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[中國內地] 中國高鐵發展優勢

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2 k. t7 }7 A- Gtvb now,tvbnow,bttvb高鐵成為中國第一戰略產業是清楚不過的事實。一方面,習近平、李克強無論在任何外訪場合都大力推銷中國高鐵。另一方面,作為高鐵的主體企業,北車、南車率先合併成為全球最大的高鐵及相關的車輛製造企業,壓倒日德法意加的競爭對手。據台灣報章報道,全球軌道交通產業的產值,一三年為一千六百二十億歐元,到一八年軌道交通裝備製造業產值將突破一千九百億歐元。北車、南車合併後的中車,會有頗大發展餘地。
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中國高鐵系統在全球市場節節勝利,背後除技術和成本優勢,還因有中國龐大的融資能力支持。外國項目倚靠中國的資金,中國高鐵企業自然有優先中標的機會。例如本月俄羅斯莫斯科至喀山的高鐵項目招標,總投資近三百億美元,中國企業中標機會極大,部分原因便是該項目的主要融資來自中國。
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  D4 h# j5 ^# e/ Y# ltvb now,tvbnow,bttvb另外,近日習近平訪問印尼,便簽署了中印雅加達至萬隆高鐵合作諒解備忘錄,項目將值六十億美元。單以今年計,中國與泰國便簽署了合作協議,中國亦正加緊修建老撾的鐵路。4 N. s$ V% e# ]* g2 j) j6 @, n5 W

1 }+ v9 C1 J- j! _/ ^- ^4 a另一重要因素是,中國是全球最大的軌道交通市場,中國企業當然是壟斷的。今年全國鐵路總投資為八千億元人民幣。明年開始的十三五規劃,各省報上七萬億元人民幣的投資,相信中央會批出至少四萬億元,故今後五年,每年投資便是八千億元以上。
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, ]/ h; t5 F4 w8 k8 e& _TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。內外市場因素結合,中國的高鐵企業將是全球發展最快、規模最大者,更是全球高鐵熱潮最大得益者。
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