雖然墨西哥站並未對車手積分榜產生決定性的影響，但是比賽仍然充滿精彩的亮點，例如威廉姆斯車隊繼蒙扎之後，又一次收獲了領獎台。公仔箱論壇% S& S# ?, `: Y" n' v% S% `
; Z/ @' A* B/ W8 M0 S! Y, \
對所有車手來說，墨西哥大獎賽都是一次全新的挑戰。加上周五有限的練習時間、正賽極高的賽道溫度，以及超過2000米的高海拔，更為比賽增添了未知的挑戰。- B6 `) X p' W7 I
公仔箱論壇3 X1 v W" [0 r
梅奔取得了本賽季的第10個頭排起步。策略仍然是比賽的焦點話題，尤其是梅奔在這里採取了一些不同於以往的策略布局。F1著名評論員詹姆斯‧艾倫﹙JAMES ALLEN﹚將通過印度力量主運營工程師Dom Harlow等在內的車隊專家們的專業分析，為您解讀23年久違的墨西哥大獎賽背後的策略奧秘。
' L1 W( y2 ]6 Q/ e3 A' i( F2 N/ Htvb now,tvbnow,bttvb
4 D' Z! f- T7 y8 I$ ~* }! E賽前布局
) k3 V# e8 z, y8 a* L4 WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[全新的羅德里格茲賽道的表面看似對於輪胎的磨損並不嚴重，但隨著比賽的進程事實上這一問題卻越發的顯著。輪胎顆粒化也是一個大問題，不過正賽日的高溫卻降低了影響。同時墨西哥高緯度的稀薄空也為比賽帶來了高達360公里/小時的速度，令很多賽車的剎車冷卻系統受到了嚴峻的考驗。公仔箱論壇! A* R+ k# _7 p9 S
& L+ ] L- D7 i) M# L% g) A5.39.217.76來到全新賽道的時候，倍耐力總是選擇比較保守的輪胎策略，這里他們提供的是中性胎和軟胎。即使車隊在周五收集的信息十分有限，他們仍然相信在這里有可能用1停完成比賽。中性胎的極限大約為45到50圈。但是賽前，令人意外的是賽道溫度高達56攝氏度，讓人摸不准輪胎到底能夠堅持多久。
2 _- ]7 A4 p$ l+ O3 ftvb now,tvbnow,bttvb
. |+ C$ Y+ ]+ N3 V! b7 zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
) Q0 l0 B; l- `6 _+ u公仔箱論壇賽前，令人意外的是賽道溫度高達56攝氏度
9 L f+ X5 q7 k; A公仔箱論壇1 C2 D# U+ n* D& i' V
奔馳為何調轉策略tvb now,tvbnow,bttvb7 n7 e2 p! s/ `5 I
墨西哥大獎賽的轉機出現在比賽後半程，梅賽德斯決定採用B計劃，即決定讓漢密爾頓2停換上全新的中性胎。英國人對此表示質疑，因此這一點值得深究。如果在不進站的情況下，漢密爾頓是否有機會贏得比賽？
9 n8 a% A% \' _" Ttvb now,tvbnow,bttvb( v# W. E7 [ j% u" \: |+ |; K) [
事實上，這件事有趣且不被人注意的一面在於，本場比賽漢密爾頓的輪胎磨損比羅斯伯格嚴重，所以其實這次謹慎的進站讓他比隊友獲益更多。而當時，沒有人能夠預料到，安全車會在5圈後出來。如果沒有安全車的話，在這樣一條抓地和車速都迅速提升的賽道，梅賽德斯車手大約可以用中性胎跑45圈。* D) u9 o- m: V6 ^
公仔箱論壇: }: J5 j1 s; `4 N9 U: I! x) A
 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" q9 a! }0 y4 {2 b4 w# \
本場比賽漢密爾頓的輪胎磨損比羅斯伯格嚴重公仔箱論壇1 |( f) C* ^) D2 }
9 a* s# j9 U- q+ K+ S
另一點在這件事的報道中被遺漏的是，隨著比賽深入，賽道條件不斷演進，輪胎的磨損也得到了緩解。正如漢密爾頓在正賽中的中性胎速度，要比他在排位賽時的更快。tvb now,tvbnow,bttvb# l" p# q/ k0 a- o& v2 ~! `
& [- Q, t0 x* J! ?# s& ]2 y7 n
奔馳召喚漢密爾頓進站的另一個目的是未雨綢繆，預防稍後比賽中出現安全車。如果安全車出動，而奔馳車手恰好錯過處在不利位置，例如正好錯過維修區入口，那麼他們很可能輸掉整場比賽。
3 w1 _) k/ C X, }* ^公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb3 I. ?$ g3 d( M* ^( v& n( W1 ^
因此當他們領先科維亞特達到27秒的時候，進站顯然是安全保守的決定。車手也沒有必要冒險用一套胎堅持45圈。無論是奔馳還是其他車隊，在掌握如此優勢時都會做出相同的決定。
- U2 _0 O% g \, R2 f/ N+ ~) n* {5.39.217.76
& B$ A) ?* V) p9 _4 n* E) b車隊希望兩位車手都能處在安全的位置。事後看來，讓漢密爾頓先進站似乎更加妥當，可以避免他對此策略的質疑以及不悅。因為原本先進站讓他或有機會undercut自己的隊友。
: n' {* L% p m7 Q
