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優步欣慰「偉大勝利」 的士工會 「深感失望」 多市圖禁Uber 遭省高院駁回公仔箱論壇$ b. Z" j. J! l9 R
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4 }6 P( l8 X8 r& B& s. x" F8 h( M3 g1 |公仔箱論壇安省高等法院就多市政府禁止乘車應用程式優步（Uber）營運的申請作出裁決，指稱優步沒有「接聽」召車電話，「沒有證據」顯示優步充當的士經紀，因此沒有需要依市府附例申領牌照，駁回市府的禁制令申請。
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多倫多市政府向法院尋求永久禁令，以禁止優步繼續營運，直指優步是一家的士公司，並且必須遵守市政府的規章制度，但安省高等法院法官鄧菲（Sean Dunphy）駁回有關申請。
% @4 x9 m) X9 ^* \8 G& RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% n* ~* ~) M- I, e, Q& P( ~9 ^
在30頁的判決書中，法官指稱優步沒有接聽召車電話指派的士，因此「沒有證據」顯示優步充當的士經紀公司，裁定優步毋須依據附例向市府申領牌照。判決又表示，有關規管不斷演化的通信技術，應該以政治途徑解決。5.39.217.766 ^% h5 e+ i. Y2 q
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業界促市府保障生計
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加拿大優步總經理布萊克（Ian Black）發表聲明指，對裁決結果感到欣慰：「對於需要靈活謀生機會的5,000名司機，以及30萬名依賴他們穿梭這座大都會的乘客而言，今日的裁決結果是一場偉大勝利。我們感謝來自多倫多市民的所有支持，我們將以他們最大利益為依歸提供服務。」
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, Y% D0 {9 A: U* K' Stvb now,tvbnow,bttvb的士司機工會的士工人協會（iTaxiworkers Association）行政總監Amarjeet Kaur Chhabra則表示，對法庭裁決「深感失望」，批評優步將會繼續損害前線司機和的士業界利益，促請市議會立即採取措施保障市內約萬名牌照司機生計。+ |6 h6 F+ d6 T# M1 A
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優步自2012年開始在多倫多營運，一直堅稱自己只是一家科技公司，協助司機和乘客聯繫。優步代表律師羅森塔爾（Julie Rosenthal）在庭上指稱，優步實際上沒有分派的士，因此毋須的士經紀牌照。
3 r/ F4 x7 Z* ?+ ?1 aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
- n) _! [# _$ i" Btvb now,tvbnow,bttvb市府律師萊特（Michele Wright）則指稱，假如首名司機未有回應召車請求，優步會繼續尋找其他司機，因此涉及分派的士的業務。
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資料來源：星報、加通社

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的士公司籲司機泛運勿罷駛
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多倫多的士業界對市長莊德利無回應業界要求，立例規管無牌經營的Uber表示失望。多倫多的士聯盟認為Uber是非法的公司，另一方面，多倫多兩大的士公司呼籲的士司機在泛美運動會期間不要罷駛，杯葛這場在多倫多舉行的運動盛事。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* ^' z; q0 w, C  I, ]* y

: v* p3 q, q+ p5 c( [; m5.39.217.76市府被指雙重標準5.39.217.76& L: P; i+ U( I3 Z. r$ T
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多倫多的士聯盟（Toronto Taxi Alliance）總裁蘇達（Gail Souter）表示，相信他們提出的要求是完全合理。他們要求多倫多市政府應該對Uber制訂相關出租營業的士附例，警方可根據公路法對Uber執法，這些法例應該等同的士業界及每名在路上駕駛的司機一樣必須遵守。
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  Y, ?% y0 U0 D+ sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。蘇達表示，市長迴避多倫多的士業界要求，不肯對市政府的法例作出實際承諾，為何的士業界與Uber同樣是收費接載客人服務的行業，有著完全不同的雙重標準，一個是市政府監管的士業界的城市附例，另一個則是由Uber自己制訂規則，對此多倫多的士業界極表失望。
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據悉，的士業界對市長遲遲未回應他們的要求，對利用電腦軟件UberX收費接載乘客，容許Uber司機及經營的中介公司不受規管表不滿，聲稱這會打擊的士業界生存，揚言會在泛美運動會期間展開抗爭行動。
+ X, U0 m. v3 Y8 ]1 R6 \7 p- dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* q8 z$ h& o' A3 ]2 i( O
多倫多Co-opCabs 及Crown Taxi兩間的士公司行政總裁Peter Zahakos呼籲業界，協助在多倫多舉行的泛美運動會成功，不要拒載運動員及乘客。
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9 F2 z/ a* \/ b" S5.39.217.76他表示明白業界對市府就Uber採取的政策感到挫敗，但兩間的士公司明確表達，不會容許司機罷駛來破壞這場泛美運動會，亦不會縱容像其他國家的暴力行為在這裏發生，亦不縱容中斷在多市舉行的世界級運動盛事。運動員來到這個城市參加比賽，是訓練多年方能代表他們的國家，兩間的士公司希望來自世界各地的運動員及遊客，在多市有寶貴的經驗，不是去抵制他們。

