[美洲] 無人機售價大降 商業應用趨普及 航拍樓盤廣告 安全私隱成焦點 ， 描述： 加拿大新聞

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無人機售價大降 商業應用趨普及航拍樓盤廣告安全私隱成焦點
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, q5 d, n* o6 W+ {' {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
7 V- P4 K, ^* I8 a4 R+ ~8 t- O" i, v3 j* U現今無人機航拍蔚然成風，除了發燒友自娛外，還被廣泛應用在商業上，有製作公司不惜斥資購入無人機，用於製作樓盤推介上，令銷售更具說服力。然而無人機牽涉嚴格的技術和法律規管，是否侵犯隱私及安全更備受各方議論。（詳細報道請參閱周四出版的都市地產雜誌）tvb now,tvbnow,bttvb8 q; [4 H5 `/ @

1 i; b9 t- y. f% }! d' b5.39.217.76虛擬遊覽（Virtual Tour）經過多年發展，已成為房地產市場推廣的成熟手段，再加上航拍的照片和視頻，可以讓人更清楚了解房屋的位置和地理環境、景觀朝向、屋頂狀況等。以前航拍是租用直升機，其動輒幾千元，因此只在少數超豪華的房屋出售時使用。近年無人機售價大大降低，在商業應用上逾來逾廣泛，房地產領域便是其中之一。1 ^  O4 H' Y& B# m7 Y
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無人機（Drones或Unmanned aerialvehicles）不僅比直升機便宜，而且小巧靈活，可用獨特的視角及更近的距離觀察物業。除展示房屋的地理位置、環境外，買家還可在Condo未動土前，提前體驗將來入住時從窗戶或曬台向下眺望的景象。
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) T! p* v: z- C2 f# \2 b每次收費約400元
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本地虛擬遊覽製作公司Digital Passion技術總監Samuel Pan介紹，五年前剛開始做虛擬遊覽時，市場需求還很少，現在若無虛擬遊覽，房子都不好賣。他相信應用無人機航拍也會是未來高端市場推廣的趨勢，他表示，以前無人機售價高昂，難以在民用上獲得廣泛應用，降至民用可負擔的價位只是今年的事。目前25公斤以下的無人機，約1,700至2,000元，超過25公斤的則約4,000至5,000元。
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! C$ o! G9 K8 a3 F" G; rSamuel Pan介紹，航拍是將相機或攝影機固定在無人機下，然後在地面遙控操作，有些型號的監控器是自帶屏幕，也有的是將智能手機連接在遙控器上監控，拍攝者要一邊操縱飛行器，一邊拍攝。他表示，操作無人機雖不需要考執照，但需經過2至3個月的網絡課程學習，才能很精確地控制無人機不會超越邊界。
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至於無人機拍攝的畫面和成本，Samuel Pan表示，製作虛擬遊覽的費用是150至200元，無人機拍攝一次則約400元，並且要向交通部報告，所以需提前兩、三天預約，再加上氣候限制和有時需要與鄰居商討，所以無人機的推廣受到一定限制。此外，他們公司目前攜帶的是一部小型相機，畫質無法與專業相機相比。如果將來有需要，可採用GoPro 4K專業攝影機，便可獲得高清畫面。

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機場9公里內 多市多區禁飛tvb now,tvbnow,bttvb; F& V; n9 G. y. F$ [! B* Y7 a

. Q9 D0 v! J$ F4 CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。交通部的管制條例規定，禁止在距離機場9公里內飛行，而多倫多市的大部、列治文山市大部，以及萬錦市幾乎全部地區，都落在數個機場的方圓9公里範圍內。再加上距大量人群9公里，遠離高速、橋梁、建築物和移動的車輛，無人機絕對不可能隨心所欲地飛。
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' G+ j# p* f8 M公仔箱論壇有媒體認為，盡管無人機日益流行，但法律並沒有跟上。娛樂休閒用的無人機所受的約束，與軍事用途的法規條例相同，即使機主曾接受駕駛員培訓也沒甚麼區別。5 ~6 E6 J, @& D7 m3 T

) U  {" I: B* L; h, Rtvb now,tvbnow,bttvb市府動議規管無人機' x& w4 l' B1 {& e) ]; }
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無人機屬交通部的管轄範圍，不過在監管權限方面又似乎還有些複雜，多倫多市府正探討是否規管無人機、要求操作人員向市府申請飛行許可證、能否在公園和戶外娛樂場所飛行，及限制無人機的型號。市政委員會於今年4月份通過了James Pasternak議員的動議，將是否監管無人機的議題提交執行委員會研究。
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. F; {( y  p/ p% _+ R7 m5.39.217.76另外，無人機在本地廣泛應用還有氣候障礙，多倫多一年中有大半時間是冬季，寒風肆虐，攝氏零下十幾二十度的氣溫，令無人機的操作更加困難。即使天氣晴好，業主也未必願意在白雪覆蓋的房子上浪費鏡頭。   

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飛越鄰居須徵同意/ r1 e7 y$ P1 Y; q* D- D% O7 [2 s
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加拿大有嚴格法律規管無人機。Samuel Pan表示，無人機的監管部門加拿大聯邦交通部（TransportCanada）制訂了十分明確和詳盡的規章，任何人操作25公斤以上無人機，都必須向交通部申請，獲得特種飛行作業認證（Special Flight Operations Certificate，SFOC）。重量在2.1至25公斤的無人機，雖不需申請許可證，但每次操作都必須通知交通部，報備飛行器的型號、用途、飛行的地理邊界等，確保飛行區域內無航線，周圍沒有其他飛行器。拍攝還需獲得屋主的同意，並且嚴格限制不能飛到鄰居的上空（除非徵得鄰居的同意）。公仔箱論壇4 m  J: R# @& ~- t
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須遠離人群公路橋樑公仔箱論壇- H7 ~( q6 B! b- D  I
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加拿大聯邦政府無人機安全法規於1996年已經推出，並在2014年秋季修訂。規管的目的是確保公共安全以及其他領空使用者的安全，法規要求無人機遠離人群、交通和惡劣氣候。例如在距離機場9公里範圍內不飛，距離大量人群（如各類體育文藝活動）9公里範圍內不飛，霧天不飛，不能飛越高速公路和橋樑，不能干擾緊急救援人員等。任何時候都要讓無人機保持在視線範圍內，飛行高度不能超過90米，與人、建築物和車輛保持150米距離之外。
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商業使用者必須告知交通部使用無人機的理由以及時間和地點，詳細計畫描述如何實施操作，包括飛行路線和海拔高度，並附上若操作無人機引發事故時的意外應急計劃。tvb now,tvbnow,bttvb1 g2 j+ E" M+ g, }+ y# ?

8 Y; ?' O7 |/ f1 l8 H安省地產監管委員會RECO目前在網站上發出指引，提醒業界如果未獲申請便飛，將導致個人5,000元、公司25,000元的罰款。
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去年夏天，滿地可的攝影師Julien Gramigna因為使用一架重量不足2公斤的無人機，給一名房地產經紀拍攝房屋照片，而收到聯邦交通部的1,000元罰單。