[港澳台] 第三條跑道

serrurier

第三條跑道公仔箱論壇/ F! R+ a' ~& L6 v0 y3 h  W. \

" B+ O) c% m  A, D) V+ ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。香港機場第三條跑道，機管局與特區政府似乎要堅決上馬，不顧一切。我不相信機管局所言與內地民航局商議擴大空域。第三條跑道在二○二○年以後才會建成，屆時應已有廣州五條跑道、深圳三條跑道，廣州加深圳的飛機升降將會大大超出香港的數目。即使空域稍有增加，能有多少空間給予香港的第三條跑道呢？tvb now,tvbnow,bttvb# J2 Z, p9 T9 O, N) y

& R) H0 ^! A7 U$ o; Ptvb now,tvbnow,bttvb民航局無權決定空域，中央政府雖然着意改革空域管理。南海局勢未來會日趨緊張，中央政府會讓空軍騰出多少空域來照顧香港呢？機管局只能說正在商量，也即是未有承諾。沒有承諾，香港又怎可以鹵莽地去興建缺乏空域的第三條跑道呢？我們需要機管局及特區政府與內地中央政府有關負責部門（應不是民航總局）一紙協議，保證第三條跑道有具體規模的空域空間，才可以支持建第三條跑道。否則的話，任何虛言都不可信。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# o1 s- i! g1 S$ Q, j  b  w& A( A0 @
公仔箱論壇. N$ N, n1 D! _- {" Y
第二，機管局修改了項目投資預算。我相信，現在還未有建設的確實日期，投資成本只會進一步增加而不會減少。以現價計，屆時特區政府要支付二千億元港幣似是難避免。加機場稅轉嫁給旅客，且是不論使用第三條跑道與否的旅客，已是極不合理，可我相信機管局提出的數額也絕對是低估。現價支付的費用只會多不會少，對香港的機場競爭力、旅客成本，只有破壞不會有貢獻。
7 D6 o7 E! t& z% e% z5.39.217.76
; o% E" R8 g7 N5 A6 y3 V9 s公仔箱論壇港珠澳大橋將會通車，珠海機場現由香港管理，為甚麼香港不可以把珠海機場變成香港第二機場？用大橋連接，距離時間不多。