私家車牌費或提高 廿四年沒有調整 為改善交通擠塞3 H2 _* m: _4 w9 D# F: C
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新一份《財政預算案》本月25日出爐，消息人士表示，私家車現時按年增長4.6%，速度驚人，但「私家車牌照年費」24年沒有調整，故為了改善交通擠塞和空氣污染問題，《財政預算案》有機會提高「牌照年費」，但增幅未定。
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R! f( b, G1 s! s9 E6 c8 L) }消息人士表示，新一份《財政預算案》正考慮調高牌費，目的是減少車輛數目，改善交通擠塞和空氣污染的問題，並非為了增加庫房收入。消息補充，政府2011年曾經增加「汽車首次登記稅」15%，雖然立即減少車輛數目，但相關效果很快被抵銷，故須從經常性措施手。
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' @# h. F2 w8 p0 w3 Ctvb now,tvbnow,bttvb增幅細節暫時未有定案5.39.217.76' H" v( ? O/ _2 w
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至於增幅如何？會否一次加回23年的通脹？分階段加價？消息人士表示，暫時未有定案。: }5 H& ]; O- E3 ~" }2 x1 a
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本報翻查運輸署資料，私家車一年牌費視乎汽缸容量，當中汽油私家車一年牌費由3939元至11329元不等，柴油私家車則由5389元至12789元不等，相關車輛牌照費用自1991年起，一直維持目前水平。
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私車問題在載客效率低4 u, |+ A, o w3 E6 [# i5 N
) Z2 i1 N {7 o" t ]8 r9 Ntvb now,tvbnow,bttvb至於私家車數目增速，運輸及房屋局去年3月邀請交通諮詢委員會，研究本港交通擠塞問題，小組及後公布報告，點出主因乃「車輛數目急增」，當中私家車2003至2013年間增加四成，至2014年9月，私家車數目按年增長率4.6%，速度驚人。
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不過，小組報告指出，私家車問題在於「載客效率甚低」，雖然私家車佔總交通流量四至七成，但只運載16%每日總路面乘客，相反巴士及小巴只佔總交通流量5%至25%，卻運載約71%總路面乘客量。
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5 G- D- ]$ E) A7 t+ o" |# y以後考慮違泊定額罰款公仔箱論壇% n& G+ u3 ^% \; \- ]# i: W; F
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小組及後提出三招，管理私家車數目，當中建議「增加私家車牌照年費」，增幅更要追回同期通脹幅度，當中1991年至2013年期間，「綜合消費物價指數」已經增加約80%。- m+ B/ i: o$ s+ ]& L3 u% j2 R% `
& T& p% X7 G9 g+ ~2 b( y- F5.39.217.76另外，「咪表收費」及「違例泊車定額罰款」同樣20年來沒有變過，消息人士表示，當局一樣會考慮調整，但今次《財政預算案》不會提及。 |
發表於 2015-2-4 08:24 PM
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