，35列中國製新加坡地鐵車卡出現裂紋，需深夜秘密運送退回原產地青島替換車身。涉事製造商「南車青島四方」亦將供應香港9列高鐵和93列地鐵。港鐵車務工程總管李家潤今日在商台節目中表示，港鐵購買的新車使用物料與新加坡列車不同，而高鐵物料則由日本進口。) N' C) w, O' X, Y0 {1 t
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港鐵車務工程總管李家潤表明，港鐵購買的93列新列車，其車身使用了不銹鋼物料製成，而非新加坡列車所使用的鋁合金。而高鐵列車雖然使用了鋁合金，但物料是由日本進口。他強調港鐵購買列車有嚴謹程序，供應商必須符合所有設計、生產、測試等要求。# M* B, h3 b& r9 s2 i
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李家潤又稱港鐵驗收列車嚴謹，有聘請獨立工程師為金屬物料進行金相分析，亦有獨立安全審核專家提供意見作安全評估，而駐廠的工程人員亦會進行全時間的監造。被問到港鐵有否試過列車因出現問題而需要退貨，李家潤稱港鐵並無此經驗。
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$ b1 O) x$ R8 P" B8 C# _+ S李家潤稱在國內生產的列車，所使用的主要組件都是由海外提供，大陸供應商主要負責裝嵌、測驗的工作。李家潤否認有共識要多購買內地生產的列車，稱甄選過程不會因為列車產地而有分別。被問及「南車青島四方」的列車是否相對較便宜，李家潤未有正面回應，稱供應商以商業原則定價，而港鐵買車是要視乎買賣能否達至「best value of money」。
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傳真社昨日的報道指，由「南車青島四方機車車輛股份有限公司」製造的列車，於2011年至前年間陸續投入新加坡地鐵服務，屬於新加坡地鐵C151A系列。但這批列車質素欠佳，座位旁的玻璃多次碎裂，次地板和位於轉向架和車身接口的搖枕功能位置，均出現裂紋，裂紋或隨搖枕功能位置擴展至車身。公仔箱論壇) e0 Y3 V. ]) }* O. T( _
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新加坡退回中國產列車 港鐵向同一陸企採購新車 張炳良：監管工作百分百確保安全tvb now,tvbnow,bttvb3 [' E! q3 `0 l) ]
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本港高鐵列車及更新港鐵車廂的內地供應商「南車四方」，向新加坡地鐵供應的車卡，出現裂紋要回收。運輸及房屋局長張炳良表示，政府非常關注，強調監管工作是百分百確保安全，列車安全和質量放在首位，已要求港鐵向製造商全面了解，再向局方匯報。
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張炳良指，負責鐵路安全的機電署會跟進，向新加坡當局了解，而列車驗收及批核非常嚴格，港鐵會派員到生產地駐廠監察製造、裝嵌、測試等步驟，而列車運到本港後，仍需驗證金屬物料、車身結構等，亦要在路軌試行。同時港鐵會委任獨立安全專家，每階段審核再提交報告給機電署，一定要非常滿意安全表現，才能開通列車。tvb now,tvbnow,bttvb* T2 s* D) ?) i5 G# ]/ i, X
) w3 S7 s- n* W' C對於立法會調查廣深港高鐵香港段工程延誤和超支的專責委員會的報告，張炳良指，政府會詳細閱讀兩份報告，考慮有關觀察、建議和批評，高興委員會認為運房局及路政署等部門無隱瞞。他強調政府無任何誘因令工程延誤，對公眾無好處。
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他又稱，假如2013年底時，政府公開與港鐵對工程進度的分歧，相信不會引起不必要猜測，同意監管等工作可做得更好。他不評論報告對兩位港鐵前高層的批評。 |
發表於 2016-1-21 06:48 AM
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