（孟買29日訊）基於機票大折扣和市場激烈競爭，亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易股）旗下印度亞航（Airasia India）在本財年次季繼續蒙受預計中的虧損。
7 S$ G/ w! [0 a' B1 v3 A) k# n) J( K; E5.39.217.76航空諮詢公司CAPA指出，除非市場出現變化或當地政府修改政策，否則印度亞航很難在短至中期內由虧轉盈。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; |+ B1 w$ }" x0 k3 F; z7 k2 y
截至6月，印度亞航蒙受4.41億盧比（約2800萬令吉）虧損，和去年同期的690萬盧比（約43.5萬令吉）的虧損相去甚遠。5.39.217.76* T; R' z6 o" u+ D S1 d1 C( S* r
塔塔擬當大股東公仔箱論壇' \1 p( ?3 n. k+ W+ B2 s
印度亞航去年6月12日使到空中巴士A320開始營運。一年後的今天，這家航空公司擁有5架飛行10個地點、乘客超過100萬的飛機。5.39.217.76" {9 r8 V1 u! L( }/ W- |8 e
印度亞航是由三方合資，亞航持有49%股權，印度塔塔集團（Tata Sons）與投資家阿魯巴特亞（ArunBhatia），各持30、21%股權。塔塔集團目前探討收購阿魯巴特亞手上所有股權的可能。
9 C5 ~! _% Z- l. f2 y: Z, CCAPA相信，印度亞航今年將出現增長，儘管母公司亞航在致力改進其他子公司和恢復盈利的努力上，拖緩了業務擴張的步伐。( y: s' w5 i K3 Y! j* I3 [/ S9 y0 j, O
印度亞航計劃在年底前增加一架飛機。
2 `& Z8 J6 v4 ^+ F" }tvb now,tvbnow,bttvb值得一提的是，印度亞航在首季的載客量高達83%，是亞航子公司中載客量最高的。
! Q/ x% t) R- H* L7 T; k- Etvb now,tvbnow,bttvbCAPA表示，印度亞航已經減低13%的單位成本，未來也會持續減少。5.39.217.76" ], p: {4 [5 m; q: e$ ?
5/20法則限制業務拓展
1 H+ W! g# m" ^$ o2 j" WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。印度亞航依然面對市場變化和政府限製而帶來的衝擊。根據5/20法則，印度亞航至少必須操作超過5年或擁有至少20架飛機，才能拓展國際業務。
& x1 p$ o1 T. ?6 ~, W' vtvb now,tvbnow,bttvbCAPA表示：“印度亞航希望通過國際路線從而達到更高的飛機使用率。印度亞航一直希望運作一年後，會在新的民航政策推出檯面後得到豁免（5/20法則）。”
8 ~4 Z" V# h4 Q" Y9 V( [公仔箱論壇載客量高收益卻低5.39.217.76' R" H* }* F0 X% J9 i
這家航空諮詢公司指出，印度亞航的平均收益要比國內同業更低和麵對虧損，儘管載客量是全國最高的。第二季度是印度旅遊高峰期，但是印度亞航依然無利可圖。
# ?$ h/ S" o; I' k+ [8家隸屬母公司亞航的其中6間子公司，都無法在上半場錄得任何利潤，除了隻飛短途的馬來西亞和泰國例外。tvb now,tvbnow,bttvb3 U1 U8 I t4 s0 G( b
CAPA指出，亞航“家庭”的客流於今年上半年僅僅增加6%或2650萬名，創近14年來最低客流上升紀錄。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ X5 b, X g, a% ]4 g- I4 m
CAPA表示：“今年也是亞航首次陷入萎縮。亞航年初擁有197架飛機，不過計劃於年底前保留193架飛機，包括166架A320空中巴士、27架A330-300s。未來3年的成長屬於'溫和' ，2018年後擁有208架飛機（177架A320s和31架A330s）。” |
發表於 2015-8-30 10:54 AM
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