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華人白牌車毋懼競爭
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從事白牌車司機多年的彭先生認為，嚴格來講Uber亦是白牌車，若與多市華社白牌車比較，Uber的營運模式比白牌車更靈活。Uber的興起主要集中在主流，對華人白牌影響不大。5.39.217.76- v% q: \- P1 {' ~6 G: c' _

8 c* n8 Z; p: _, l! {. ~彭先生表示，華人白牌與Uber同樣不受市府監管及發牌，均是沒有商業汽車保險的收費載客服務行業。兩者經營模式最大分別是Uber有中央統籌的中介公司，華人白牌多各自為政。華人白牌多做熟人生意，主要圍繞在華人社區。相信大部分華人白牌車司機都具備誠信，不會亂收費。Uber是透過電腦程式科技應召，任何一名駕駛人士都可登記做Uber司機，他怎樣做收費如何，連中介公司管不了。
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- }7 H+ {& X3 U( d: E4 C. r7 `公仔箱論壇至於Uber興起是否會打擊華人白牌行業，彭先生認為機會不大。因為華人白牌除了多做熟客外，大部分客都以中老人居多。年輕華人召喚白牌車主要是出外旅行，機場、車站接送，或參加旅行團，不想大清晨打擾家人清夢而需要白牌服務。相對，Uber利用手機或電腦程式提供服務。對中年及華人長者，這種新科技未必能夠掌握。所以對華人白牌，應該不會構成打擊。$ G' ^( v* G+ C% V  K+ L/ ?
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彭先生指，華人白牌司機多做熟人生意，所以注重口碑及誠信。Uber與白牌都是服務行業，只是經營方法及客路不同。
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保險界指無牌經營 乘坐Uber風險較高tvb now,tvbnow,bttvb% R/ M& S$ M5 t5 x; o& _
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漢龍燕梳總經理植星婷（見圖）表示，Uber實際上等於是白牌車，目前在多倫多市是沒有監管，嚴格來講是無牌經營，乘客安全及保險問題比有牌合法的士風險較高。
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2 P: `( }- h6 h, W3 Y, R, F5.39.217.76植星婷指，去年興起的Uber與華人社區白牌車不同之處，是Uber用網上程式召募司機，及用手機程式應召乘客，提供收費接載服務。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# e; X) U) o2 T+ B
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植星婷表示，Uber進軍多倫多市時間尚淺，保險業界對其運作尚未有深入了解。如果在多倫多經營的Uber是源用美國模式，對乘客來講是多了一層保障。因為在美國的Uber，任何駕駛人士如果想加入Uber，先向Uber中介公司登記後，即成Uber司機。在開工時會獲該中介公司提供商業汽車保險牌照，如發生交通事故或乘客有死傷，應該可獲該商業汽車保險牌照的保障。當該名Uber司機不在掛牌接客時，改用自己本身汽車保險。據她所知，有關Uber的汽車保險，本地保險公司不一定會接受。tvb now,tvbnow,bttvb, d/ b% o& }; e8 V" p  @

