中國高鐵發展優勢) p6 m6 |! B! H+ n0 d- b* p& `9 [
4 B$ n# R$ k5 c7 b2 v# z高鐵成為中國第一戰略產業是清楚不過的事實。一方面，習近平、李克強無論在任何外訪場合都大力推銷中國高鐵。另一方面，作為高鐵的主體企業，北車、南車率先合併成為全球最大的高鐵及相關的車輛製造企業，壓倒日德法意加的競爭對手。據台灣報章報道，全球軌道交通產業的產值，一三年為一千六百二十億歐元，到一八年軌道交通裝備製造業產值將突破一千九百億歐元。北車、南車合併後的中車，會有頗大發展餘地。
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1 r( ~4 C/ `& I+ J1 v1 T中國高鐵系統在全球市場節節勝利，背後除技術和成本優勢，還因有中國龐大的融資能力支持。外國項目倚靠中國的資金，中國高鐵企業自然有優先中標的機會。例如本月俄羅斯莫斯科至喀山的高鐵項目招標，總投資近三百億美元，中國企業中標機會極大，部分原因便是該項目的主要融資來自中國。tvb now,tvbnow,bttvb5 v& |- q/ U: p6 {. c% Z2 J. i; a# x
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另外，近日習近平訪問印尼，便簽署了中印雅加達至萬隆高鐵合作諒解備忘錄，項目將值六十億美元。單以今年計，中國與泰國便簽署了合作協議，中國亦正加緊修建老撾的鐵路。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# p: H8 m( H6 \: C2 `! k, M" V
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另一重要因素是，中國是全球最大的軌道交通市場，中國企業當然是壟斷的。今年全國鐵路總投資為八千億元人民幣。明年開始的十三五規劃，各省報上七萬億元人民幣的投資，相信中央會批出至少四萬億元，故今後五年，每年投資便是八千億元以上。5.39.217.76% v) K. u; N' _4 {9 ?) B
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內外市場因素結合，中國的高鐵企業將是全球發展最快、規模最大者，更是全球高鐵熱潮最大得益者。 |
發表於 2015-4-30 04:28 AM
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