[馬來西亞] 马登13厂剩4家 造船师去哪儿？

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马登13厂剩4家 造船师去哪儿？% |" U/ o: f+ |, K

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% f2 l; \4 c/ `5 p5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 I$ ]# I4 w* L2 Y4 c: R" l/ l
马登造船业受到严重冲击，从13家造船厂骤减至4家，目前以制造载红树林红木船只及修船支撑这个曾经辉煌的老行业！公仔箱論壇/ b! J' `* W, [
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当地造船业的渔船订制单不断减少，主要因素除了是渔业法令规定老渔船不允许转卖需报废，形成业者不轻易换新渔船之外，另一因素是渔船的制造成本高涨，在80年代，一艘A型渔船仅售5000令吉，今年已涨至6、7万令吉，导致渔船因价高订造单不断减少。5.39.217.76" P4 c/ z$ P1 ~, z% o

8 g2 ^' P3 w+ ]# ?  {6 G- E5.39.217.76此外，渔村人口面临老化，马登也不例外，越来越多年轻人，离开他们成长的渔村，到外地谋生，没有守住捕鱼养鱼的行业。5.39.217.760 x( O2 P4 W3 ?
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昔日小船厂林立" B( m& s6 H4 Y3 @

! j, d. D3 a. V2 htvb now,tvbnow,bttvb有渔村的地方就有渔船，更少不了造船修船师傅。) A, U- w6 l3 T  s4 l& b

  n& N, n* Y  Z3 e8 I, b. ]5 itvb now,tvbnow,bttvb只有年老的村民，默默守在渔村，做着他们由年轻到老都熟悉的工作。由于年轻人对这些工作不感兴趣，也使到很多传统技术失传，造船修船技术就是其中一项。5.39.217.76: d4 _5 D+ A' U4 C- ~4 Y& `! b
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马登造船业曾经蓬勃发展过一段时期，但随着年轻人口外流，后继无人及渔业受到各项条例的限制下，导致马登造船业形同夕阳行业。早期，马登有13家造船厂，如今只剩下四家，继续为渔民修船造船。4家造船厂中，两家制造和维修渔船，另2家则制造和维修运载红木的船只。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, V' P. [3 D- y# B
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以前，马登渔村渔业蓬勃发展，许多渔民出海捕鱼为生，也因此使到制造A型小型渔船厂林立。5.39.217.76* X( R2 L6 r9 v6 c* D

  Y* w! c  [/ m8 L2 L* m0 dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。修船及造船师傅除了为马登和十八丁渔民提供造船和维修服务之外，也为来自班台和吉打的渔民提供造船修船服务。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; x# q: ^+ O  ?& A. p9 j5 [7 ?
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林木锦 多制造载红木船公仔箱論壇2 l$ v4 p* X' K" K, h6 f5 _9 z

8 ?% d' {: N, k, }+ g0 m, wtvb now,tvbnow,bttvb马登造船师傅林木锦（56岁）受访时说，修船及造船都要用心制作，毕竟渔船是渔民乘风破浪的谋生的工具。
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他说，目前造船厂制造运载红木船只较多，因为红树林的红木是通过水路送至炭窑。公仔箱論壇$ q& z+ y; m5 w3 d. A7 u

* B9 G0 e" Z4 c- \- j5.39.217.76但随着时代的变迁，渔村年轻人不选择捕鱼业和造船工作，使到造船业面对没有接班人的窘境。同时，渔民在更换渔船和捕鱼方面受到一些条例的限制，连带影响造船业。
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; m1 ^: E" {+ z" M  ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他说，早年马登有13家造船厂，现在只剩4家。造船业日渐式微有好多个因素，与渔业发展状况息息相关。$ b! @" U: j- o2 _! I! ^( a5 C% X$ ?' B

0 ]' A  `) \- I, s5 Y他说，年轻人口外流是其中一个因素。在70年代，马登有120艘A型渔船，如今只剩下约20艘，减少超过80%，十八丁减少近50%。造船业已萎缩，4间厂的工人总数少过10人。6 c0 ?5 A7 d2 S  V
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旧船不能转卖* L3 J; q6 E+ P; k9 A( h1 Z5 V

' \% r0 ^, K' O! f. ^& p公仔箱論壇他说，年轻人喜欢找待遇理想的工作，造船维修船工作辛苦，学徒每天的薪金20至30令吉，有20年经验以上的头手才有享受到一天120或150令吉的工资。再说，造船业前景与捕鱼的渔民人数相关。出海渔民减少，意味修船造船的需求也相应减少。
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. f- ~& q4 W, ?7 x$ t# fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他也说，渔业法令规定渔民要换新船，旧船必须报废，不能够转卖，也使渔民不会随意换新船。如果允许渔民在换新船时，30年以下船龄的旧船可以转卖，则换新船的渔民必然增加，造船业者也有生意可做。
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) ^7 d' u; L% d! D公仔箱論壇他感叹说，渔民收入不稳定，有时出海收获丰富，有时捕不到足够的鱼获，收入也少。对渔民来说，换新船而将旧船报废非常浪费。在没有能力付造新船费用，也只得选择修船。. e9 E" Q& n& A* l; F2 G2 [! }

% J4 z  c! O+ X7 \" i他说，造船须量好尺寸，不可以马虎，同样的修船更要仔细与认真，毕竟渔船是行驶在风浪中作业。
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他接着说，渔民生活没有保障，鱼虾捕获量高时价钱就很低廉，政府从泰国和印尼进口海产，对渔业打击很大。此外，渔民海上作业时，有时也面对执法当局的为难而不敢出海，渔业局施行的寸半网尾，就是其中一项打击渔业的条规。
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: x5 E! B! m$ b. Q% o8 u公仔箱論壇制造成本高涨
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" k) j, X/ U' ^3 s9 g他还说，渔船制造成本高涨是另一因素。1987年时，造船的松木每吨700令吉，现在每吨1万令吉。在80年代，一艘A型渔船仅5000令吉，今年涨至6、7万令吉。80年代，一年可以制造20艘船，最近几年每年只制造五六艘船，生意额大量缩减。订单少是因为造船成本贵，至少6万令吉。除非渔船真的破损到非换不可，否则渔民都只是采取维修，减轻负担。公仔箱論壇5 L# E. h7 Q0 {4 j+ Z- k

& n1 E5 I8 Z6 l0 X) K公仔箱論壇条规多渔民转行- Z  K7 Y: z! k- w0 E' v0 ?6 p

4 g. n, O; F# `$ d' K1 Dtvb now,tvbnow,bttvb他说，渔业局太多的条规，渔民捕鱼一旦触犯条规，就要面对罚款。在严苛条规下，一些渔民已转行，更莫说年轻人要投入此行业。如果政府放宽各项渔业条例，鼓励渔业发展，同时推动造船厂成为旅游区，有助造船厂业的发展。9 \: `9 @0 R, o: \0 K  ^' ~% k

! b2 H: y, Y# c/ @/ S# M( ?6 u7 `8 J) iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他也说，渔船并非随渔民的要求来制船的大小，一切需依据他们所获得批准的船只执照中的规定来制作，以免触犯条规。