$ c( c! Z! d7 S* }- G6 D9 b( e11月8日電／“參與墨西哥高鐵項目競標的公司太少、程序處理時間太短，重新招標可以確保招標透明與公平”，這似乎成了墨西哥政府無奈“朝令夕改”的理由。墨西哥通信與交通部本月3日剛宣布“由中國鐵建牽頭的國際聯合體贏得墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目招標”，當地時間6日23時23分，就又發布公告稱，“總統要求撤銷高鐵項目招標結果”。 5.39.217.76& k& E) b7 x& a4 i
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據《環球時報》報道，記者7日下午就此事聯繫中國鐵建、墨西哥駐華使館，但都沒有得到明確答覆。商務部新聞發言人也對外表示，“尚未得到消息”。在外界看來，墨西哥有望成為拉美第一個擁有高鐵的國家，而對於重新競標，多數中國學者對“中國高鐵”的再次勝出普遍樂觀。 % N; ] m! y8 C. k& Z/ K: v
" J" f( X4 L. G; Y9 u5.39.217.76 據人民網報道，墨西哥政府6日晚發布的公告稱，由於公眾輿論對招標過程存在質疑，總統決定要求通信與交通部重新招標。通信與交通部部長埃斯帕薩表示，政府希望可以獲得一個“完全沒有社會和議會任何質疑的招標結果”。但埃斯帕薩重審，已完成的招標程序滿足時間和法律要求。《墨西哥城新聞》7日分析認為，政府這麼做，是為提高高鐵項目招標的透明度和公平性。 i9 s' i9 @ q( l) U/ r
, k: z& e; I% P1 }9 Y( ^ u 埃斯帕薩回應稱，標書中的預算合理且便宜，且此次國際聯合體中的墨西哥國內企業也曾多次在全國範圍內的工程中中標，但卻從未遭到過質疑。他還表示，早在一年前，通信與交通部就將項目的詳細技術信息、里程、路線以及地形等信息提供給當時對競標感興趣的所有公司，並同這些公司聯合召開多次會議，所以並不存在政府給某一方提供特殊額外信息的情況。在本月3日宣布中標方結果時，埃斯帕薩也表示，僅有一家企業競標某高鐵項目的現象並不罕見，因為“在世界範圍內，平均只有兩家公司參與此類項目的投標”。 |
發表於 2014-11-9 11:58 AM
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