（吉隆坡21日訊）國內18條大道過路費本月15日同步調漲後，許多駕駛人士為免支付更高過路費，盡量避免使用付費大道，導致相關大道車流量下跌大約5%至10%不等。5.39.217.76/ P1 Q7 I% b$ H2 T; t% d) i
馬來西亞特許經營大道公司協會（PSKLM）主席拿督再努丁透露這項消息時說，各大道的車流量下跌數據各異，但都雖不中、亦不遠。
, G, @. X" q; o' f8 `3 d/ N$ h- m公仔箱論壇“這可能只是個開始，加上現在智慧型手機導航系統如威智（Waze）非常便利，接下來的數據可能更高。”& X P. W L o2 P3 R
再努丁率領該協會要員與《南洋商報》編務人員交流時，訴說其會員的經營困境、壓力與風險。8 d! y8 R2 M' F; t' ~& T
他說，過路費調漲，駕駛人士肯定會不滿，也會避免使用大道，節省過路費，這是正常現象。; u2 }; i. o$ d1 g) H8 e) J
大道需10-15年回本5.39.217.76& R/ E* [5 d9 g% @1 S0 v
PROLINTAS的集團總執行長拿督再努丁宣稱，事實上，大道公司也不盡然悉數受惠，因為它們需要履行付還沉重的債務義務，而且想要回本，至少需要花上10至15年。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# B8 } m9 v+ ^
“就像當前車流量下降，公司也會面對收入減少的窘境，這都是我們需要承擔的風險。”2 i2 q! M0 A0 \' ^2 N6 f! w2 K# z
再努丁說，該協會認為，這幾天車流量大減的原因，可能也包括與公假撞期，加上煙霾來襲，學校停課。
' u8 X6 o7 ?# J0 H- J. t該協會其他與會的要員包括財政兼Grand Saga私人有限公司執行董事錢聯通、政府聯絡事務科主任兼IJM收費站組總監旺莎魯華妮、理事兼怡克偉士有限公司董事經理拿督林景清、精明隧道有限公司總營運長莫哈末弗亞，以及Prolintas集團企業通訊事業部莫哈末拉馬利。
. u) j* h8 h1 ^6 OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。《南洋商報》編務人員包括執行總編輯陳漢光、副總編輯黃兆平、執行編輯周福春和黃秋樺、副新聞編輯兼雪隆新聞主任鄧麗華，以及助理經濟主編謝靜雯。5.39.217.765 K9 S, D; A7 W8 ^/ H3 |
建高速公路賠本風險高TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 g# I' L v( Q4 X8 U
大馬特許經營大道公司協會理事兼怡克偉士有限公司（Ekovest Berhad）董事經理拿督林景清說，除了經營有年的公司，幾乎所有大道公司目前都是賠本來興建高速公路。
: B' j/ ?1 ` C" `+ x他以該公司經營DUKE大道為例，其公司的多個領域都賺錢，唯獨大道“見紅”，但本著“企業社會責任”的精神來經營，期盼“路好、產業價值好”的效應來抵銷大道的赤字。
' `9 d& }9 R4 \; N1 S& X- p公仔箱論壇再努丁和林景清也澄清，所謂“穩賺不賠”的大道，是屬於早年第一批的合約。+ L) Y1 i# `6 U9 T7 _4 t
“後來者早已沒有這種保障。”7 y% o& c) h, t5 p7 Y) i& \
他們說，興建大道需要非常龐大的資本，期間處理徵用土地、民宅搬遷、建材成本、匯率波動，風險非常高。5.39.217.76$ F! f4 Y( {4 ^0 o: c% c9 [. {
林景清舉例，多年前，當中國為了籌備2008年北京奧運會，而令鋼鐵價格全球暴漲之際，公司都得自行吸納額外成本，如今令吉兌美元大跌，情況亦然。
; c/ P$ D# P L* H5.39.217.76長期投資先苦後甜
% ]9 f* [! |! M/ q6 t公仔箱論壇大馬特許經營大道公司協會財政錢聯通表示，經營付費大道是一項長期的投資，可謂是先苦後甜。5.39.217.766 m9 H l/ h( v- P
他說，大道其實對社會經濟有極大的作用，舉例說，它有助城市擴大版圖，尤其如今，房屋計劃的發展常跟著大道衍生，先有大道、後見市鎮。 |
發表於 2015-10-22 07:43 AM
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