[美洲] 交通稅一旦通過或成地區常設稅 ， 描述： 加拿大新聞

serrurier

交通稅一旦通過或成地區常設稅* t0 E4 _, Z. ?4 q0 K
& k9 `9 c& U! x
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 m* ~- q# Y: q3 }+ E4 Q
3 ?7 J" b/ n% Z! A- ?" O% \

3 u# p* l; ~) t% }! _' Z. m: M; l公仔箱論壇/ A6 B/ {$ E. t: h, D! W5 c
「不要交通稅」(No TransitTax)陣營周四批評，一旦通過交通公投，新增0.5%的「大溫交通擠塞改善稅」(MetroVancouver Congestion Improvement Tax，簡稱CIT)將永久留在全省23個市的省銷售稅(PST)內，對大溫市民造成沉重負擔，運輸聯網(TransLink)應更有效運用資金。不過，更佳交通運輸聯盟(Better Transitand Transportation Coalition，簡稱BTTC)等93個團體，就號召公眾於3月時對交通公投投贊成票（詳另文）。
! i6 }1 O7 ?, g. ~, o' m5.39.217.76" @5 g9 Z  l/ _1 P" ]! ?
兼任「不要交通稅」團體發言人的加拿大納稅人聯盟（The Canadian Taxpayers Federation，簡稱CTF）卑詩總監貝特曼（Jordan Bateman），周四接受《星島日報》記者訪問時表示，省運輸及基建廳長兼副議會領袖斯頓（Todd Stone）已致函大溫地區市長議會（Mayors' Council），決定把0.5%的CIT與PST合併，成為7.5%的PST。
# w3 ]( z" _# ]0 Y& aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 e1 b! E% g5 P- A* V# k! o" M
貝特曼說：「這意味一旦交通公投獲過半數通過後，7.5%的PST將永久留在卑詩低陸平原市長議會的23個城市內，這將令學生、市民消費負擔變得沉重。」tvb now,tvbnow,bttvb6 p8 [! \6 N$ K5 N1 O) D

1 E5 f0 u5 h1 Z" L& ]! p% ttvb now,tvbnow,bttvb省府可能立法永久徵收
  T8 q" o0 C- R% Q2 P
' M2 P( Q0 |/ O* M" Y6 o大溫地區市長議會管轄21市1選區1原住民保留區(見附表一)。去年12月，市長議會在討論徵收7.5%的PST公投題目時，除本拿比、西溫及楓樹嶺的3位市長投反對票外，其餘19位市長均投贊成票。
1 A0 s+ F5 f* H5 o8 O2 `
+ t2 _5 e% L1 C% S# n2 U5.39.217.76貝特曼還表示，一旦交通公投過半數，省府可能立法在這23個城市內永久徵收7.5%的PST。即使不住在這23個城市的省民，進入這些城市消費時，也許須繳交7.5%的PST。
5 U+ }6 G" C: {! o! `2 @$ ~. W; c# E  E, D, j8 r. U% R/ k
有關7.5%的PST是否為永久徵收，卑詩省財政廳發言人克拉克（Brennan Clarke）周四接受《星島日報》記者訪問時表示：「由於尚未完成立法，此時此刻省府無法回答這問題。」
, Y- n& \5 P6 e- K! ~0 [  j公仔箱論壇公仔箱論壇$ @! O" |! M2 @% v( ^$ A
斯頓曾經表示，目前要徵收PST的商品及服務，多數都將要徵收CIT。
. h' ~1 H) s7 [/ Y9 W+ @5.39.217.76% a% R  T" G7 y
新稅預計每年可獲2.5億元用於大溫交通建設，以實現運聯未來10年的75億元交通投資大計，包括兩條素里至蘭里輕鐵、溫哥華百老匯架空列車等(見附表二)。據市長議會測算，新稅將令大溫普通家庭平均每年多支出125元，低收入家庭則多支出50元。
' @$ _% r. R$ t& M  N5.39.217.763 R1 g$ L; n' F6 n/ H3 \2 ~
貝特曼批評道，運聯管理不善，省民根本沒有理由在交通公投中投下贊成票：「運聯應該更有效運用資金，減少高層自肥，而不是要求省民再多交稅。」0 m& O/ f2 l* t, v! E) m; Y
, M; r5 t3 w2 W) I8 @9 Y, P
貝特曼強調，大溫地區市長議會預備動用500萬元展開宣傳，其中400萬元來自運聯，剩餘100萬元則由大溫城市籌措，拿納稅人金錢來做宣傳，讓人無法接受。

