（莎阿南6日訊）國家汽車控股公司（普騰）有意通過與印尼生產印尼國產車的聯營關係，擴展至“東協汽車”以進軍國際市場。
' v9 r3 ?# Q' A( [3 N' q5.39.217.76普騰主席敦馬哈迪醫生指出，要成為東協汽車須取得所有東協國家的共識及開放我國市場。0 w1 W( l$ q* \9 _' ~) R$ ]
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大馬須開放市場公仔箱論壇1 ]0 ]9 ]0 Y$ J! z
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“因此我國必須開放市場才能落實東協汽車的目標，而東協國家也將享有東協汽車的擁有權。”
+ {- A4 z. D1 ?( c* ^& t公仔箱論壇馬哈迪是出席普騰與印尼私人企業PT Adiperkasa Citra Lestari簽署“發展與生產印尼國產車”了解備忘錄後，在記者會上回應東協汽車課題，這麼說。
; x+ R2 o% J( j" U公仔箱論壇他說，普騰現階段需進行一個為期6個月的研究，探討生產與發展印尼國產車的可行性，當中包括聯營關係的方式、適合印尼市場的汽車款型、大馬與印尼的貢獻及兩國汽車各別產量。5.39.217.76$ s. C3 a% @8 T9 I2 V" u4 k
馬哈迪指出，PT Adiperkasa Citra Lestari是一家獲印尼政府支持的私人企業，這項備忘錄也是在兩國領導人會談中促成的。
h, d2 C- a0 ?9 p" W: j, R. G- ~! ?公仔箱論壇首相拿督斯里納吉今早與佐科舉行會談後，就提到普騰控股公司今午將與印尼的貿易合作夥伴簽署了解備忘錄，以在印尼發展及實現東協車計劃。
$ b& F( t1 J& L8 \+ `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。納吉說，普騰將會在印尼推行這項計劃，佐科也對這項計劃深感興趣，並會提出看法與意見。
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# N# z% K- M' C9 m8 F& D5.39.217.76普騰供應零件技術tvb now,tvbnow,bttvb6 {, }- u% B K# ?6 A: K
! C7 P9 B5 B( N2 N4 q. | B) _tvb now,tvbnow,bttvb普騰將在印尼傳承與分享，當初普騰在大馬開始生產國產車的方式。
) D9 x- R9 h$ x& S5.39.217.76普騰主席馬哈迪說，普騰與印尼開始研發印尼國產車的初期，其零件及技術大部分會來自普騰，之後才逐步增加使用印尼的零件，然後再達到普騰的水平。
. X2 N7 W' N" y; X" e4 S% K5 t( p: g' m“普騰用了約30年的時間才達到現有水平，普騰也採取開放的態度，培訓員工這一環可以馬上進行。”
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銷量料達400萬輛tvb now,tvbnow,bttvb) i0 Z- V" d* a4 @' t
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馬哈迪說，若這次合作成功，對印尼幫助甚大，因為印尼經濟發展迅速，預計今年的汽車產量達到140萬輛，明年更有望攀升至400萬輛。
% \6 A l8 d w) BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“如果在印尼生產，銷售與零件商等都會受惠。1 x# W" s* ^. ]0 V! D1 w5 m
“大馬必須在聯營關係協議上努力，但我不能預測會有怎樣的結果，總之我們不會虧錢，我們參與就是要得到一些東西。”公仔箱論壇! A, g+ {6 J$ {
他解釋，普騰不會參與虧錢的計劃，只是目前不是穩賺，因為生產汽車初期不可能賺錢，公司需要研發汽車及讓汽車獲市場接受。公仔箱論壇9 i6 _+ {1 F+ ^8 x( C
“一旦產量增加，我們才能賺錢；普騰都曾經賺錢，惟我們是一個開放市場，允許其他國家，如日本、韓國、德國及中國的汽車進口，但他們不允許我們的汽車進口（這些國家） 。”5.39.217.762 f- ~% h4 _: J7 b2 A5 C; z+ l, b
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“雙重稅務”或轉嫁消費者TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- T& j6 c* k! d$ b
* R. U. B% q( T: nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。針對落實消費稅時期面對“雙重稅務”問題，馬哈迪說，普騰現有汽車庫存在銷售稅及消費稅的雙重稅務壓力下，不排除將轉嫁給消費者。7 G/ ~, A) U- a' ^3 m5 v
他解釋，普騰盈利很小，若因為繳付更多稅務而虧本就不排除會轉嫁給消費者。5.39.217.76# M( m) t2 \! F1 Q9 U/ I0 e
“我們要先研究問題，這不僅影響普騰，其他品牌汽車也一樣。”
S9 B$ v" \$ J7 r0 a& UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。馬哈迪也是國家石油公司顧問，他對國油主席兼總執行長丹斯里三蘇阿茲哈服務合約獲延長7個月事宜不知情。tvb now,tvbnow,bttvb9 ]- [8 x! W2 U
“我只是一名馬來顧問，馬來顧問和外國顧問的差別是，前者的意見會被忽視，而後者的意見將會被採納。% ]+ D# y8 o a* I! R
當記者追問其意思時，他說：“就是我沒被告知發生什麼事，但在普騰就不一樣，因為我是主席，如果他們沒告訴我，我知道要怎麼做。”
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8 `+ q: m/ \5 Jtvb now,tvbnow,bttvb馬哈迪指出，各國都會制定政策以保護汽車工業，因此我國與印尼聯手製定保護政策保護印尼國產車“新生工業”，並沒有不妥。0 h# L' ]7 z2 O( l2 y( m5 D$ \
“比如日本有質量標準，韓國也有類似條件，我國可以探討並採用適用部分。”5.39.217.76. {/ m$ [' U8 r. @8 Q7 K' y
在首相拿督斯里納吉、印尼總統佐科及馬哈迪見證下，普騰與印尼PT Adiperkasa CitraLestari簽署了解備忘錄，合作研發及生產印尼國產車。
' U- e/ J# s. G. g; e3 a5.39.217.76出席者包括內政部長拿督斯里阿末扎希、貿工部長拿督斯里慕斯達法、普騰總執行長拿督阿都哈里、大馬駐印尼大使拿督斯里再林、PT Adiperkasa Citra Lestari總執行長阿都拉亨多不利約諾及印尼駐馬大使赫曼。/ w, _$ L, `0 Y
0 `) s. D- |. J1 [tvb now,tvbnow,bttvb鄰國人偏好小車七人車
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詢及哪一些款式適合進軍印尼市場，馬哈迪說，普騰已有一些建議，但仍需與對方討論，因為兩國市場有別，比如印尼市場偏好小型卡車及七人車。
. ~2 I- h4 w1 _. j# N! }“我們以往生產的汽車主攻本地市場及出口，但是適合本地市場的汽車未必迎合外國的需求，因此我們會進一步探討。”/ n y% H+ T& \8 f+ N
他也說，另一個方式是直接把國產車出口印尼，再逐步到印尼組裝，最後是印尼生產。
& z# C8 l& `3 m* ^$ A! n9 Jtvb now,tvbnow,bttvb針對普騰是否有足夠的專才協助印尼研發國產車時，他說，普騰歷經30年後，已可以自行設計、測試及生產，且質量符合國際標準。 |
發表於 2015-2-7 08:44 AM
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