[美洲] 優先興建芬治西線 士嘉堡投訴無門 雪柏東輕鐵延6年 華商斥厚此薄彼 ， 描述： 加拿大新聞

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優先興建芬治西線 士嘉堡投訴無門雪柏東輕鐵延6年 華商斥厚此薄彼tvb now,tvbnow,bttvb0 g: s: Q" A! k1 Q

' R) Z% Z, |- Q- R% ~1 QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1 T2 J; E) h& O# |4 b8 fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
7 D' [$ D; o9 V: c1 c# N, r公仔箱論壇安省交通廳長鄧德華（Steven Del Duca)昨日宣布，延滯多年、斥資12億元的芬治大道西輕鐵線（Finch West LRT），將在明年動工，預計2021年完工，但另一計畫中的雪柏東輕鐵線（Sheppard East LRT），至少須等待芬治大道西輕鐵線竣工後才能開始興建，即最快可能2021年才動工，令華人聚居的士嘉堡一帶要多等數年方有輕鐵服務。
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' n$ ?# e6 J" n" p鄧德華昨日舉行記者會宣布動工，他強調：「雪柏東輕鐵線仍有計畫之中，政府會興建該輕鐵線，但政府在同一時間能夠興建的基建工程數量有限，這些工程的規模不小，我們在協調時必須考慮如何處理最好。」) N2 q  q7 H0 o4 {* b7 S5 F4 P

) m1 X/ L- C7 P2 wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。有18個車站的芬治大道西輕鐵線，最先在2009年宣布興建，原訂2015年落成，雪柏東輕鐵線則在2013年完工。2010年環球金融危機後，兩項工程分別延至2019年和2014年完工。2012年11月市府和省府簽署主要協議，再把芬治大道西輕鐵線推遲至2015年動工，到2020年完工，雪柏東線則在2017年動工，到2021年峻工。- P$ T* q% |. ]9 i
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指政府朝令夕改
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+ {$ s9 p0 C( }8 F2 @多倫多士嘉堡區商戶對對省政府延遲雪柏輕鐵（LRT）計畫感到失望與無奈。士嘉堡約克區華商會會長何啟新表示，不知道政府厚此薄彼推遲雪柏輕鐵計畫的理據。政府應該有相應措施，在未來幾年舒緩士嘉堡區內的交通問題。如果公車局能夠增加班次，也可以有一定的暫時疏導作用。
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! K1 O4 A/ P" i' H& K$ m在雪柏大道經營多年的同德樓負責人李業興指出，不論是輕鐵或地鐵都可以增加客流量有助改善交通，當然是愈快愈好。( ^% m3 ~9 u/ ^" G5 a8 E3 @% x

" d" ]! M: o: v4 ~8 e& u- [5.39.217.76他說，普羅大眾和小商戶為口奔馳，也往往是投訴無門，對政府政策朝令夕改也是無計可施，可能慨嘆無奈。
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$ w3 z+ H" B2 @# U- ~# v公仔箱論壇資料來源：星報     

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地產經紀：對樓價影響不大tvb now,tvbnow,bttvb% ?  |7 c" s9 f9 {4 Y, a2 T. ]

/ f8 {, U' t, a, Q省府周一宣布興建Finch West輕鐵，但雪柏東輕鐵就要推遲至少6年才動工。有地產界人士認為，押後動工對沿線樓價未必有太大影響。0 ?8 x6 s3 c) z3 l  Z3 P" L5 w

8 A, j5 B5 H- K; y# m3 q公仔箱論壇地產公司東主李志雲周一接受A1中文電台時事節目《A1出擊》訪問時表示，先建Finch West輕鐵的決定恰當。他解釋，從大多倫多地區由東至西整體來看，由央街到怡陶碧谷的發展潛力大很多，在Jane及Keele一帶，也有很多地有待發展，那邊又近機場，加上密西沙加市已經發展得甚具規模，連結兩個城市的整體發展，會好過單方面在士嘉堡以東的發展。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 L% W& _( b, ?/ G

- p9 Y* i7 S/ t3 c+ bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。李志雲認為，過去三數年已經陸續多了發展商在怡陶碧谷起屋，業界形容當地為未發現的寶藏，因為那裏有很多舊屋是空巢，地段很深，有很多發展商收了地後重建。而起輕鐵涉及要擴闊馬路的收地，西邊也沒那麼複雜。tvb now,tvbnow,bttvb/ d8 I* m0 p, m2 ^9 V1 m0 C& y% W* ^

