[美洲] 交通稅一旦通過或成地區常設稅 ， 描述： 加拿大新聞

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交通稅一旦通過或成地區常設稅tvb now,tvbnow,bttvb  f4 p# y- x3 S+ O4 {
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  r; p% a- O/ \' I& VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb: I2 j) ?' @- D

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* s& s8 c6 m  G9 L% t8 z$ c「不要交通稅」(No TransitTax)陣營周四批評，一旦通過交通公投，新增0.5%的「大溫交通擠塞改善稅」(MetroVancouver Congestion Improvement Tax，簡稱CIT)將永久留在全省23個市的省銷售稅(PST)內，對大溫市民造成沉重負擔，運輸聯網(TransLink)應更有效運用資金。不過，更佳交通運輸聯盟(Better Transitand Transportation Coalition，簡稱BTTC)等93個團體，就號召公眾於3月時對交通公投投贊成票（詳另文）。5.39.217.761 ^* a6 c1 X$ u, f% e) @6 X

# {& i/ D7 c: |+ g公仔箱論壇兼任「不要交通稅」團體發言人的加拿大納稅人聯盟（The Canadian Taxpayers Federation，簡稱CTF）卑詩總監貝特曼（Jordan Bateman），周四接受《星島日報》記者訪問時表示，省運輸及基建廳長兼副議會領袖斯頓（Todd Stone）已致函大溫地區市長議會（Mayors' Council），決定把0.5%的CIT與PST合併，成為7.5%的PST。5.39.217.761 S2 Y  d; w) c0 C) U1 A- P% s

0 m1 C$ Q9 a' q2 @( c公仔箱論壇貝特曼說：「這意味一旦交通公投獲過半數通過後，7.5%的PST將永久留在卑詩低陸平原市長議會的23個城市內，這將令學生、市民消費負擔變得沉重。」
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6 x% V+ {6 k8 x: D' O/ STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。省府可能立法永久徵收
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1 O% f; f" C: Y5.39.217.76大溫地區市長議會管轄21市1選區1原住民保留區(見附表一)。去年12月，市長議會在討論徵收7.5%的PST公投題目時，除本拿比、西溫及楓樹嶺的3位市長投反對票外，其餘19位市長均投贊成票。6 A  I0 O1 g  d4 R  G7 `. M

2 |+ d* d9 X8 S4 y! M5 Q/ fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。貝特曼還表示，一旦交通公投過半數，省府可能立法在這23個城市內永久徵收7.5%的PST。即使不住在這23個城市的省民，進入這些城市消費時，也許須繳交7.5%的PST。5.39.217.769 ?; }1 R2 H5 ^* k

( n2 B4 K+ {5 ~: ^8 a2 @有關7.5%的PST是否為永久徵收，卑詩省財政廳發言人克拉克（Brennan Clarke）周四接受《星島日報》記者訪問時表示：「由於尚未完成立法，此時此刻省府無法回答這問題。」
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斯頓曾經表示，目前要徵收PST的商品及服務，多數都將要徵收CIT。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! _2 A. m, l; M2 b8 L
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新稅預計每年可獲2.5億元用於大溫交通建設，以實現運聯未來10年的75億元交通投資大計，包括兩條素里至蘭里輕鐵、溫哥華百老匯架空列車等(見附表二)。據市長議會測算，新稅將令大溫普通家庭平均每年多支出125元，低收入家庭則多支出50元。
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貝特曼批評道，運聯管理不善，省民根本沒有理由在交通公投中投下贊成票：「運聯應該更有效運用資金，減少高層自肥，而不是要求省民再多交稅。」
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3 B6 B* `8 z" ^) L/ V公仔箱論壇貝特曼強調，大溫地區市長議會預備動用500萬元展開宣傳，其中400萬元來自運聯，剩餘100萬元則由大溫城市籌措，拿納稅人金錢來做宣傳，讓人無法接受。

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93團體籲投YES 冀10萬學生支持TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& I, o$ F7 N- r' x3 e3 B3 d; z
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( d* \% s: ^0 P$ r7 Ttvb now,tvbnow,bttvb更佳交通運輸聯盟（BTTC）包括商界、勞工、環保等93個團體，周四號召公眾對交通公投投贊成票(YES)，尤其希望獲逾10萬使用公共運輸的學生支持。tvb now,tvbnow,bttvb, b6 `& _4 X+ W! }! o
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贊成票意味有更佳公共運輸
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; I: g% G  k5 q/ N4 C  Y$ XBTTC的共同主席、溫哥華貿易局（Vancouver Board of Trade）主席兼行政總裁布萊克（Iain Black），聯同大衛鈴木基金會(David SuzukiFoundation)行政總裁魯賓遜(Peter Robinson)等人在記者會上呼籲，民眾務必在交通公投中投贊成票，意味著省民未來可有更佳公共運輸、更加環保，並減少碳排放。; e- w/ _: W  z9 ~& q
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活動期間，台上台下群眾不停揮舞「贊成」（YES）標牌。現場參加人數估計有500人，大衛鈴木基金會創辦人大衛鈴木，周四全程參與。
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布萊克說：「如果投反對票，意味未來30年，本省將多增加50萬輛汽車，交通擠塞將增加20%。」不過他指出，交通公投與運聯效率是兩回事。
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魯賓遜說：「不同社團團結在一起，說明交通公投是大溫地區面臨最重要決定之一，關乎卑詩的經濟、環境、健康和生活質量。」
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: a7 _, K7 p* G! M2 KUnifor工會卑詩地區總監麥克加里格(Gavin McGarrigle)也表示，對交通公投投贊成票，意味省民可以使用更便捷的公共運輸工具上班，有利經濟發展。公仔箱論壇8 \7 b3 w' P% N, m  s) e
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卑詩大學(UBC)校友會代表喬克（Bahareh Jokar）希望，動員約10.5萬個使用公共運輸的學生，支持交通公投。喬克說，投贊成票，意味有更多快速B線（B-Line）巴士及興建溫市百老匯走廊（Broadway Corridor）捷運系統。據運聯2011年調查，學生佔公共運輸使用者的21%。
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此外，BTTC周四也在西門菲沙大學（SFU）召開支持交通公投的活動，與會者以普通話、廣府話和旁遮普語，向少數族裔說明投贊成票的重要。