德士乱开价 民眾寧用Uber
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/ F4 D9 y+ |+ ?3 O5 P公仔箱論壇德士司机「漫天开价」问题存在逾40年之久,更已在德士间形成一种不良文化,受访德士公会认同,要摒除这个不良文化,除需加强执法剷除害群之马,民眾也须拒绝乘搭不照表收费的德士。tvb now,tvbnow,bttvb4 H8 A4 I0 f) R/ C! [/ L. Y9 }
3 ^, R: Z$ W# k8 V* Btvb now,tvbnow,bttvb近日,透过智能手机应用程序,包括Uber和GrabCar等招私家车无牌载客的课题燃烧,是因德士司机认为这些无牌载客的私家车,严重影响生计。但乘客则指,透过应用程序所招来的私家车,因服务素质比德士好,且也不会出现被漫天开价的问题,所以寧可「弃德士,招私家车」。' R4 S' P$ u* t9 \; A' s1 `/ n
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吉隆坡德士工友协会会务顾问陈亚才指出,无可否认,德士漫天开价的问题存在已久,而这也是令到德士服务素质被恶评。. A9 ?- E. L4 G7 Q; k
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不砍菜头心不安
7 ?2 r& X* P3 S2 [" O. E7 I, Y2 y2 L& v7 HTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.763 b1 p0 ^/ R9 V
「我驾驶德士已45年,而在45年前,德士已存在漫天开价的问题,而当时的车资,起步价第一公里为45仙,之后每公里20仙。」tvb now,tvbnow,bttvb" R* ^, x) Z ~7 M+ G% n
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「但一些司机『不漫天开价,心里就觉得不安』,如原本一趟车资只是1令吉80仙,但司机还是要开价2令吉才愿意载客,那时德士较少,所以乘客逼著接受。」tvb now,tvbnow,bttvb1 c9 t6 _! E9 ?7 ~5 |2 ~' O5 e: _
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他说,儘管是区区20仙,但在45年前,20仙已经可买到一杯咖啡。
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5 h8 f" e* {- M6 Z; i公仔箱論壇「同样的,现在德士司机,就算是不漫天开价,也会要求多收2令吉,这恰恰也是一杯咖啡的价格。」公仔箱論壇: [ Z8 C. v3 Y6 N: \& v2 B, `: l
7 u2 N8 v7 y2 o9 N公仔箱論壇他指出,无可否认德士中有不少害群之马,不依照计程表收费,甚至有些地区一开价就是20令吉至50令吉,远比依照计程表收费还要高许多。8 }, {3 k" O3 v" t. V9 B
* E* `7 P: ~7 B; T公仔箱論壇「民眾不该纵容那些不依照计程表收费的德士,即一旦所拦截的德士不使用计程表,就拒绝乘搭。」; g8 _2 P- Q- M8 K, G2 J
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询及,为何公会不自设一个类似Uber和GrabCar的应用程序,以作为招揽顾客用途,陈亚才说,其实,公会曾询问相关的软件公司,並被告知要开发类似的应用程式,需耗资约50万令吉。tvb now,tvbnow,bttvb5 y! I& O4 S; C" e; N% V+ ^5 u9 N: _
/ r7 F, t0 D6 J% g+ j' Gtvb now,tvbnow,bttvb「公会和德士司机根本无法承担这笔费用,否则,我们会比MyTeksi推出类似的应用程序。」5.39.217.76( w- v0 ^1 B0 C2 X
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严打私家车载客TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ w3 T: `* B6 k, K3 l( Z
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另外,他说,並不认同德士残旧是民眾拒绝乘搭德士的原因,因就算是被允许使用丰田Innova休旅车的一马德士,其车资也只比普通德士多一些,但还是乏人问津,因民眾寧可选择其他更廉宜的公共交通,如公共巴士,也不选择德士。5.39.217.762 z" J2 n1 `6 f: q9 n2 }; [
. O* C1 _, w5 V- e. |6 n4 b$ |无论如何,陆路公共交通委会正严打透过智能手机应用程序,招私家车载客的服务,因这些司机都被视为无牌载客,而根据《2010年陆路公共交通法令》第16条文,无牌载客可被罚款不超过1万令吉,或监禁不超过1年或两者兼施。
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3 S) Y: s) n1 ?) z1 l( v- h公仔箱論壇隆雪消费者协会主席莫哈末尤索夫指出,儘管如今Uber及GrabCar等驾驶当道,已严重影响德士的生计,惟后者理应探討自身「被淘汰」的原因,并且设法改善和提升不足,才能让乘客重拾信心。
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* R2 v7 @* v5 _tvb now,tvbnow,bttvb他说,较早前,政府已允许德士司机提高车资,继而增加了收入,故他认为,德士司机「漫天开价」的行为是不合理的,反而应该检討自身的不足,并积极改善。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 ^, c9 h/ j) z& s- ~
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「目前,德士的需求已今非昔比,以往,乘客在別无选择的情况下,即使被『砍菜头』,也愿意乘上德士。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% {) f3 n6 K% i5 C1 }
$ g% i2 G$ B' w3 @& D V) j/ R「但如今科技发达,乘客已有更多选择,加上其他的载送服务有固定的收费,消费者为何还要接受不负责任的德士服务?」
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他表示,若德士能提供智能手机应用程序,固然可为乘客带来更多方便,惟最重要的是,从事者必须扮演负责任的司机,为人们提供「顾客至上」的服务,如收费合理。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 G5 s# @ @( n2 c
: w3 \) y; F4 k; @. C他说,针对德士不按照计程表收车资的问题,除了一些德士司机「修身立德」外,大马陆路公共交通委员会(SPAD)也责无旁贷,必须向违规司机採取严厉行动,如撤销执照批准等。
$ g9 V1 v" F& q$ _: k: t4 I4 c5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: D% q: u7 p4 C3 M+ h$ j
巴生谷德士公会力量弱
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德士行业市场分析员陈春麟指出,其实,巴生谷德士素质引人詬病,其中原因是陆路公共交通委员会和各德士公会,缺乏良好沟通。% @7 h# I, t) S
: l5 U8 S' b7 p& d9 [5 b5.39.217.76「这造成巴生谷德士公会力量薄弱,而且,估计只有约30%的德士,有加入公会。这也令到公会力量不强大,无法为德士司机爭取更多权益,间接影响司机的素质。」
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7 ?/ n% |$ T* I% J9 Ftvb now,tvbnow,bttvb「相比之下,檳城的德士公会就强大许多,频频为德士司机发声、爭取权益,甚至当司机因无心之过而遭取缔,公会还可代为求情。所以,檳城德士素质会比巴生谷好,司机也不敢隨意触犯条规,否则投诉到公会,就会被开除会籍,也无法享有公会所爭取的权益。」
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他说,无可否认,智能手机应用程序招出租车对德士业造成很大打击,儘管MyTeksi也是一款可为德士招客的应用程序,但许多德士司机却因需缴交一笔费用,而拒绝加入。
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3 E4 z d1 V8 Y7 y) s. {「除收费问题,加入后可能会被『呼叫』到指定地点载客,许多德士因不喜欢这个作业模式,而拒绝加入。」5.39.217.76, p* T2 b' h- }4 `. E, r+ l
9 ?# C8 Z# L% F; N# Y) A公仔箱論壇他也说,国际对我国德士服务恶评如潮,「全球10大最差德士司机服务」排名中,每年更是「名列前茅」。tvb now,tvbnow,bttvb0 P* s8 P; r; |* y8 K3 p
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「所以,必须赶紧让那些乱开价的德士『消失』,否则,德士素质的问题不会获得改善。」 |