德士乱开价 民眾寧用Uber5.39.217.76 `8 `$ d/ m1 X' s5 e; i) d9 w
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! H: ?& K( {( x1 M: l公仔箱論壇德士司机「漫天开价」问题存在逾40年之久,更已在德士间形成一种不良文化,受访德士公会认同,要摒除这个不良文化,除需加强执法剷除害群之马,民眾也须拒绝乘搭不照表收费的德士。5 ^. l' ?. c. s7 J
8 A: [) }6 W7 e# N+ X; \1 t' ztvb now,tvbnow,bttvb近日,透过智能手机应用程序,包括Uber和GrabCar等招私家车无牌载客的课题燃烧,是因德士司机认为这些无牌载客的私家车,严重影响生计。但乘客则指,透过应用程序所招来的私家车,因服务素质比德士好,且也不会出现被漫天开价的问题,所以寧可「弃德士,招私家车」。
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( M# |% a' `. t6 i0 A& m; z: |; k0 F8 R5.39.217.76吉隆坡德士工友协会会务顾问陈亚才指出,无可否认,德士漫天开价的问题存在已久,而这也是令到德士服务素质被恶评。
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不砍菜头心不安tvb now,tvbnow,bttvb3 A* o0 @1 b( C# K
5 R' U' w: Y7 E% D/ l# w$ N! a3 b5.39.217.76「我驾驶德士已45年,而在45年前,德士已存在漫天开价的问题,而当时的车资,起步价第一公里为45仙,之后每公里20仙。」4 T$ R7 y, }9 B& E) Q
* b) F- ]/ @% N7 t0 W- T% Q公仔箱論壇「但一些司机『不漫天开价,心里就觉得不安』,如原本一趟车资只是1令吉80仙,但司机还是要开价2令吉才愿意载客,那时德士较少,所以乘客逼著接受。」
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! s- k3 p# ^* _# K4 H他说,儘管是区区20仙,但在45年前,20仙已经可买到一杯咖啡。
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4 x" g2 |& ]2 }0 ]0 H0 m公仔箱論壇「同样的,现在德士司机,就算是不漫天开价,也会要求多收2令吉,这恰恰也是一杯咖啡的价格。」tvb now,tvbnow,bttvb! d ^5 I* r& V6 t0 ~
; x( ~% e3 L4 q0 ztvb now,tvbnow,bttvb他指出,无可否认德士中有不少害群之马,不依照计程表收费,甚至有些地区一开价就是20令吉至50令吉,远比依照计程表收费还要高许多。5.39.217.763 U1 R2 ^- [$ [( @7 B2 E: W& z
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「民眾不该纵容那些不依照计程表收费的德士,即一旦所拦截的德士不使用计程表,就拒绝乘搭。」
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# c, [" ~9 `2 g' d- d Vtvb now,tvbnow,bttvb询及,为何公会不自设一个类似Uber和GrabCar的应用程序,以作为招揽顾客用途,陈亚才说,其实,公会曾询问相关的软件公司,並被告知要开发类似的应用程式,需耗资约50万令吉。
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, Q9 D: J% Z6 I2 z$ T. [「公会和德士司机根本无法承担这笔费用,否则,我们会比MyTeksi推出类似的应用程序。」tvb now,tvbnow,bttvb4 v' l4 [$ N6 Y9 v! { O. Q
2 l2 |" w j, [5 q& N/ P# H7 aTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。严打私家车载客
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另外,他说,並不认同德士残旧是民眾拒绝乘搭德士的原因,因就算是被允许使用丰田Innova休旅车的一马德士,其车资也只比普通德士多一些,但还是乏人问津,因民眾寧可选择其他更廉宜的公共交通,如公共巴士,也不选择德士。
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; \8 {; C2 L! |7 d2 I无论如何,陆路公共交通委会正严打透过智能手机应用程序,招私家车载客的服务,因这些司机都被视为无牌载客,而根据《2010年陆路公共交通法令》第16条文,无牌载客可被罚款不超过1万令吉,或监禁不超过1年或两者兼施。
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1 D0 @' t5 U0 X3 j公仔箱論壇司机须检討挽乘客信心5 D" l6 O2 N1 V1 `0 K
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隆雪消费者协会主席莫哈末尤索夫指出,儘管如今Uber及GrabCar等驾驶当道,已严重影响德士的生计,惟后者理应探討自身「被淘汰」的原因,并且设法改善和提升不足,才能让乘客重拾信心。公仔箱論壇, D0 l8 A7 J: t+ c* r, ]* U# ~% g( G
- \" {! t9 L+ r( D& j: `TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他说,较早前,政府已允许德士司机提高车资,继而增加了收入,故他认为,德士司机「漫天开价」的行为是不合理的,反而应该检討自身的不足,并积极改善。9 {6 A/ h8 t: L0 V3 M' K3 F
h+ s- k; q w5.39.217.76「目前,德士的需求已今非昔比,以往,乘客在別无选择的情况下,即使被『砍菜头』,也愿意乘上德士。」! D9 G) U. ^+ L, W/ v
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「但如今科技发达,乘客已有更多选择,加上其他的载送服务有固定的收费,消费者为何还要接受不负责任的德士服务?」公仔箱論壇8 { @# c# R7 N! X$ J$ }; J
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他表示,若德士能提供智能手机应用程序,固然可为乘客带来更多方便,惟最重要的是,从事者必须扮演负责任的司机,为人们提供「顾客至上」的服务,如收费合理。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ Z# N+ H0 a( T" Q% v( P- ^
8 n3 c1 }" W+ t9 ]7 Y5 T5 y5 P2 E& zTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他说,针对德士不按照计程表收车资的问题,除了一些德士司机「修身立德」外,大马陆路公共交通委员会(SPAD)也责无旁贷,必须向违规司机採取严厉行动,如撤销执照批准等。公仔箱論壇7 u) i! H8 j1 I) H
2 v; v2 K% u" h& t; }巴生谷德士公会力量弱公仔箱論壇8 a; v, {" _' R6 t0 f
& u0 T. V; d4 p6 W7 @TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。德士行业市场分析员陈春麟指出,其实,巴生谷德士素质引人詬病,其中原因是陆路公共交通委员会和各德士公会,缺乏良好沟通。
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「这造成巴生谷德士公会力量薄弱,而且,估计只有约30%的德士,有加入公会。这也令到公会力量不强大,无法为德士司机爭取更多权益,间接影响司机的素质。」
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m( u6 k* u$ ZTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。「相比之下,檳城的德士公会就强大许多,频频为德士司机发声、爭取权益,甚至当司机因无心之过而遭取缔,公会还可代为求情。所以,檳城德士素质会比巴生谷好,司机也不敢隨意触犯条规,否则投诉到公会,就会被开除会籍,也无法享有公会所爭取的权益。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% h2 l% |- N1 ?7 I
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他说,无可否认,智能手机应用程序招出租车对德士业造成很大打击,儘管MyTeksi也是一款可为德士招客的应用程序,但许多德士司机却因需缴交一笔费用,而拒绝加入。+ g/ ]+ o2 P/ q$ x( S0 @) a% M% K
! Y5 P! {: C3 N3 {" K1 j! c W「除收费问题,加入后可能会被『呼叫』到指定地点载客,许多德士因不喜欢这个作业模式,而拒绝加入。」
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他也说,国际对我国德士服务恶评如潮,「全球10大最差德士司机服务」排名中,每年更是「名列前茅」。
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- R8 Y, l1 o$ V0 d; v5.39.217.76「所以,必须赶紧让那些乱开价的德士『消失』,否则,德士素质的问题不会获得改善。」 |