德國三大車廠寶馬（BMW）、奧迪（Audi），以及平治（Mercedes Benz）所屬公司戴姆勒（Daimler）聯手以25億歐羅（約212.3億港元），收購諾基亞地圖業務HERE，銳意引領汽車業進入自動駕駛車時代，搶先Google等矽谷對手一步，開發這個極具潛力的市場。
: ]% `& r: w: p( Q0 Q5.39.217.76戴姆勒、由福士（Volkswagen）擁有的奧迪，以及寶馬將各持有HERE同等股份，HERE將獨立運作；若包括HERE約3億歐羅債務，交易總值為28億歐羅，預計明年第一季完成。公仔箱論壇+ v/ F3 t( s7 X8 k$ k& A" b
飲頭啖湯截擊Google5.39.217.76& Q4 g, s6 `2 h! O" v
LBBW分析員比勒（Frank Biller）指出，三者與HERE曾有合作關係，了解其質量，現在將其買下，有望打入無人駕駛車和汽車網絡連接的龐大市場，毋須使用Google等同類服務，與對方搶奪市場。tvb now,tvbnow,bttvb0 m |% |' o) a7 P/ @& {
顧問公司麥肯錫（McKinsey）估計，至2020年，汽車數據及網絡連接服務市場將較現時大漲5倍，至1800億歐羅。麥肯錫認為，有關技術將成為汽車性能的重要分野。5.39.217.76# S1 \% I- n- k
此外，在1886年發明現代汽車的戴姆勒，以及寶馬和奧迪，也有必要盡快打入新市場，否則就會被打車軟件Uber（優步）及Google等發展同類技術的對手搶先一步，搶走客源。
( R7 R2 i: ?; e# y- o- P$ ^公仔箱論壇諾基亞在2008年以81億美元（約631億港元）收購導航軟件公司Navteq後，成立HERE。2 u) ~+ Q6 `, V: |
HERE地圖的精準度可低至誤差10厘米，是汽車能達到自動駕駛的先決條件。HERE曾表示，正與10間車廠合作發展自動駕駛，其汽車軟件現在已能連接手機應用程式，記下車主的駕駛習慣，包括在上班路上提取咖啡等。& y/ Z+ g0 f! _, V. n8 w) R
隨着技術的發展，汽車將能取得交通擠塞和事故的訊息，然後重新規劃路徑。
" v0 q- @) e: R; s" N4 QHERE的知名客戶除大型車廠外，還有亞馬遜（Amazon）、雅虎和百度等科企；其最大收入來源是服務授權收費，公司去年虧損12.4億歐羅。公仔箱論壇5 K7 i* L' _; }6 p
Evli分析員埃爾瓦斯蒂（Mikko Ervasti）認為，諾基亞的賣價略低，令其投資者失望。諾基亞將以156億歐羅收購法國對手阿爾卡特朗訊（Alcatel-Lucent），組成全球第二大網絡設備製造商；出售HERE所得資金將用作支持這項併購。/ d7 t1 I/ {! o. ]5 d# N" B
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發表於 2015-8-4 10:56 AM
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