大嶼山藍的擬增25牌
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運輸及房屋局和運輸署向立法會交通事務委員會提交文件，稱大嶼山的士去年的每日平均載客人次升至3,500，而上下午繁忙時間在的士站候車超過10分鐘的乘客比例為約10%，假日更高達13%，遠高於新界和市區的士的數字。當局表示，已從調查和公眾意見知悉現時的士服務未能滿足需求，初步評估認為要增加現時牌照總數的一半，即25個比較適合。
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運房局和運輸署向立法會交通事務委員會提交文件，交代《公共交通策略研究》中的「的士服務」部分。文件顯示，大嶼山的士的每日平均載客人次，已經由2013年的2,800升至去年的3,500。雖然有關數字遠不及市區的士的775,000和新界的士的186,700，但大嶼山的士上下午繁忙時間在的士站候車超過10分鐘的乘客比例為約10%，假日更高達13%。相對於大嶼山的士，市區的士在同一項目的數字僅為約4%，而新界的士更只有0.4%，可見大嶼山的士服務「求過於供」。
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9 s# l6 [7 C$ b文件稱，運輸署一直透過實地調查密切監察本港的士服務的供求情況。署方每年均會就三類的士的服務水平進行調查，務求更清楚了解的士服務供求及行業運作的情況。2014年，調查在5月至6月期間於全港95個主要的士站（佔全港479個的士站約兩成）和36個路邊觀察點，其中就大嶼山的士服務調查在12個的士站（佔大嶼山的士站總數約57%）及在四個路邊觀察點，於一天平日及一天周末假日進行。
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文件認為，與2012年及2013年相比，大嶼山的士在2014年的平均每日載客人次和平均載客車程次數均錄得升幅，主要原因相信與有較多遊客前往大嶼山有關。運輸署表示大嶼山的士服務不足的個案由2012年的10多宗上升至過去兩年每年均收到近30宗，顯示大嶼山的士的供應與乘客的期望有較顯著的落差。* _' q- {0 N8 t! U
' l a3 G \/ g/ e5 D! C下周二將討論相關建議2 R8 Q7 `' {% o& Y
" N0 P# T% o3 ]: p5.39.217.76當局強調，已從調查和公眾意見知悉現時服務應未能滿足需求。此外，大嶼山未來的發展，以及大嶼山人口和遊客數目的增長，均會對大嶼山的士的服務帶來更大的需求，故有需要發出新的大嶼山的士牌照。確實所需的新牌照數目現在研究當中，初步評估增加現時牌照總數約一半應當合適。上一次運輸署發出新大嶼山的士牌照為1997年，當時增發的數目為20個，令當時的大嶼山的士數量增加至現時的50個。發出新的士牌照，運輸署會一如既往按法例經招標進行招標工作由籌備至完成一般需時約六個月。交通事務委員會將於下周二討論相關建議。 |
發表於 2015-6-13 10:38 PM
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