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[馬來西亞] 马登13厂剩4家 造船师去哪儿?

本帖最後由 serrurier 於 2014-11-24 09:52 PM 編輯 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 u# L" X& x8 k% U/ [8 o% G

9 h* U+ x1 U: Q# H/ d马登13厂剩4家 造船师去哪儿?
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马登造船业受到严重冲击,从13家造船厂骤减至4家,目前以制造载红树林红木船只及修船支撑这个曾经辉煌的老行业!
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5 m, A% W2 t5 p0 \1 _* a3 }+ v4 Q当地造船业的渔船订制单不断减少,主要因素除了是渔业法令规定老渔船不允许转卖需报废,形成业者不轻易换新渔船之外,另一因素是渔船的制造成本高涨,在80年代,一艘A型渔船仅售5000令吉,今年已涨至67万令吉,导致渔船因价高订造单不断减少。5.39.217.76% \$ i+ k5 y, E1 c
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此外,渔村人口面临老化,马登也不例外,越来越多年轻人,离开他们成长的渔村,到外地谋生,没有守住捕鱼养鱼的行业。
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3 V6 b9 l( m. t$ X昔日小船厂林立
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1 `+ _' w# w% i/ _: M- ~3 i有渔村的地方就有渔船,更少不了造船修船师傅。
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; r8 J9 b* t/ \* ^- G4 r5 k3 |5.39.217.76只有年老的村民,默默守在渔村,做着他们由年轻到老都熟悉的工作。由于年轻人对这些工作不感兴趣,也使到很多传统技术失传,造船修船技术就是其中一项。tvb now,tvbnow,bttvb7 E& h" S; H# [7 E  {' S- U
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马登造船业曾经蓬勃发展过一段时期,但随着年轻人口外流,后继无人及渔业受到各项条例的限制下,导致马登造船业形同夕阳行业。早期,马登有13家造船厂,如今只剩下四家,继续为渔民修船造船。4家造船厂中,两家制造和维修渔船,另2家则制造和维修运载红木的船只。
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以前,马登渔村渔业蓬勃发展,许多渔民出海捕鱼为生,也因此使到制造A型小型渔船厂林立。tvb now,tvbnow,bttvb6 s# y3 L5 j' v2 X& v

: N. c8 l. l8 j! gTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。修船及造船师傅除了为马登和十八丁渔民提供造船和维修服务之外,也为来自班台和吉打的渔民提供造船修船服务。3 f9 M) s1 @1 P/ O0 I
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林木锦 多制造载红木船
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马登造船师傅林木锦(56岁)受访时说,修船及造船都要用心制作,毕竟渔船是渔民乘风破浪的谋生的工具。
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他说,目前造船厂制造运载红木船只较多,因为红树林的红木是通过水路送至炭窑。公仔箱論壇1 S7 G6 w( h3 O2 p! t# x

1 O, P* c& y  V( i+ z" c5.39.217.76但随着时代的变迁,渔村年轻人不选择捕鱼业和造船工作,使到造船业面对没有接班人的窘境。同时,渔民在更换渔船和捕鱼方面受到一些条例的限制,连带影响造船业。
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9 u4 _$ |: T9 X6 o/ U! ktvb now,tvbnow,bttvb他说,早年马登有13家造船厂,现在只剩4家。造船业日渐式微有好多个因素,与渔业发展状况息息相关。
1 S: z: x/ p( u0 a) q: Y. r; v$ hTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇+ B) e% A, N8 M0 R! j
他说,年轻人口外流是其中一个因素。在70年代,马登有120A型渔船,如今只剩下约20艘,减少超过80%,十八丁减少近50%。造船业已萎缩,4间厂的工人总数少过10人。" k/ u8 B  n! c9 j! g' d: b) F
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旧船不能转卖
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0 \- O3 p2 J: \6 W  V' z- w* q. A5 G他说,年轻人喜欢找待遇理想的工作,造船维修船工作辛苦,学徒每天的薪金2030令吉,有20年经验以上的头手才有享受到一天120150令吉的工资。再说,造船业前景与捕鱼的渔民人数相关。出海渔民减少,意味修船造船的需求也相应减少。
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他也说,渔业法令规定渔民要换新船,旧船必须报废,不能够转卖,也使渔民不会随意换新船。如果允许渔民在换新船时,30年以下船龄的旧船可以转卖,则换新船的渔民必然增加,造船业者也有生意可做。
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他感叹说,渔民收入不稳定,有时出海收获丰富,有时捕不到足够的鱼获,收入也少。对渔民来说,换新船而将旧船报废非常浪费。在没有能力付造新船费用,也只得选择修船。
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) \/ ^4 F& X, K! B公仔箱論壇他说,造船须量好尺寸,不可以马虎,同样的修船更要仔细与认真,毕竟渔船是行驶在风浪中作业。
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他接着说,渔民生活没有保障,鱼虾捕获量高时价钱就很低廉,政府从泰国和印尼进口海产,对渔业打击很大。此外,渔民海上作业时,有时也面对执法当局的为难而不敢出海,渔业局施行的寸半网尾,就是其中一项打击渔业的条规。
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制造成本高涨1 W6 X8 j) n8 y

, I. \6 p% B1 A/ wTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他还说,渔船制造成本高涨是另一因素。1987年时,造船的松木每吨700令吉,现在每吨1万令吉。在80年代,一艘A型渔船仅5000令吉,今年涨至67万令吉。80年代,一年可以制造20艘船,最近几年每年只制造五六艘船,生意额大量缩减。订单少是因为造船成本贵,至少6万令吉。除非渔船真的破损到非换不可,否则渔民都只是采取维修,减轻负担。
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1 E# I$ B/ M- o+ ?! w7 p4 A公仔箱論壇条规多渔民转行
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他说,渔业局太多的条规,渔民捕鱼一旦触犯条规,就要面对罚款。在严苛条规下,一些渔民已转行,更莫说年轻人要投入此行业。如果政府放宽各项渔业条例,鼓励渔业发展,同时推动造船厂成为旅游区,有助造船厂业的发展。
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他也说,渔船并非随渔民的要求来制船的大小,一切需依据他们所获得批准的船只执照中的规定来制作,以免触犯条规。
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