12月23日電／12月25日，京津冀公交互聯互通試點工程正式試運營。記者從北京市、天津市、河北省三地交通部門獲悉，三地均有部分線路投入互聯互通的試運營中，且三地均發行了印有“交通聯合”標識的新公交卡，持京津冀互通卡在異地乘公交可享受當地優惠政策，但異地不可辦理退卡、充值業務。 ' p* [* g' }8 h
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“京版”互通卡明開售 3 F; A; w* ^/ n
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記者從北京市政一卡通公司獲悉，25日，北京首批實現京津冀公交互聯互通的139條公交線投入試運營，市民購買標有“交通聯運”的公交卡，即可在津冀部分線路實現異地乘車。明日起，北京167個一卡通公交辦卡網點及一卡通東直門、西單營業廳即可辦理北京互通卡。
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, J2 `, v2 S8 f. Y& A 另據河北省交通運輸廳相關負責人介紹，12月25日，河北省互聯互通城市開始啟動試運行發新卡，市民手中原有的公交卡（普通卡）都可到本地公交售卡窗口免費置換成新的“河北交通一卡通”，也可直接辦新卡。記者從天津市交通委獲悉，天津也將在目前交通卡的基礎上，發行適用於京津冀公交互聯互通的新卡片。
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京華時報記者了解到，三地京津冀互通卡的發行公司各不相同，河北省內各城市間也有不同的發行公司。
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三地仍“各發各卡” tvb now,tvbnow,bttvb- W2 ^& k) R; v- D
) V! R+ a+ b3 f' iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 據業內人士介紹，2013年大部制改革前，城市公交一卡通業務管理歸屬住建部，各省現行交通一卡通是依照住建部頒發的技術標準實施。2013年後，城市公交一卡通業務由交通運輸部管理，今年交通運輸部制定了新的《城市公共交通IC卡技術規範》，該技術規範與原住建部實行的技術標準為兩套不同的體系，因此要實現京津冀乃至全國交通卡的互聯互通，必須依照現行交通運輸部的技術標準，重新發卡並且對刷卡機進行升級改造。
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由於各省市目前均設有一卡通的發行、管理機構，考慮卡片屬地化管理更加便捷，京津冀互通卡基本均由各地原一卡通發行機構發行，因此造成了異地退卡充值成為難題。
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: r4 }2 B( X2 r公仔箱論壇 業內人士稱，如果全國各省市均按交通運輸部的技術標準升級並發行新卡，理論上新卡可在全國通刷。但各地卡片存在兼容問題，仍成為阻礙“全國互通”的障礙。
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c7 n% Z$ A+ l: X5 X: U, {+ I 互通卡或可“上天入地”
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中國道路運輸協會秘書長王麗梅認為，交通運輸部推行一卡互通的目的是實現“一卡走天下”，不光乘公交、地鐵，還可以應用於城市客運、鐵路、航空等更大的交通領域，因此推行符合新技術標準的卡片、刷卡機具是有必要的。 tvb now,tvbnow,bttvb& p/ N8 h4 \; Y ~1 {- X' [; L. ?
# y, a# J1 j) ^7 N( H$ F Ktvb now,tvbnow,bttvb 另外，一卡互通重在“消費互通”，涉及各地的發行、管理還應該由各地完成，目前的充值不便以及交易問題，未來可以通過技術來解決。 |
發表於 2015-12-23 06:23 PM
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