澳門科技大學系統工程研究所教授王志石認為，影響社會民生發展的空氣污染已成為區域性問題，澳門可考慮採取周邊協作，控制尾氣污染街道系統整治等措施予以綜合治理，令環保事業成為一項德政永續惠民。 王志石表示，空氣質素是影響社會民生和旅遊業經濟發展的重要問題。空氣質素問題又是區域性的大問題，當然，也有具體性地區針對相關污染的治理問題。作為財政收益豐厚的澳門特區政府，應將環保事業視為一種德政，永久性持續令澳門居民及其子孫後代受惠。 tvb now,tvbnow,bttvb. J; p! V2 c' f$ T
他建議採取三步曲並行的綜合治理措施。
! W. m4 v) A& w( E8 Y4 X% Itvb now,tvbnow,bttvb 一是與周邊地區協作。他表示，澳門的空氣質素，除本澳的污染源之外，周邊地區空氣質素的優劣是關建因素，所幸澳門與環境優美、污染形工業極少的珠海為鄰，但也不排除其他地區空氣隨大氣而流動至澳門上空的可能。因此，澳門政府必須建立與周邊地區的環保事業協作機制，互通資訊，並訂定澳門作為主動角色之一的中、長期規劃，包括相關的監測、防治措施等，並通過區域合作按計劃實施。
" a; ]6 C9 Z5 G) }/ n0 Q# N公仔箱論壇 二是控制汽車尾氣量。他指出，汽車尾氣中含有大量的顆粒物，顆粒物排放出來又遇到空氣中的相關化學粒子就衍生出可以致癌的物質。該等物質通過呼吸進入人體後便附著於呼吸道，並對人體健康產生負作用。為此，澳門必須控制汽車尾氣排放量。 tvb now,tvbnow,bttvb+ }% ]! i U" N j: i& t4 T
他認為，加快輕軌工程、控制「博企巴」數量，減少私車數量等都值得考慮的方法。 5 U9 T& S: {1 e. Z# w
三是街道系統整治。他表示，澳門街道普遍狹窄，但卻要承載大量的交通工具。人多車多導致車輛速度慢情況下，廢氣的排放量便大量增加，其中包含大量未經完全燃燒的油氣物。因此，整治交通是極其重要的一環。可考慮在狹窄街道上空架設快速步行系統，相關街道改為步行區，禁止通車、泊車、滕出空間用作綠化。
$ V8 I" B6 S6 @: a公仔箱論壇 多經整治還包括減少道路車流量，合理調整紅綠燈，間歇時間，盡量保持暢通，減少怠速車輛所衍生的大量油氣混合物。 0 p: z, z* n. {, t% {8 C
四是盡量擴大綠化面積。他表示，澳門人均綠地不比周邊地區差，但弊於不平均，澳門半島人均綠地少，尤其是舊城區。因此舊區改造時應多留相應的綠地空間用於植樹種草。凡有綠樹草地的地方，空氣質素必然相對好些。綠化面積的增多還可以借重珠海，即透過區域合作使珠近臨澳門的區域綠地空間多，因此鄰近綠地所產生的空氣也可令澳門受益。◇
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發表於 2015-2-25 08:47 AM
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