中國鐵路大潮( P) [' @- X9 W. T8 Z
4 A& V5 l6 P( i( J0 N2 l5.39.217.76從現在開始的二十年裏是新興市場國家鐵路，特別是高鐵大發展時代，憑藉技術和相對低的成本以及充裕的融資資金，中國將會是這個大發展時代的最大得益者。就目前的發展，中國高鐵已穩佔全球發展的主導。5.39.217.76$ {" I! Z2 G# t6 v- ~/ m8 ]- |
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中國國內已建一萬多公里高鐵，還在國際上奪了不少具戰略性的訂單。俄羅斯已與中國協議，由中國資助興建莫斯科至北京的高鐵，比現時全球最長的京廣線還長三倍，其中莫斯科至韃靼共和國的一段七百七十公里，會在一八年完成，以趕及莫斯科主辦世界盃足球決賽周。單是這一段投資便達三百億美元，三分一以上由中國融資。tvb now,tvbnow,bttvb+ R' T1 Z; {* D/ e: ~8 T/ u+ N
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哈薩克經中亞、阿富汗、伊朗到土耳其的TAT鐵路，利用伊朗加快高速化的鐵路系統，以及BTK鐵路，由阿塞拜疆到格魯吉亞和土耳其的Kars（已於去年開通），通過鐵路渡輪，可連上哈薩克鐵路系統到中國新疆。這段路，伊朗方面有中國的參與，也有中國出資四百億美元的絲路投資基金。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 F; Q5 m' `5 a; n% A9 T% o
9 S, T6 v9 h7 R, K Q8 z3 ztvb now,tvbnow,bttvb土耳其則是橫越全國東西走廊到保加利亞邊境的高鐵，中國參與興建與融資。中國將建布達佩斯到貝爾格萊德的高鐵，可能再伸延至保加利亞，便可連上土耳其。今後五年至十年，這些橫越亞歐大陸的高鐵或準高鐵都會建成。此外，中國從喀什至巴基斯坦的中巴鐵路，雲南至皎漂的中緬鐵路，都可以是高鐵，由中國興建，也打通中國西部與印度洋的通道。還有委內瑞拉、埃塞俄比亞的項目。 |
發表於 2015-1-14 04:24 AM
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