[時事討論] 東亞天然氣市場

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美國的政治壓力和經濟制裁迫使俄羅斯重返亞洲，不僅中俄關係更趨密切，石油天然氣供應確定，中俄合作建大飛機，中國替俄建高鐵，就連日韓亦對俄有新的期望。日本是全球最大天然氣進口國，深受天然氣「亞洲溢價」之苦。最近俄國建議從薩哈林（庫頁島）的天然氣田建氣管輸送往日本北海道。現時日本從俄進口天然氣佔總進口的百分之九點八，有了這條新管道，進口便可升至百分之十七。tvb now,tvbnow,bttvb; o3 }+ G7 E7 p& v6 R
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現時日本天然氣進口價在十三美元一個單位，中俄協議進口價大約在十一美元以下，日本增加從俄進口便或可享受與中國同樣的優惠價，比起美國本土的四美元價格還是相差巨大，至少亦有相當的得益。若日本今後會減少或停止核電發電，轉而全面依靠油氣進口，俄的新管道建議便十分重要。由此俄日關係亦可改善。
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9 G( ~1 e7 l& o' ~5 Q: E+ M至於南韓，更積極建議興建從俄至南北韓的管道，一是增加南韓從俄進口，抑減亞洲溢價的打擊。二是幫助北韓取得清潔能源供應，營造北韓經濟發展和兩韓和好大環境條件，包含着政治與經濟的考慮。而日韓減少從海運進口液化天然氣，也將大大抑壓「亞洲溢價」。
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印度亦提議，日韓台印加上中國內地，佔全球天然氣進口的絕大多數，應組織起來與供應國談判，取消「亞洲溢價」。甚而在亞洲設立交易樞紐，定出合理的亞洲價格。這個交易樞紐一說可設在新加坡。香港或許應倚賴中央支持，與日韓合作，爭取作為交易樞紐。