[香港] 車程變95分鐘 被批趁區會休會改道 通宵巴N969連加15站 天水圍叫苦

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車程變95分鐘被批趁區會休會改道 通宵巴N969連加15站天水圍叫苦5.39.217.76$ l5 y2 U+ S  O. q! J
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) z5 g* C- i% h7 bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。城巴來往銅鑼灣與天水圍的通宵巴士線N969昨凌晨起改道，一次過加設15站，並由原本經大欖隧道改行屯門公路，以配合新入伙的洪水橋屋邨，卻令行車時間增至95分鐘，成為行車時間最長的非機場通宵巴士線。事件引起天水圍居民及網民不滿，並呼籲居民投訴；區議員則指有關建議在區議會擱置兩年，一直未有共識，批評城巴在區議會休會期間實行。有學者分析，隨着政府近年「見縫插針」覓地起樓，類似N969般不斷延長路線只會愈來愈多。運輸署和城巴強調曾就改道諮詢區會，並按議員意見修訂路線，減低對居民影響。
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; H6 |  N! Q2 v, STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。城巴﹕照顧藍地洪水橋居民5.39.217.76$ i' Y* I/ A+ ?' ?6 m1 H4 M
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城巴回覆本報表示，N969的平均載客量約兩成，改道可更有效運用資源，照顧藍地及洪水橋居民。運輸署則表示，審視巴士服務改動時，會考慮對乘客影響和營運效益等，至於車站數目、行車時間和里數則按個別營運環境及乘客需求而定，政府並無設定上限。
# K7 `; l  E2 ?6 }5 A, hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ r* X% A( B) Y4 @& e2 L5.39.217.76N969原由銅鑼灣摩頓台開出，經大欖隧道往天水圍，重組後改行屯門公路，並新增藍地、洪水橋和屏山等15站，之後才穿梭天水圍；天水圍往銅鑼灣的路線就維持不變。改道後，行車里數由48.1公里增至51.7公里，車程則由85分鐘增加至約95分鐘(見表)。
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. M; D$ b) w. r+ J* M公仔箱論壇居民發起一人一信投訴公仔箱論壇- p4 Y" D5 i" t0 l& F3 e

, `8 P  U) x  v: X! E5.39.217.76城巴上月27日宣布改動後，即時引起天水圍居民群起反對，更有人發起「一人一信」向城巴及運輸署投訴。本報向城巴查詢，但發言人表示沒相關投訴數字提供，因難以歸類。運輸署則回覆，截至昨日共收到15宗針對N969改道的投訴。
0 f; _2 @5 q+ A. i- PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! e3 X3 J# Q$ v% I公仔箱論壇議員批建議擱置兩年突執行
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' y+ \' }! L9 ^: ~7 LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。翻查元朗區議會會議紀錄，N969原定2013年第三季改道，但因眾多議員反對，運輸署一度建議撤回方案。城巴在同年底向區會提交修訂路線，只更改由銅鑼灣往天水圍的路線。時任元朗區議會巴士服務工作小組主席、新民黨黃卓健說，不少議員對改道仍有保留；事隔兩年，城巴突然在上月底區會休會期間落實改道，令議員大為愕然，「如果係咁，就唔使諮詢啦！運輸署同巴士公司『打籠通』就得啦」。多名區議員已去信運輸署，要求暫緩改道。: M$ w8 D/ J( d: a0 Z

; i! i! r$ [5 G; z" r) O5.39.217.76撐改道議員促政府研新法1 @& ]+ \0 f$ z$ l7 r

, b( g9 g7 {% RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。支持改道的區議員張木林則說，洪水橋往來市區的通宵交通只有小巴，隨着新發展區公屋陸續落成，交通需求殷切。他理解天水圍居民對車程延長不滿，反建議運輸署研究其他替代方法，例如將來往銅鑼灣至屯門的N962延長至洪水橋。
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. ?' e+ V- }# Gtvb now,tvbnow,bttvb運輸署及城巴回應，N962目前已覆蓋屯門大部分地區，延長至洪水橋會使行車里數增加約10公里，行車時間延長約20分鐘，路線亦比N969迂迴，認為建議不可行。

