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. K, V! e( z& `3 `, P2 V9 [! G5.39.217.7611月28日，記者從中鐵二院了解到，中(國)老(撾)鐵路寮國境內鐵路的修建工作預計將於下月初正式啟動。此次新建的鐵路為磨丁至萬象(寮國首都)段，設計時速160公里，預計工期5年。中老鐵路建成後，乘火車前往寮國旅遊，將成為中國遊客的又一齣行選擇。
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, [( g- h4 o2 ^2 U1 i/ ^( o6 b) F. x, O$ D“四川訂制”途經當地旅遊勝地5.39.217.76, e+ v4 E! c }' Y2 j3 U" ]
# |& t! h/ J! Y& `' H, s; ~tvb now,tvbnow,bttvb今年10月，中鐵二院編制的《中老鐵路項目可行性研究報告》通過有關部門評審，成為中老鐵路開建的預告。
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據了解，寮國的交通基礎設施，特別是鐵路較為落後，僅有一段長約3.5公里的鐵路連接泰國。# l8 q; x, w7 S4 c& \3 F
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即將於下月初動工興建的中老鐵路磨丁至萬象段，全線位於寮國境內。該路段北起中老邊境口岸磨丁，經寮國北部的南塔省、烏多姆賽省、著名旅遊勝地瑯勃拉邦省、萬象省後到達線路終點——寮國首都萬象市，線路全長約427公里。公仔箱論壇8 h i+ z$ _& G9 K& o/ m
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中老鐵路是寮國境內的第一條現代鐵路，更是一條全線採用中國技術標準和使用中國設備的鐵路，擔任該條鐵路設計工作的正是位於四川成都的中鐵二院。
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設計時速160公里 兩跨湄公河
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; X" j& a# w! c; j4 F公仔箱論壇寮國素有“印度支那屋脊”之稱，中老鐵路磨萬段沿線80%為山地和高原。湄公河是寮國境內最大的河流，流經寮國西部地區長達1900公里，新建鐵路兩跨該河。
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據了解，磨萬鐵路為I級單線鐵路，設計時速為160公里，萬榮至萬象段預留了40公里/小時的提速空間。
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全線近期新建車站33個，初期開放21個，未來開放12個；正線橋梁162座68.093公里，正線隧道72座183.978公里，橋隧總長252.071公里，佔59.01%。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. ]1 Y- F* ?5 d. Y0 `9 r6 E' w
4 g' b# Q& ?8 R; X$ o9 N8 `/ jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。全線主要的節點性工程為兩座特大橋和8條隧道。其中湄公河1號特大橋橋長1220米，湄公河2號特大橋橋長1436米。4 t d3 O4 m1 J" J" l' e
, u6 F4 ^+ Q5 _( y8 V5 {5.39.217.768條隧道分別為：友誼隧道(9592米，寮國境內2430米)、空瑯村隧道(8150 米)、努瓦山隧道(8185米)、福格村隧道(8880米)、卡村隧道(8005 米)、森村隧道(9405米)、拉孟山隧道(8055米)。
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- M$ _( k' ?' i) ]國內工程已開工 昆明至玉溪段貫通在即
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記者了解到，目前中老鐵路國內段玉(溪)磨(憨)鐵路先期開工段 8 月份已開工建設。截至今年10月份，昆玉鐵路擴能改造工程自開工以來累計完成投資48.57億元，佔總投資的95.7%。5.39.217.76( u$ |! P' V* H1 B# d7 f
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作為中老、中越鐵路共用部分——昆(明)玉(溪)鐵路擴能改造工程已完成雙向鋪架48公里；控制性工程寶峰隧道僅剩57米，該隧道預計年內貫通，標誌著中老鐵路昆明至玉溪段全線貫通進入倒計時。
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昆玉鐵路預計2016年下半年進行列車聯調聯試，試驗結束即開行列車。5.39.217.76/ D7 _ E1 z! l4 D
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2 p$ J' k+ l6 m* T" ?! B公仔箱論壇預計2020年前後通車
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據了解，新建鐵路工期為5年，預計2020年前後建成通車。
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$ Q, j3 l6 V# e7 l) S0 o5.39.217.76磨萬鐵路是泛亞鐵路中通道和中國東盟鐵路通道的重要組成部分，建成後意味著泛亞鐵路的中通道將正式打通。該鐵路對促進沿線資源開發，帶動沿線經濟和旅遊業發展，促進中國—東盟自由貿易區建設和大湄公河次區域經濟發展等方面，均具有十分重要的意義。
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此前國家相關部門負責人接受媒體採訪時表示，中老鐵路建成後，泛亞鐵路中線將初具雛形。中老鐵路未來還可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通。相信在不久的將來，中國遊客可以坐火車赴寮國、泰國、馬來西亞等國旅遊度假。$ y9 a4 d2 U5 N# Z8 J& j
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中老鐵路為泛亞鐵路重要組成部分
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泛亞鐵路是一個統一的、貫通歐亞大陸的貨運鐵路網路。: o: v0 M* |- O" ~+ j
9 O! H) k- d/ t4 X% B5.39.217.76亞洲18個國家的代表于2006年11月10日正式簽署《亞洲鐵路網政府間協定》，籌劃了近50年的泛亞鐵路網計劃最終得以落實。按照協定的規劃，不久的將來，4大鐵路構成的黃金走廊就可以把歐亞兩大洲連為一體。這4大鐵路通道包括連接朝鮮半島、俄羅斯、中國、蒙古國、哈薩克等國直達歐洲的北部通道；連接中國南部、緬甸、印度、伊朗、土耳其等國的南部通道；連接俄羅斯、中亞、波斯灣的南北通道；連接中國、東盟及中南半島的中國—東盟通道。這4條線路將連接起28個國家和地區，總里程達8萬多公里。 |
發表於 2015-11-29 09:30 AM
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