5 B6 o \+ J& H' s* J) Q但其實漢密爾頓對於羅斯伯格的情況所了解的非常有限，同時也或許認為他的對手們都遇到了一些輪胎麻煩，從而對於自己的輪胎狀況感到樂觀，期待戰勝隊友贏得勝利。但羅斯伯格近期的表現也越發穩健，德國人已經連續4站在排位賽中戰勝漢密爾頓。2 W9 k% A& J h
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 C' l q# W* E |. U' j( P
因此假設漢密爾頓決定違抗指令不進站，那麼他只能保持大約1分22秒左右的圈速。而羅斯伯格則可以做到1分20秒左右。那麼在安全車出動前5圈，兩人的差距將會達到8秒左右。隨後他或許在安全車時進站，但是違背指令或意味著他將很難得到車隊的全力支持……
7 ~) {& ~6 V! ^ J# D, ?; N% O s2 w' a6 X
而即便在安全車時漢密爾頓仍然不進站，那麼比賽重新啟動後，他的輪胎將比羅斯伯格多跑16圈。顯然德國人可以輕而易舉地超越隊友贏得勝利。
, F" q: Y0 n8 J! q: g# D6 M5.39.217.76, E+ ?. K0 K# t9 l0 T, c/ W0 i
博塔斯安全車下撿皮夾公仔箱論壇2 e9 R* J" N- X4 |: N
無論是2014賽季還是本賽季，威廉姆斯都曾被指責過於保守。但是本賽季作為成績僅次於奔馳和法拉利的車隊，墨西哥站他們再次通過在策略上勇敢一搏、把握住了登上領獎台的機會。
) ]9 b' J1 [9 h) `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 G+ |4 n0 T: x5 B: D! k
發車時，博塔斯在維泰爾遭遇事故後從第6上到了第5位。但之後他被里卡多所阻擋。車隊的模擬器顯示，他們無法用1停完成比賽。因此車隊決定讓博塔斯在第8圈就進站脫掉他們不擅長的軟胎，換上中性胎。賽後，博塔斯表示，他相信用這套胎或許可以堅持到比賽結束。但是賽前車隊的模擬器顯示中性胎最多只能堅持50圈，而不是63圈。不過進站後，盡管他落到了第14位，但是在之後的20圈隨著大批車手進站，他提升了很多位置。5.39.217.76( X: X- N/ k* z& c6 A- T
9 k: G) j _, g# L在和萊科寧的碰撞中，他幸免於難。第51圈安全車出動前，他來到了第四位，落後科維亞特幾秒。安全車給了他免費2停，和紅牛車手爭奪領獎台的機會。但博塔斯險些錯過，因為他沒有第一時間決定進站。但第2圈，在落後第5位的里卡多將近12秒後，他及時進站並趕在澳大利亞人之前幾秒鐘出來- B7 K* l3 j' r6 a% h5 P3 O+ a8 F
公仔箱論壇$ W; f2 I! o* e! |3 r; y, b* d! Y
雖然局面不利的是，他換上的是中性胎，而科維亞特是軟胎，但是他知道重新發車後，他有機會在維修區大直道發起攻擊。# Y' J) S; K: E
& N' V+ h: `; c5 p h5.39.217.76 + H, K& [: ^8 l' o t; I
威廉姆斯的最高車速達到了360公里/小時tvb now,tvbnow,bttvb9 o, V+ P7 ^, S! T* \- V8 a
tvb now,tvbnow,bttvb. Q* t/ L( s- H5 W" Q. j$ l2 J
本周威廉姆斯的最高車速達到了360公里/小時，而紅牛只有347公里/小時。博塔斯盡最大可能把握住了機會，並又一次從紅牛手中奪走了領獎台。
$ k4 \6 f5 S# ?9 v' ?9 W [# Gtvb now,tvbnow,bttvb4 Y5 [. w. K. B: i2 C: ~6 f
本土幸運兒佩雷茲/ x1 K K9 \( J9 y; C# S- ]
在俄羅斯，佩雷茲通過自己的保胎絕技，奪得了自己職業生涯的第5個領獎台。而在家鄉墨西哥，他再次用相同的絕招，用一套中性胎堅持了驚人的53圈。第51圈安全車出動時，他在第8位。安全車對於比賽的影響在於，很多原本打算用1停的車手，此刻都決定接受這次免費的2停。5.39.217.760 g ]- w# Z( w6 F8 M
- a5 C) Z- P2 E0 s- V 8 K5 K! M9 |0 s7 d8 s, C
佩雷茲用一套中性胎堅持了驚人的53圈
/ r7 R" g% I% M, kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
% {* x! H( n- A- N$ a( J" i/ C( {但印度力量決定賭一賭，讓佩雷茲繼續跑，而非嘗試通過進站超越馬薩和霍肯博格。兩人分別領先佩雷茲20秒和17秒。不過計算出現了一些誤差，因為最終佩雷茲還是落在兩人的後面。但是後面的維斯塔潘正在用一套全新的軟胎慢慢逼近。
* N1 A8 s# z, o0 d
5 m. C* o# q# P$ K5.39.217.76不過佩雷茲還是成功守住了第8，並且在夏休後至今的7場比賽中總共收獲了53個積分。
- f4 S9 J8 z+ }4 e! c; [1 x( P4 xtvb now,tvbnow,bttvb |
發表於 2015-11-6 12:13 PM
| 