[時事討論] 滬港通開車港捉鹿還須脫角

滬港通開通首日，中港股市反應一般。惟滬港通的意義不在於谷旺股市，而是助推內地一系列金融改革，並助香港人幣離岸中心再踏大步，現時關鍵是做好做穩，並廣吸四方人幣。中央非為托市為金融改革開路5.39.217.761 c% I4 u: T0 H' H3 z8 ~
市場苦候7個月的滬港通昨開通，惟資金北上額度要下午約二時才用罄，未如市場原先預期般在早上爆滿；至於內資南下港股，更僅用了配額的一成七。且港滬股市雙雙高開低收，其中港股恒指更跌290點。tvb now,tvbnow,bttvb- M0 a" @* m9 y S& Q3 P
港滬股市早已偷步炒上，市場昨藉通車好消息出貨，因而出現反高潮，實不足為奇。要評價滬港通的成績，必須明白中央推出滬港通的主因，並非為催谷中港股市，而是大步推進金融改革的開路機。對內地而言，滬港通實是中央的金融改革綜合性試點，既助內地A股市場打開對外門戶，吸引海外優質資金與成熟投資者，以推動股改；更推動內地資本帳開放，並力促人民幣作為國際投資貨幣的地位，以利滙改。從金融改革角度來看，內地確是滬港通的主要受惠者。
惟此不代表滬港通對本港意義不大。雖然首日內資南下不多，但其實對港股有意的內地投資者，不少早已有不同渠道能大舉投資港股，更何況滬港通對香港的價值，並不單是帶來多少「北水」，而是令香港的人民幣離岸業務，由過去集中在銀行業領域，進一步擴展至資本市場範疇，強化香港作為全球領先的人民幣離岸中心的角色。尤其重要的是，滬港通令香港成為國際投資者直接投資A股的唯一跳板，有助吸引早已垂涎中國經濟高速發展帶來資本紅利的國際資金，更多滙聚香港，那不但本港離岸人幣中心更為壯大，更可大步推進本港發展為區內財富管理中心的步伐。5.39.217.76& l, P3 N: o/ H" Y
至於香港可憑滬港通真正受惠多少，視乎本港業界的積極主動，此除更多向內地投資者推介港股，吸北水南下，更關鍵是要乘勢宣傳，吸引國際間的人幣流向香港；香港並須設計出更多元化的人幣投資產品，吸引他們願長期停泊在港，將本港人幣資金池做大，從而創造更多投資需求，促更多產品應市，帶動人幣離岸中心發展良性循環。
香港受惠多少須做強人幣業務5.39.217.76, n" j2 c9 S8 B& Q6 B9 U+ O0 ~
惟本港業界對此亦須有危機感，因內地的改革步伐、尤其人幣國際化步伐正加速，滬港通在港站穩陣腳後，中央或在不久將來複製到其他市場，如倫敦、新加坡等，香港的獨家角色未必長久。本港業界必須更積極趁有限的時間窗口，藉先行優勢做大做強，穩固長遠的領先優勢。

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felicity2010

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發表於 2014-11-18 11:23 AM | 只看該作者

滬港通股份「人踩人」掟貨
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【本報訊】港股通資金縮沙，本地薑派貨不成反釀人踩人！滬港通列車終開出，卻衝出一地眼鏡碎，北向資金爆額速度較預期慢，南向額度埋單只用不足兩成，三大概念股高位滑落，港交所（388）較高位曾瀉6%，累計15隻概念股市值蒸發近千億元（見表）。基金指本地不少先行買貨投資者本來一心派貨，惟內地接貨資金意外極少，觸發「自己人互踐踏」，推冧大市。* Y" ]3 a/ U; d* [* `8 o
記者：林靜& _* N% ^0 J* V8 V5 O8 S  q& Y8 L

■滬港通昨開通，港交所及上交所（螢光幕）同步舉行啟動儀式，香港方面由特首及港交所主席負責主持。　易仰民攝
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中港股市昨歷史性首日互聯互通，惟滬股通130億元人民幣額度首一小時只用約70%，速度較預期慢之餘，港股通105億元人民幣額度更只用了不足一成，反應之淡嚇窒市場，拖累恒指昨高開225點後旋即見頂，一小時內由高位挫近500點，其後持續反覆下滑，更一度倒跌300點，埋單跌290點或1.2%，報23797點；H指亦勁挫207點或1.9%，報10554點。全日主板成交額830億元，當中沽空佔10.6%。

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騰訊中移友邦高位回落5.39.217.76' O  S9 B2 ^0 b& D& \9 O
在港上市的三大滬港通概念股份——優質藍籌、大折讓H股及券商股，昨齊齊高開後骨牌式倒地，除港交所創近四年高後掉頭回落、蒸發近百億元市值外，昨最受南向資金歡迎的騰訊（700），一度由歷史新高回落4.6%；中移動（941）及友邦（1299）亦曾分別由高位回落3.6%及2.8%，後者曾創新高，四股合共拖低大市138點。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 K5 r9 L! [8 m

瑞信香港認股證及牛熊證銷售主管何啟聰表示，雖然有資金早在上周已部署港交所及騰訊購證，但昨日未見恐慌掟貨，兩股好淡投資者各佔近一半。7 N$ Z* j% q: ^! `
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大折讓H股及券商股方面，第一上海（227）昨爆瀉逾一成，申銀萬國（218）亦挫6.9%；大連港（2880）及南京熊貓（553）更狂瀉12.2%及9.9%。

