[中國內地] 年吞28億噸污水 渤海幾成「死海」

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最新調查顯示，渤海生態環境壓力越來越大，近海海域水體遭到嚴重污染和破壞，渤海環境服務功能和可持續利用功能嚴重減退，近乎成為「死海」。業內人士建議，官方應盡快制定渤海海洋環境保護專項法律法規，完善污染物排放總量控制制度，加快環渤海區域產業調整和結構優化步伐。
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河北省唐山市遷安市趙店子鎮，沙河岸邊一個排污口正在往河裏注入污水。《經濟參考報》報道，一些正在附近幹農活的農民說，以前沙河水是清的，都有大魚，現在受附近企業污染，有的時候水都是黑的。tvb now,tvbnow,bttvb; y/ e) c7 h1 l/ R; A

' q# `0 N; G) N; s1 z一位老漢說，一些企業把污水排到河溝裏，現在看不到，但一到汛期，污水就隨著雨水流入河裏了。在黑沿子鎮，當地漁民說，上游企業往下游排污水，夏季河裏的水基本都是黑色的，漲潮時從海裏流進河裏的魚蝦都得死。
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4 M+ Q0 z# O# ~% n" g( s% [% d9 ?. Z公仔箱論壇全國政協委員、民進河北省委副主委張妹芝表示，陸源污染是渤海水質不斷惡化的主要因素。環渤海區域的天津、河北、遼寧、山東工業項目建設不斷增加，渤海沿岸有57個排河口，渤海每年承受來自陸地的28億噸污水和70萬噸污染物，污染物佔中國海域接納污染物的50%，致使渤海海域的生態環境嚴重惡化。
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目前，渤海大型魚類資源基本破壞，小型魚類資源嚴重衰退，年產量僅為1000噸至3000噸，而歷史最高為30000噸，相差10倍以上。龍口造紙廠臨近海域6萬平方米的範圍內，葫蘆島鋅廠臨近海域5萬平方米的範圍已沒有水體生物，成了「海底沙漠」。
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除了陸源污染，海上船舶污染風險逐年快速增大。河北海事局危管防污處處長張海勇說，去年河北轄區唐山港、秦皇島港分列全國港口吞吐量的第四位、第九位，且大量工程船、砂石運輸船、港作船等船舶往復航行，海上船舶污染風險逐年快速增大。