% @( w9 m) ]8 ztvb now,tvbnow,bttvb「因為市民期望不大」
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有發展商以柏文樓盤將有雪柏輕鐵作招徠。李志雲認為，就算要等到Finch West完工，雪柏輕鐵線才有望上馬，也未必對沿線日後的樓價有太大影響，因為市民對政府基建項目的承諾，不會有太大期望，但會影響物業的升值潛力，未必會較預期升得那麼快。
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7 b7 `; s" B3 E! H: J% U, RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他認為，對很多買家來說，會覺得無可奈何及無法接受，但多倫多東邊的樓價，在過去10年，無論是否有輕鐵，相比央街以東、北約克，甚至Bathurst一帶的升幅都較弱。他估計，雪柏輕鐵沿線的物業吸引力會較小，因為若有輕鐵，不單會方便業主，租客也會多點。
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雖然省府周一表示，同時興建兩條輕鐵不可行，但有基礎建設工程經驗的結構工程師梁允文向該節目表示，技術上可行，但涉及的開支較大。他解釋，工人、工程師及顧問等人，若要同時兼顧兩個輕鐵工程，超時工作的開支較多，這可能是省府不同時興建兩條輕鐵的原因。tvb now,tvbnow,bttvb/ R+ k7 ]  K% ~4 K0 N% A$ R- b+ Y% h

$ R' X' A" t6 U  u% MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他又說，興建輕鐵涉及的工程類似七號公路擴闊，興建VIVA車站的情況，影響層面較廣，包括地下的水管、電管、交通燈及街燈等，有些情況更加可能要收購私人物業，需要時間規劃，而輕鐵牽涉的層面較VIVA多，要6年才能完成Finch West輕鐵工程，並不出奇，工程也有機會延遲。

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居民多捱10年塞車苦公仔箱論壇, r4 s, q8 F+ ]6 B* j7 |; l

- p% [+ Q- q' v& Q" u' b$ Itvb now,tvbnow,bttvb雪柏輕鐵（LRT）計畫一再被擱置，令士嘉堡北區的居民要再多捱10年塞車之苦，也為工程增加了新的變數。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ u) h& s7 W/ F1 A  Z6 l% U

) a% K( z: _  J3 R* v- ~1 y! h- F雪柏東村商業促進區（SheppardEast Village BIA）行政主任麥卡洛（ErnieMcCullough）指出，市政府當初規劃雪柏線時，只是爭拗輕鐵與地鐵，從未提及延長布爾街地鐵線，由堅尼地站伸展至雪柏夾麥高雲大道。突然增添的這段地鐵，令雪柏大道由當妙斯路（Don Mills Rd.）至麥高雲大道由輕鐵改地鐵又重燃希望。公仔箱論壇6 M' D5 f! w$ l  ?& P
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改善環境免商戶倒閉
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. z( X" D8 u5 z$ a/ N6 W7 Y0 Q他說，造價是最大問題。輕鐵由當妙斯至晨山大道（Morningside Ave.）為12億元；地鐵即使減半距離到士嘉堡中心（Scarborough Town Centre）的建築費也要35億元。有市民會質疑為了布爾街地鐵延長線已經支出數以億元計，不該再花費30億元將雪柏輕鐵部分改為地鐵；但興建地鐵與麥高雲大道的地鐵終點站接軌，又是順理成章的事。1 E% _: o# _9 y
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他說，促進區沒有任何政治立場，只是因應政府的城市規劃，盡力改善區內的營商環境，以及為居民提供方便。商業促進區曾花了3年時間，每個月與市政府、公車局和都會聯通（Metrolinx）開會，商討如何將工程產生的泥塵、噪音和交通擠塞等對居民及商戶的影響降至最低，以避免重蹈聖基亞大道街車專線規劃和施工不當，令沿線商戶近半倒閉的覆轍。
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他說，為配合輕鐵發展，商業促進區也花了很大的人力物力設計新的行人道、街燈和綠化等美化環境的工作，希望令米蘭大道至萬錦路的一段雪柏大道煥然一新，但這些心血又要再束之高閣。