[中國內地] 中國高鐵“達速”尚未提上議事日程

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3月4日電／2014年京滬高鐵發送旅客突破1億人次，日均超過250列列車運行，依然無法滿足高峰時期旅客出行需求。為此，一些旅客呼籲高鐵“提速”。   z# C4 R! _) O. A* U  R5 |5 H

3 q1 y$ e# W9 ~4 o  f　　新華社報道，全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強接受記者採訪時說，高鐵現在面臨的不是“提速”，而是“達速”，即達到設計目標速度。原來說開通初期要降低一些速度，摸清規律、了解情況，然後才“達速”。但是，截至目前，他還未聽說“達速”的事情。 ; t* r/ l4 }' C  m6 c, [6 @

5 N" v4 Z: A8 O) H+ t+ tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。　　不過，黃強建議有關部門儘快讓某些需求旺盛的繁忙線路“達速”。“大部分老百姓希望它速度快一點，我們也有能力提高一點。”他說，“達速”面臨的主要問題，是運營成本較高、消耗較大，怎樣改進裝備、降低成本，這是一個需要探索的問題。 0 Q( a+ B* J- ?6 w# @) Z) ^; @
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　　黃強認為，除了未“達速”以外，現在部分高鐵線路面臨的運能緊張，還與車輛少有關。“中國鐵路裝備業目前並不存在產能過剩問題，而是‘幹不過來’。”他說，中國對高鐵車輛需求旺盛，但鐵路裝備廠商生產能力有限，導致車輛緊張。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: S$ k+ v- g* Z  O! M1 ?

7 X$ s0 |7 i. m* g6 @3 ]7 h) ~" c　　至於未來中國高鐵“提速”的問題，黃強認為，這取決於經濟發展和民眾需求。經濟發展到一定程度，很大一部分人需要高鐵速度再往上提，“提速”就有必要性。但是當經濟發展、民眾需求還不到位時，一味“提速”就會顯得沒有必要。目前中國高鐵速度沒有提高的需要，擺在面前的主要任務是“達速”的問題。