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首晚乘搭車程最長100分鐘% o; b0 F6 X1 M. [# v
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) m% G9 _3 [1 y" `4 ^5.39.217.76昨是N969新路線實施首日，本報記者試搭，由銅鑼灣摩頓台總站到天水圍市中心總站，其間因新增的15個車站僅1人下車，巴士出西隧後一直不用停站，車程合共只需79分鐘。不過，綜合其他班次乘客所言，視乎屯門公路車站下車乘客數目，車程由88至100分鐘不等。
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: _! {( X. Y  r' d* Stvb now,tvbnow,bttvb記者昨採訪期間，分別巧遇自由黨區議員周永勤及「天水圍民生關注平台」社區幹事王百羽，兩人均實地考察新路線。綜合兩人及部分受訪乘客所說，N969車程最長達100分鐘，關鍵是該程車有多少乘客於新增的屯門公路車站下車。tvb now,tvbnow,bttvb& D* Y; U& {# C1 O3 `

7 H' _3 B1 Q5 ~5.39.217.76乘客蘇小姐說，過往坐N969約需1小時才能到天水圍，改道後車程進一步增加，「本身咁夜放工已經好攰，想快點回家休息，你愈拖愈耐，唉我唔識講」。她又批新路線「兜遠路」，但使用新車站的人卻寥寥可數，質疑改道毫無必要。亦有乘客不知該路線改道，原計劃到大欖隧道收費廣場轉車，記者提醒後，才知新路線改行屯門公路，批新路線實施前並無足夠諮詢。

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政府插針建屋 拉長巴士線
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引發今次改道風波，是因為巴士公司要配合洪水橋新發展區的人口增長，包括今年7月陸續入伙、由9座公屋組成的洪福邨，但有網民及市民均不滿巴士公司只一味加站延長路線。有學者亦批評做法欠缺效率，又預計近年新屋落成量增加，類似問題將愈見頻密。
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本報翻查三間巴士公司的路線資料，發現每有新發展區陸續入伙，巴士公司延長舊有路線的做法非常普遍，亦不止限於通宵路線，受影響地區包括天水圍，元朗及將軍澳等。以往來將軍澳日出康城和尖東的796X為例，該路線原被巴士公司形容為出九龍的「特快線」，15年前投入服務時以將軍澳港鐵站附近為總站，後改經調景嶺，近年再伸延至日出康城，現已有共27個站，行車時間為77分鐘。公仔箱論壇4 M7 E+ E! k  @

* P2 X9 U. C! bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新區人口不夠「養活」新線
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, ]  D; k: a3 n公仔箱論壇理大土木及環境工程學系副教授熊永達說，近年本港缺乏完善規劃的大型新市鎮，政府只以「見縫插針」發展，但新區人口不多，未必足夠「養活」新路線，為應付居民需求，政府往往促使巴士公司延長現有路線，兼顧新區乘客。他批評做法不合理，也不符成本效益，「每加多一個站，對現有乘客都係懲罰，成條路線兜遠咗，成本也會上升」。他認為政府規劃新區交通配套時應更有彈性，例如利用單層巴士接駁，甚至加強小巴服務等。他預計將來更多屋邨入伙及新界東北發展影響，拉長舊有路線的做法將愈來愈頻密。

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最長通宵巴路線N42A車程75公里
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5 w6 V! y0 A5 W. B, Q& [! PN969改道後，行車時間約95分鐘，facebook群組「天水圍民生關注平台」即時改圖，戲稱乘客可以「帶牀上車睡」，亦有網民留言車程和搭飛機去台灣時間差不多。不過，本報翻查3間巴士公司的通宵巴士路線，發現來往聯和墟至東涌鐵路站的N42A才是「N車之王」，行車時間超過100分鐘，全長75.1公里，等同聯和墟至內地東莞市的直線距離。
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全程75公里 多載機場職員
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5 z# A/ u5 e* b著有多本巴士資訊書籍的資深巴士迷容偉釗分析，N42A要駛經粉嶺、上水和大埔，才前往機場，故成為行車距離冠絕全港的通宵車。他說N42A每天只有兩班車，主要接載航空公司和機場職員出入，據他觀察，雖然N42A車程長，但因替代路線不多，故非常受乘客歡迎，「外遊高峰期，巴士公司要加開4、5班」。