serrurier

93團體籲投YES 冀10萬學生支持
2 g; E- R# L4 A3 C8 s0 _* |tvb now,tvbnow,bttvb
* |' t4 O# t9 w* @5.39.217.76
" I% I  G; z3 c, d' ~1 \公仔箱論壇- A" }$ s( w3 e; L4 M
& l& |) N! x# N- Y1 Z
更佳交通運輸聯盟（BTTC）包括商界、勞工、環保等93個團體，周四號召公眾對交通公投投贊成票(YES)，尤其希望獲逾10萬使用公共運輸的學生支持。
8 E- P8 V; u" F1 R; V& E; t5.39.217.76
/ B( F  V. {0 g0 ^3 e公仔箱論壇贊成票意味有更佳公共運輸
5 n8 M, a; {4 Wtvb now,tvbnow,bttvb
# x' O/ p( t# k' SBTTC的共同主席、溫哥華貿易局（Vancouver Board of Trade）主席兼行政總裁布萊克（Iain Black），聯同大衛鈴木基金會(David SuzukiFoundation)行政總裁魯賓遜(Peter Robinson)等人在記者會上呼籲，民眾務必在交通公投中投贊成票，意味著省民未來可有更佳公共運輸、更加環保，並減少碳排放。
& Z9 D7 {: t+ \  X- w5.39.217.76公仔箱論壇  z0 v3 s/ S. R% d% f5 w; Q$ @
活動期間，台上台下群眾不停揮舞「贊成」（YES）標牌。現場參加人數估計有500人，大衛鈴木基金會創辦人大衛鈴木，周四全程參與。
5 `, O* u* y; U( C9 [- P5.39.217.76# j, `, W( S7 k+ m. O& Y7 z6 p5 f
布萊克說：「如果投反對票，意味未來30年，本省將多增加50萬輛汽車，交通擠塞將增加20%。」不過他指出，交通公投與運聯效率是兩回事。
6 ^+ r  ]- ]: Z% t- wtvb now,tvbnow,bttvb. P' w5 d  N- z- S' B& [0 t
魯賓遜說：「不同社團團結在一起，說明交通公投是大溫地區面臨最重要決定之一，關乎卑詩的經濟、環境、健康和生活質量。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, p; p8 d5 i( N, |% X8 @5 A+ F' D
tvb now,tvbnow,bttvb# ?) f( w1 D& Y7 m( {6 Z
Unifor工會卑詩地區總監麥克加里格(Gavin McGarrigle)也表示，對交通公投投贊成票，意味省民可以使用更便捷的公共運輸工具上班，有利經濟發展。tvb now,tvbnow,bttvb/ \" `& ?4 f+ l
公仔箱論壇' t* T' W/ X% y& f5 r& a
卑詩大學(UBC)校友會代表喬克（Bahareh Jokar）希望，動員約10.5萬個使用公共運輸的學生，支持交通公投。喬克說，投贊成票，意味有更多快速B線（B-Line）巴士及興建溫市百老匯走廊（Broadway Corridor）捷運系統。據運聯2011年調查，學生佔公共運輸使用者的21%。
& B$ A4 I: p0 \2 r# W) p' R: j8 V
此外，BTTC周四也在西門菲沙大學（SFU）召開支持交通公投的活動，與會者以普通話、廣府話和旁遮普語，向少數族裔說明投贊成票的重要。