[美洲] 交通稅一旦通過或成地區常設稅 ， 描述： 加拿大新聞

serrurier

交通稅一旦通過或成地區常設稅* _5 `( ^' \$ t2 E: G% O8 d$ K
tvb now,tvbnow,bttvb# B$ w" z. Y7 r. V8 p

9 r% h0 {: Z3 N1 m  Y$ O! |公仔箱論壇
5 R' \; n# ?$ U) @: \! w5.39.217.76
- W( T( v( B' Z/ s) @) @: m. rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 W  |( v+ [8 T) M5 w/ \
「不要交通稅」(No TransitTax)陣營周四批評，一旦通過交通公投，新增0.5%的「大溫交通擠塞改善稅」(MetroVancouver Congestion Improvement Tax，簡稱CIT)將永久留在全省23個市的省銷售稅(PST)內，對大溫市民造成沉重負擔，運輸聯網(TransLink)應更有效運用資金。不過，更佳交通運輸聯盟(Better Transitand Transportation Coalition，簡稱BTTC)等93個團體，就號召公眾於3月時對交通公投投贊成票（詳另文）。5.39.217.76. p$ V! A1 _3 M9 B/ V; i

* }# a  f1 @4 c9 w1 \" o1 XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。兼任「不要交通稅」團體發言人的加拿大納稅人聯盟（The Canadian Taxpayers Federation，簡稱CTF）卑詩總監貝特曼（Jordan Bateman），周四接受《星島日報》記者訪問時表示，省運輸及基建廳長兼副議會領袖斯頓（Todd Stone）已致函大溫地區市長議會（Mayors' Council），決定把0.5%的CIT與PST合併，成為7.5%的PST。
# D0 ^. l: v& ?( f5.39.217.766 g7 b% K. {8 g
貝特曼說：「這意味一旦交通公投獲過半數通過後，7.5%的PST將永久留在卑詩低陸平原市長議會的23個城市內，這將令學生、市民消費負擔變得沉重。」5.39.217.76$ ~/ k) K6 h0 f: p& t

7 L, _  f0 H- G5.39.217.76省府可能立法永久徵收
# L" j% ^4 V) {tvb now,tvbnow,bttvb
; C) [% E# U1 }; h( a; b5.39.217.76大溫地區市長議會管轄21市1選區1原住民保留區(見附表一)。去年12月，市長議會在討論徵收7.5%的PST公投題目時，除本拿比、西溫及楓樹嶺的3位市長投反對票外，其餘19位市長均投贊成票。
; e3 F( \$ z9 H/ |' T5.39.217.76# K; T# {( ]1 t0 y  i
貝特曼還表示，一旦交通公投過半數，省府可能立法在這23個城市內永久徵收7.5%的PST。即使不住在這23個城市的省民，進入這些城市消費時，也許須繳交7.5%的PST。& ~& I2 E/ X% e4 M4 p

2 L# q# }- o9 X: V- K* a2 E公仔箱論壇有關7.5%的PST是否為永久徵收，卑詩省財政廳發言人克拉克（Brennan Clarke）周四接受《星島日報》記者訪問時表示：「由於尚未完成立法，此時此刻省府無法回答這問題。」, \- H1 z/ C/ k) }' x0 t! j0 X
5.39.217.761 h0 m' U+ X$ T7 Q: }
斯頓曾經表示，目前要徵收PST的商品及服務，多數都將要徵收CIT。
  G+ f  x$ t5 s
$ ]( P8 |( ^5 W% mtvb now,tvbnow,bttvb新稅預計每年可獲2.5億元用於大溫交通建設，以實現運聯未來10年的75億元交通投資大計，包括兩條素里至蘭里輕鐵、溫哥華百老匯架空列車等(見附表二)。據市長議會測算，新稅將令大溫普通家庭平均每年多支出125元，低收入家庭則多支出50元。
9 R& a4 o' U" F+ f( JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- H9 b! }- N& X/ m5 P" b
貝特曼批評道，運聯管理不善，省民根本沒有理由在交通公投中投下贊成票：「運聯應該更有效運用資金，減少高層自肥，而不是要求省民再多交稅。」公仔箱論壇" p, Q; y, r; o* S$ d! R
: ~- p! C: k( N1 A2 B, Y: O# k  ?3 }
貝特曼強調，大溫地區市長議會預備動用500萬元展開宣傳，其中400萬元來自運聯，剩餘100萬元則由大溫城市籌措，拿納稅人金錢來做宣傳，讓人無法接受。

