[資訊] 本田推出360度Civic Type-R

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你是本田汽车（Honda）的忠实车迷吗？你想不想体验身处于新一代 Civic Type-R 驾驶舱中的乐趣呢？无论你的答案是什么，你都能在 Honda 最新推出的 Youtube 360度全景视频中……

你是本田汽车（Honda）的忠实车迷吗？你想不想体验身处于新一代驾驶舱中的乐趣呢？ 无论你的答案是什么，你都能在 Honda 最新推出的 Youtube 360度全景视频中，近距离观赏 Civic Type-R、Castrol Honda Touring 赛车和 RC213V MOTOGP 摩托车自由奔驰的画面! 本田汽车利用 Youtube 最新的 360 度全景技术，在意大利 Tazio Nuvolari 赛道上完成拍摄过程。这段影片中，我们能看见本田 WTCC 赛车手 Gabriele Tarquini 和 BTCC 赛车手 Tiago Monteiro 驾驶 Civic Type-R 的英姿。 没有上镜的驾驶者还包括：Gordon Shedden（BTCC车手、负责驾驶Civic Type-R车型）、Matt Neal（BTCC车手、负责驾驶Civic Type-R车型）、Jack Clarke（本田开发组测试员，负责驾驶 Civic Type-R 车型）、Jack Miller（MotoGP选手、负责驾驶 RC213V赛车） 全新 Civic Type R 首次搭载 2.0 公升 VTEC Turbo 涡轮增压引擎，最大输出功率达 310 PS 马力和 400 Nm 峰值扭力。车子搭配 6MT 手排变速箱，采用前轮驱动，只需 5.7 秒就能完成0-100 km/h加速，极速达到 269 km/h 的记录，获得“全球最速前驱车”的称号！ 经过五年等待，新一代 Civic Type-R 日系钢炮终于发布！这次 Honda （本田）放弃了四门房车的版本，改用欧式 Civic 掀背车的车型来打造，并首次在 VTEC 引擎中加入涡轮增压技术，让它的性能一举突破 310 匹马力，成 ... 设计充满战斗力 经过五年等待，新一代 Civic Type-R 日系钢炮终于发布！这次 Honda （本田）放弃了四门房车的版本，改用欧式 Civic 掀背车的车型来打造，并首次在 VTEC 引擎中加入涡轮增压技术，让它的性能一举突破 310 匹马力，成为一众欧美小钢炮的劲敌！ *Civic Type-R 是 Honda 引以为傲的作品之一，曾经赢得多个房车大赛的奖项，因此拥有“最速前驱车”的称号！* 充满战斗力的设计 全新 Civic Type R 穿上了宽体大包围套件，尾部还有巨大的尾翼，车底也加入了扰流板的设计，能将车子紧紧的贴在地面飞行。 大灯、尾灯、和刹车灯，全都使用亮度更高的 LED 光源，搭配帅气的 LED 日行灯设计，整体造型十分前卫！车轮采用 Type-R 独有的 19 寸 “Y” 字形五幅式轮框，可装入 235/35R19 的轮胎。 *轮圈内有直径为 350 mm 的刹车盘，以及 4 活塞卡钳的 Brembo 刹车系统* 原厂提供 4 种颜色供选择，分别为：Championship 白、Milano 红、Brilliant Sporty 蓝、Crystal 黑，和 Polished 银。 车内浓浓战斗气息 车内保留了原厂 Civic 的设计结构，但不忘加入更多 Type-R 的赛车元素，如：火红色的赛车座椅、短小精悍的 Type-R 排挡杆、三幅式皮革方向盘、黑红色座舱内装等，都让这辆日系小钢炮变得更加火辣辣！尤其是这座包覆性极佳的座椅，光看就能涌现出浓浓的战斗气息啊！ 全新“+R”系统，操控性更佳 除了引擎之外，Honda 也专为 Type-R 版本开发了几项底盘技术，包括（Four-point Adaptive Damper System）四点自适应阻尼控制悬挂系统、（Dual Pinion Electric Power Steering）双齿轮电动转向系统、和“+R”模式。 启动“+R”模式，引擎的性能输出会变得更激进，油门反应更灵敏。同时，底盘系统也会增加 30% 阻尼，而方向盘的辅助力道也会变小，让驾驶手感更有动力，适合下赛道时使用。 经过五年等待，新一代 Civic Type-R 日系钢炮终于发布！这次 Honda （本田）放弃了四门房车的版本，改用欧式 Civic 掀背车的车型来打造，并首次在 VTEC 引擎中加入涡轮增压技术，让它的性能一举突破 310 匹马力，成 ... 量产车 vs 概念车 Civic Type-R 量产车 VS 概念车