6 W9 F9 E% K1 r+ n; M5.39.217.76植星婷認為Uber為時下年輕人熱捧的收費白牌車，一來方便，即召即到，且收費通常比有牌的士便宜。但講到乘客安全及保障，的士較保障，乘坐Uber風險較高。

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三方會議許下承諾的士聯盟籲勿擾泛美 莊德利擬改附例今秋規管Uber5.39.217.764 @9 [4 m9 o% {0 p0 b

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多市尋求法庭永久禁止召車應用程式Uber（優步）營運失敗，市長莊德利、的士團體及優步代表舉行會議，商討未來方向。莊德利承諾今秋更新的士附例，規管的士和優步召車服務。的士聯會呼籲會員不要在泛美運動會期間抗議。+ z5 ?* w! w9 Y0 ~$ p9 ?+ H; x" j

0 p; B# p; d5 ~tvb now,tvbnow,bttvb莊德利表示，如今市府的首要工作，是更新規管Uber車和豪華房車服務的法例。他在記者會上稱，法庭的裁決顯示，多年前草擬的附例，已不足以應對如Uber等公司的運作，導至今日的不公平的競爭環境出現：令業界受嚴格規管的一方，與不受規管的一方競爭。他稱多市要與時並進，接受Uber等科技，惟同時須加以規管。
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& D& O$ E; e- g/ p5 @; ?1 }多倫多的士聯盟發言人Sam Moini會後表示，會盡力呼籲同業司機不要擾亂泛美運動會的進行，然而亦希望獲得公平對待：「司機叫苦連天，對我和所有司機來說，（難免）非常感情用事。」加拿大優步總經理布萊克（Ian Black）認為，三方會議「具建設性」，惟Uber不答應的士業界要應用程式在運動會進行期間停止運作的要求：「我們會繼續服務多倫多市。這個程序愈快愈好。市內的UberX司機、乘客和的士司機，都在尋求答案，不過事情複雜，我們會合力解決。」
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7 C1 }: p* s4 U% S$ m0 q惟會議未能安撫部分的士司機的情緒，他們在布萊克向傳媒說UberX在市內合法經營時，大叫「不」和「違法」。
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安省高等法院早前裁定，沒證據顯示Uber經營的士經紀業務或違反市府附例，故拒絕禁止其營運。莊德利則稱UberX是一種「具破壞性的科技」，影響司機生計，表示市府極可能會提出上訴。# a  i& T( l8 z! m  R1 _( K

: G& K/ o# ^+ B! {" Q資料來源：星報 加通社

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Uber的士業妥協 願受單一附例規管
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- n. |* o& {! A# l公仔箱論壇多倫多的士業界與經營召車應用程式的Uber﹙優步﹚達成協議，願意接受單一市政府附例規管，市議會昨晚亦投票一致通過訂立新例，市長莊德利在會後承認，制訂能夠令雙方滿意的附例相當困難：「事實上，我沒有發現有任何城市有任何成功案例，但並不表示需要放棄，最少目前人們都坐到談判桌上，而且起碼我們的市議會邁前一步，以制訂這樣的法例。」
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在本周初，莊德利公開呼籲制訂單一法例，同時規管傳統的士服務，以及透過召車應用程式以更低收費接載乘客的服務，當中牽涉到無牌和持牌的士司機，而雙方對代在莊德利辦公室會面過後，同意作出讓步妥協。
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多倫多的士聯盟（Toronto Taxi Alliance）發言人Sam Moini表示，的士業界以公眾利益為依歸，願意修訂條例作出讓步，但條件是優步公司必須遵守相同法例。
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, l+ _6 e; A8 ]! f( y. V/ H$ c1 j5.39.217.76的士業界又要求警方在過渡期內，立即對無牌提供的士服務的駕駛者展開執法，當中包括UberX召車服務，要求昨日得到市議會和議。警方發言人布格殊（MarkPugash）則表示，多倫多警政委員會將考慮市議會的要求，但委員會無權直接指揮警方行動。
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另外，議會昨晚又投票通過，要告知公眾乘坐無牌的士的風險，但未知所發起的活動形式，加拿大優步公司未有回應昨晚的決議。
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綜合報道 資料來源：星報