serrurier

93團體籲投YES 冀10萬學生支持公仔箱論壇# g& }  u: r9 Z) O

4 I, _  Y5 M/ a; D% n公仔箱論壇5.39.217.76- ^' v* r( G! e* O/ h
5.39.217.76" J0 K0 ^2 d; C; A  Z
tvb now,tvbnow,bttvb. H" P' z0 C8 Q$ Z+ t( K
更佳交通運輸聯盟（BTTC）包括商界、勞工、環保等93個團體，周四號召公眾對交通公投投贊成票(YES)，尤其希望獲逾10萬使用公共運輸的學生支持。
6 N+ O3 l& u" j  F% fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, y8 O' A/ l4 h
贊成票意味有更佳公共運輸tvb now,tvbnow,bttvb- d' t0 L+ W" B  L* e% J
tvb now,tvbnow,bttvb% S1 s$ \& e. u, e
BTTC的共同主席、溫哥華貿易局（Vancouver Board of Trade）主席兼行政總裁布萊克（Iain Black），聯同大衛鈴木基金會(David SuzukiFoundation)行政總裁魯賓遜(Peter Robinson)等人在記者會上呼籲，民眾務必在交通公投中投贊成票，意味著省民未來可有更佳公共運輸、更加環保，並減少碳排放。2 }" ]0 j/ M: l* \# b
tvb now,tvbnow,bttvb' D+ s7 a  d) y! q
活動期間，台上台下群眾不停揮舞「贊成」（YES）標牌。現場參加人數估計有500人，大衛鈴木基金會創辦人大衛鈴木，周四全程參與。& h9 d* X! \* y  Z* n

3 o+ J' I4 t2 E. L! U& C/ b; }布萊克說：「如果投反對票，意味未來30年，本省將多增加50萬輛汽車，交通擠塞將增加20%。」不過他指出，交通公投與運聯效率是兩回事。
1 h% f4 o+ r4 I/ ~! ]0 A! Q
1 l9 g8 R! \* r! _; f% B- k! Ttvb now,tvbnow,bttvb魯賓遜說：「不同社團團結在一起，說明交通公投是大溫地區面臨最重要決定之一，關乎卑詩的經濟、環境、健康和生活質量。」
2 `$ g. Z/ l" B7 Q
; A: E3 @/ w0 V6 [公仔箱論壇Unifor工會卑詩地區總監麥克加里格(Gavin McGarrigle)也表示，對交通公投投贊成票，意味省民可以使用更便捷的公共運輸工具上班，有利經濟發展。
% k# F- g" T; e7 E6 `* y/ xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb# Q! Q6 T  k, Z( K, r! V/ Y
卑詩大學(UBC)校友會代表喬克（Bahareh Jokar）希望，動員約10.5萬個使用公共運輸的學生，支持交通公投。喬克說，投贊成票，意味有更多快速B線（B-Line）巴士及興建溫市百老匯走廊（Broadway Corridor）捷運系統。據運聯2011年調查，學生佔公共運輸使用者的21%。
3 r4 U9 N: ^3 R/ _8 w& vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
7 @! P( S+ c0 j此外，BTTC周四也在西門菲沙大學（SFU）召開支持交通公投的活動，與會者以普通話、廣府話和旁遮普語，向少數族裔說明投贊成票的重要。