叮噹（現稱多啦A夢）陪着筆者甲長大。甲最喜歡的其中一個故事講興建地鐵：大雄見爸爸每天上班逼火車很辛苦，找叮噹幫忙，出動法寶起私家地鐵，一波三折，總算將爸爸送到公司。 就算有法寶，起鐵路也不是簡單的事，最新例子是美國，加州高速鐵路項目上周正式動工。加州高鐵連接三藩市和洛杉磯，最高時速220哩，由美國科技首都矽谷到電影首都荷里活只需約3小時，參觀完蘋果總部再殺到環球影城大概不用半日時間。現時，由三藩市駕車去洛杉磯至少要6小時，而坐飛機則要1小時20分鐘左右，但美國主打內陸航綫的機場好難頂，有得揀的話，不少人寧坐高鐵。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 d) z, N) B* w) c
奧巴馬高鐵夢 遙不可及
+ ~" b& o" ~0 I/ D8 ^5.39.217.76 相比中國或歐洲，美國高鐵列車來得特別遲。加州高鐵主要推手是州長布朗（Jerry Brown），70年代起他兩度出任州長，曾角逐民主黨總統候選人，先後輸給卡特及克林頓，2010年再當選州長，去年以大比數勝出連任，即前後做了四屆。他初任州長已提出起高鐵，但因為共和黨阻撓、質疑經濟效益，以及環保組織反對、法律爭拗不斷及工程技術問題，到現在才可以開車。
# r. z) H' V: K. D" B0 rtvb now,tvbnow,bttvb 加州高鐵耗資680億美元，預計2029年通車。這個項目仍面對一些財政及法律障礙，假設將來順利開通，對沿綫十幾個城市的樓價會有甚麼影響，倒是後話。
4 |) ]. Y2 Y2 z% h K |4 A' q5.39.217.76 高鐵是民主黨催生的項目，動輒十多二十年的大型基建要獲民眾首肯，持份者同意，並覓得足夠資金動工，在現今美國政治氣候中實不容易。總統奧巴馬上任之初便提出美國版高鐵夢，但全國規模的高鐵夢仍是遙不可及，共和黨人做州長的州份，都拒絕接受聯邦政府資助起高鐵。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ p* x A3 t# t( a+ B0 @1 Y9 K
超高速交通系統 10年成事？% v m! z+ [0 s. f# L. f
有評論稱加州高鐵為「奇迹」，在兩黨蹉跎、放棄政治願景的悶局裏，竟還有一點政績令國民感到生活改善，象徵意義可媲美胡佛水壩（Hoover Dam）和金門橋。講到願景，比起高鐵有個更誇張的夢，就是科技「鬼才」、電動車公司Tesla行政總裁馬斯（Elon Musk）提出的「超高速交通系統」（Hyperloop），以氣壓輸送管方式運載乘客，由三藩市至洛杉磯只需35分鐘左右。% r" O8 b) a0 h. q; } V
雖然Hyperloop還是十劃未有一撇，但馬斯的願景已引起共鳴。逾百個科技專才及理科大學生，包括波音及美國太空總署的工程師，組成Hyperloop Transportation Technologies（HTT），研究如何圓夢，並藉群眾外判（crowdsourcing）集思廣益。
& Z/ Z# J _/ K# ` 上月，HTT發表報告，指10年內Hyperloop會成為可行的商業意念。 U: M1 r1 t1 u% V( V0 M. I
Hyperloop成為現實，一點也不出奇，障礙未必在於技術，可能在於政治或財源。想想中東富國，若非油價暴跌，身家縮水，也許沙特阿拉伯或阿聯酋某個望族已邀請馬斯為他們設計Hyperloop，錢不是問題。tvb now,tvbnow,bttvb6 C5 A0 X6 W0 K" q8 x" e5 L6 ?
交通革命愈演愈烈，將來，一個人或可幾乎同時在兩個城市生活、工作和應酬，對時空的體驗又不同了。「人人期望可達到，我的快樂比天高」，2015年的今天，幾十年前的叮噹法寶有不少已在我們手裏（筆者乙靜靜雞補充一句：甲猜枚與叮噹同樣水皮）。$ e0 ^0 K- n( }/ L2 N' ~' ~9 R
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發表於 2015-1-12 08:51 AM
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