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[賽車] F1策略報告美國站:里卡多再化腐朽為神奇

眾所周知在之前的幾場比賽中,紅牛的表現不敵威廉姆斯和奔馳。這是一個有趣的現象,因為根據以往的經驗看來,他們總是能在賽季尾聲通過改善賽車性能獲得成績提升。這已經成為了其標志之一。
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但是今年的格局表明,他們已將大量的資源投注於2015賽季。盡管目前他們在車隊積分榜上第二的位置相當安全,但在剛剛結束的索契和奧斯丁的比賽中,威廉姆斯明顯擁有更快的車速。然而即便如此,里卡多還是在發車名次落後的情況下,擊敗了威隊的兩位車手,他是如何做到這點的?F1著名評論員詹姆斯‧艾倫(JAMES ALLEN)將從策略的角度為您分析澳大利亞小將的突圍秘訣。
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美國大獎賽是本賽季又一場沒有根據車隊預期的策略所進行的比賽。雖然倍耐力提供的是相對保守的軟胎和中性胎,但是車隊還是被迫使用兩停甚至三停策略。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, H1 W. C% ^* f# n, c3 }5 U
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周五的練習賽結束後,一停策略被証明幾乎沒有實施的可能,輪胎的衰竭情況比實現預計的嚴重的多。這讓印度力量以及法拉利等車隊陷入了麻煩。
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8 X4 v: }2 d, N- O8 B& e8 m比賽當日,很多車隊的原計劃是軟胎-軟胎-中性胎。但是最後,只有少數的車手在第二節使用了軟胎,並且都沒有收獲理想的結果。
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頭羊之爭, O. o. q  X; N' S9 ~( `7 {1 u
梅賽德斯很清楚何為最理想的比賽策略。但和以往比賽不同的是,車隊不再為落後的車手提供反超的機會,而是讓兩位車手使用了完全相同的策略。這是因為在奧斯丁,軟胎-中性胎-中性胎是顯而易見理想換胎順序。tvb now,tvbnow,bttvb. O- E1 z7 j# `! E. |/ C
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但是如此決策也增加了比賽的風險,意味著兩位車手的勝負必須在賽道上決出。如果漢密爾頓必須在賽道上超越隊友,那麼勢必會帶來事故風險。但英國人還是成功了,從而改變了比賽格局,TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 I5 P: ]/ t& e0 @8 r0 S
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威廉姆斯VS紅牛
# m/ J9 F. F3 Y1 ~8 d( _$ {5 V2 D* ]5.39.217.76里卡多通過兩次進站分別UNDERCUT了兩位威廉姆斯車手。威隊預見到了這一點,但是卻對此無能為力。里卡多通過非常激進的策略,做到了從第五位發車最終登上了領獎台。5.39.217.76) [, R5 V7 y( z& ~

( T; k4 \& |+ z: m4 P, z3 i博塔斯在發車階段掉了一個位置,導致他成為了賽道上落後的威廉姆斯車手,因此喪失了進站的主動權。他也因此被里卡多用UNDERCUT所超越。馬薩和里卡多一樣,在第十四圈進站,博塔斯則不得不多跑一圈。當他出站後里卡多已經跑在了前面。" Y6 @1 V6 S6 o+ K8 B" c: G

  X9 A, A# c) ]  Y4 M而超越馬薩的關鍵則在於,威廉姆斯是少數在第二節使用軟胎的車隊之一。這是車隊在賽前已經做出的決定,它迫使馬薩不得不在第二節很早的時候就開始節省輪胎。而事實上其他車隊的策略數據顯示,最理想的軟胎和中性胎的更換時間點是十圈,証明了無論如何中性胎都是更理想的比賽用胎。
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或許為了避免最後一節的時間過長,馬薩的第二節也被認為太長。他在第三十二圈進站,換上中性胎跑完了剩余24圈的比賽。5.39.217.76! G% `' M' ?. Z& f* ]0 o

9 ^# {! ^% K- [. ~5 Ztvb now,tvbnow,bttvb如果他可以早一圈進站的話,或許有機會守住位置,迫使澳大利亞人在最後一節在賽道上展開攻擊。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& G+ P: _$ a* d- ?. d) G  ]
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同時,馬薩的第二次進站圈慢了1秒,換胎本身也比也比里卡多的慢了1秒。這送給了里卡多足夠的優勢,幫助他最終成功躋身了領獎台位置。
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! i# I) }2 u6 n) |7 V而博塔斯則距離里卡多有一定的差距。所以他本可以嘗試下三停,在比賽剩余10到12圈的時候利用軟胎優勢進行追擊。5.39.217.76* D5 I4 }6 V. w8 j4 F

  \* v  g" L- c5.39.217.76維泰爾的沮喪下午公仔箱論壇7 C" r$ Y7 n; `9 z' u( a9 c
美國站,維泰爾的比賽可謂非比尋常。雖然德國人由於更換動力單元從維修區起步,但是他本有希望超越法拉利的阿隆索,甚至追近威廉姆斯的博塔斯獲得第五。
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大部分的車隊都清楚對於維泰爾來說,最快的比賽策略是在比賽的前兩節和最後一節,分別使用中性胎和軟胎。但是紅牛並沒有這麼打算,而是讓德國人用軟胎起步,然後在安全車的時候換上中性胎。這樣他的策略可能是用中性胎跑完兩節總計55圈的比賽,又或者在比賽尾聲換上軟胎攻擊對手。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 i; L4 I  X: X6 F: p
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這樣的策略存在幾個問題。首先受到佩雷茲和舒蒂爾的事故碎片影響,維泰爾不得不再次進站。同時他的幾乎整場比賽都身陷交通堵塞,僅有四圈沒有遇到任何阻擋。這也造成他的輪胎損耗比預計更嚴重。維泰爾也通過無線電向車隊反應,自己的比賽圈速無法達到預期。
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2 y4 g5 U; H5 h' m6 E在比賽剩余八圈的時候,維泰爾完成三停換上了軟胎,最終幫助他上升到了第七名的位置。對於他來說,這又是一個令人沮喪的周末下午,也多少成為了他本賽季表現的縮影。而他年輕的澳大利亞隊友再次讓化腐朽為神奇,為自己的職業生涯收獲了又一個寶貴的領獎台。
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