機車「肉包鐵」，多年來是交通事故主要殺手之一，每年奪走上千條人命，但就在交通部推動客運進大學、增加機車考照項目等新政策，試圖降低機車事故傷亡同時，交通部卻發函評估降低機車考照年齡至16歲，消息一出，交通部長陳建宇急踩煞車，公開宣示絕不同意，重大政策過程草率、讓人搖頭。交通部事後解釋，發函教育部、地方政府或家長團體，只是徵詢意見，不是政策立場；但未經內部形成共識，就廣發公函詢問其他部會、地方政府意見，不免讓人疑惑，政府政策的一致性，究竟在哪裡？去年全國因機車事故死亡的人數有1040人，其中15歲到29歲少年和青年就有318人，占了近31%。為了降低機車事故，交通部才剛檢討機車考照，不但要增加考題數目，還要增加路考，且要求輕型機車也要加考路考，目的就是要從嚴考核。而且，交通部去年開始宣導推動客運進大學，目的就是要減少大學生騎乘機車，降低學生機車事故死傷人數。如今一邊推公共運輸，一邊卻發函評估降低機車領照年齡為16歲，兩項政策明顯互相衝突矛盾，難怪消息一出就被立委圍剿，不禁讓人疑惑，是交通部官員自己都不了解，交通部近年大力推動公共運輸政策，還是有心為機車業者開拓18歲以下市場？雖然有人提出，偏鄉公共運輸不發達，部分高中生需要騎機車上下學，但正因為偏鄉道路不如都市規畫良好，有些道路甚至沒有路燈、號誌，若因此讓更多年輕學子可以考領機車駕照，每天為了上下學騎機車奔馳在偏鄉道路上，這難道是政府唯一能做的解決方法？
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發表於 2015-4-1 08:40 AM
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