首段亢奮後即變審慎
豐盛金融資產管理董事黃國英表示，昨日本來計劃趁滬港通開車沽貨，惟最終只成功在早段拋售部份A50中國（2823），「個市就即刻收檔喇」。他認為本地投資者本來打算趁開車套利，惟最終南下資金意外地低，令市場失卻承接力兼惹來恐慌，最終變成本地投資者鬥掟貨收場，惟他估計AH股差價概念仍可憧憬，暫未擬悉售所有概念股。
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事實上，昨日南方資金首一小時用逾9億元人民幣後，其餘4.5小時的交投量總和亦不及9億元人民幣，反映南下資金在首段一輪小亢奮後，瞬即變審慎。" {+ G2 A2 c2 a+ ~9 y
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不過，有基金指首日情況難有啟示。霸菱資產管理亞太區股票投資董事方偉昌表示，南北反應的差距令人意外，估計與南下投資者設存款限制、港股市場開放及可投資股份數目少有關，該行暫未急於買貨，惟強調政策的中長線利好機會仍高。tvb now,tvbnow,bttvb8 J0 t+ e/ b3 O8 }/ d; p. y! L3 b$ E

法巴亞太區高息股票主管鄺樂天亦對昨日市況感到意外，並指出旗下基金暫時寧願在H股找機會，也未擬進入「人生路不熟」的A股市場，並指要以賺錢為上的A股股民對南下提起興趣，前提是港股要交出好表現，但強調市場不應過份專注滬港通額度問題，大市最終焦點應掛鈎企業盈利，「基本因素好嘅話，哪怕只係得香港人買，個市都會有好表現」。

滬港股市今日通　曹Sir：入市係接火棒tvb now,tvbnow,bttvb" E, R+ N% v, H# }; j

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felicity2010

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發表於 2014-11-18 10:43 PM | 只看該作者

【滬港通車】今日南下資金僅8億佔日配額不足8%

滬港通通車第2日，無論北上買A股或南下買港股皆淡靜，據兩地交易所顯示，今日南下買港股金額僅8億元（人民幣‧下同），僅用每日配額105億元不足8%，目前累積配額尚餘2483億元。

北上方面，今日北上買A股金額49億元，佔每日130億元配額38%，累積配額尚餘2483億元。: c# u5 x* B; t, X' M
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財爺：滬港通體現為國家金融改革作貢獻         公仔箱論壇5 e7 Q% B/ \9 Z  q/ _

財政司司長曾俊華在悉尼進行第二天訪問，他上午參觀澳洲國立資訊通訊科技研究中心後，出席Asialink的午餐會，向當地商界、政界及學術界人士發表演說，講述香港的最新情況和機遇。曾俊華指，香港是澳洲通往中國市場的金融高速公路。5.39.217.76  y7 X7 I* {& J5 |& ]0 g8 j2 \

他表示，香港人民幣業務發展一日千里，有助澳洲企業開拓人民幣國際貿易易結算及投資的商機。滬港通是一個上佳例證，體現香港如何為國家持續金融改革作出貢獻，同時亦從中得益。

在滬港通下，世界各地投資者均可透過香港交易所直接買賣上海證券交易所近570隻股票，內地投資者同樣也可透過上海證券交易所買賣香港股票。5.39.217.76& @* }$ q, }- W

曾俊華明日完成在悉尼第三日訪問後，啟程返港。
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% ~. Y+ ?; {) |  z% {

恒指再跌267點滬港通股續捱沽       5.39.217.76: v3 ?7 m' m+ e/ }) A4 l
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滬港通開車兩日，港股瀉足兩日，恒指今早高開71點後，最多升過84點，高見23881點後即向下並倒跌，午後跌勢越跌越急，最多跌314點，低見23483點，收報23529點，跌267點（1.13%），成交746億元。國企指數收報10426點，跌128點（1.21%）。tvb now,tvbnow,bttvb( l: ?; @# x( t$ w
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內地A股偏軟，滬綜指收報2456點，跌17點（0.71%）；深成指收報8196點，跌87點（1.05%）。內銀、內險及券商股普遍下跌，是拖低大市主力。5.39.217.76/ a( M# J  L% M9 h! p( J; h- ^

滬港通概念股繼續捱沽，港交所（388）跌2.4%，收報173.9元；騰訊（700）跌2.6%，收報125.8元。大市靠中移動（941）苦撐，該股逆市升1.3%，收報95.65元。5.39.217.768 V0 a% I: s1 y
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《路透》引述業內人士指，人民銀行公開市場今日進行200億元人民幣正回購操作，期限14天，操作量自9月尾以來維持不變。5.39.217.762 R; b. t: j, X7 N1 p8 d
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交行董事長：滬港通真正效用需時顯現
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交通銀行董事長牛錫明出席香港上海金融企業聯合會成立典禮時表示，滬港通對兩地人均有機遇，香港人想把資金拿到上海處做股票交易，上海和國內人也想把錢拿到香港交易。
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目前北上資金比南下多，他認為，滬港通總體交易量一天看不出來，要過一段時間才看出來，對滬港通帶來的兩地經濟效益還是充滿信心。

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