抗老化●好载客 三轮车改形象$ k; `, u" P+ A' e. v
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要包装槟城的三轮车行业为主要旅游产品，业者需至少获得多造的扶持，包括州政府给予长期及有规划的协助，才能让三轮车工友继续踩下去。tvb now,tvbnow,bttvb5 j) k V* r7 S0 |
& m @4 E6 D1 v( M公仔箱論壇较早前，光大州议员郑来兴在槟州立法议会上，建议槟州政府致力保护三轮车这门老行业，并以马六甲为例。他说，同是世遗城市的马六甲，三轮车行业蓬勃发展，而且车夫年龄年轻化，甚至还有女性加入行业。他吁槟州以马六甲为借镜，州政府应设法吸引年轻人加入，以继续维护和发展三轮车行业，让三轮车夫成为本土的旅游业主要产品。( _6 A' b( h: F* U: a/ S
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三轮车为槟城60、70年代主要的短程代步工具，在那个年代是妇女上街买菜、孩子上学的交通工具，惟随着时代进步，在私家车普遍化下，三轮车的公共交通工具功效已不在，三轮车夫只靠载游客维生。然而，在缺乏有关方面的规划，加上这行前景不明朗及日渐萎缩下，三轮车服务也只是旅游业副产品，从事的业者也日渐老化。
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拉迪夫：售价和维修费高涨5.39.217.76/ U( L) f+ [7 V$ A
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槟州三轮车公会主席拉迪夫（67岁）接受本报记者访问时坦言，三轮车已是夕阳行业，在辉煌时期槟城拥有至少2550辆三轮车，但现在已剩下百多辆。他从事三轮车夫已54年了，从原本1000令吉就能买到一辆三轮车，直至现在一辆三轮车需要5000令吉。他感叹物价不断上涨，三轮车的售价和维修费也随着高涨。5.39.217.76% W. M0 m- {$ l0 R6 O1 a# ^/ o! _
4 Z2 d9 c! J+ U% k! v V' z4 E- {# S$ d他认为槟州旅游业发展蓬勃及有前景，所以现有的三轮车业者尚可赚钱，只是这行业日趋老化，所以三轮车工友人数已不多。他说，只要官方及私人领域愿协助推广，趁目前的趋势创造就业机会及提供需求，这行业还是有望生存下去。$ y, I5 Q' l0 O" j1 E8 M4 Q5 y2 ]6 t
8 S" u0 Q" A$ W; q5.39.217.76三轮车最常接载的旅客多数来自台湾、日本、新加坡及一些洋人。他提到，以前年代的三轮车路线涵盖乔治市以外的地方，包括日落洞、双溪赖等地区，如今的三轮车主要是汇集在乔治市古迹区待客。至于在乔治市以外的地区，只有峇都丁宜海边有三轮车，该区有约30辆三轮车提供载游客服务。 |
發表於 2014-12-9 01:02 AM
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