[馬來西亞] 籲向進口貨徵反傾銷稅鋼鐵工聯提8建議

（八打靈再也16日訊）馬來西亞鋼鐵工業聯合會（MISIF）向國際貿易及工業部提出8項建議，其中一項是促政府在反傾銷案件中，行動迅速和果斷，及徵收初步反傾銷保證金，以抑制進口鋼鐵大量湧入。3 D. z2 j' [! ]$ i( R& G9 C+ h" ^
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鼓勵購買國貨
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該聯合會也建議政府本著購買國產貨的政策，推出“購買大馬鋼鐵產品”運動，從而協助國內企業。
在經商成本增長下，該聯合會促政府嚴謹地逐步推行與市場競爭力相關的各項措施，其中包括燃油合理化政策、電費調漲等。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 A& Z) H6 r& S  s! R
馬來西亞鋼鐵工業聯合會今日舉辦兩年一度的大馬鋼鐵工業現狀和展望研討會，主題為“面對全球性的鋼鐵挑戰”；第十一屆的研討會也增設首次舉行的“總執行長小組討論”。
馬來西亞鋼鐵工業聯合會總會長拿督蘇添來在研討會上致詞時，提出有關8項建議。
馬來西亞鋼鐵工業聯合會也公佈第11份的大馬鋼鐵業現狀及展望（2014/15）報告。
研討會開幕人國際貿易及工業部副部長拿督哈敏沙慕利說，該部門將向政府傳達大馬鋼鐵工業聯合會所提出的8項建議。
他說，政府了解鋼鐵業所面對的艱辛時刻，他希望這個行業的上、中下游業者，以互惠互利為大前提。
他希望本地鋼鐵業開發區域市場，及從東協經濟一體化下受惠。5 N$ W* A! C8 X0 y: ]
“誠如總會長所強調的，只是8項建議，我們會關注。
“我們會考慮鋼鐵業的實際需求及機會。”
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行業結構需改變

哈敏沙慕利強調，鋼鐵業前景理想，除了應有的立法及政策，業者還必須在創新、科技及知識方面下功夫。
蘇添來認同，國家經濟表現理想，所以本地鋼鐵業的未來發展會是正面的。不過，他說，鋼鐵業正面對種種挑戰，包括全球經濟緩慢、收縮的鋼鐵需求、增長的原料及能源成本、持續的全球供過於求、增加的貿易限制及保護主義、價格波動、利潤率的下降等。
他說，鋼鐵業目前處於各行業的底部，所以必須進行結構性的變化。4 L, c/ b7 z; s+ D5 @, U& @

中國廉價鋼鐵湧入公仔箱論壇4 R% z+ r; Z& w+ b. x8 N
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蘇添來指出，大馬鋼鐵業面對的最大問題是進口貨大量湧入，主要是來自中國的廉價鋼鐵進口。
“目前中國鋼鐵產量為10億公噸，近2億5000萬至3億公噸的產能過剩，充斥國際市場，而且已出口到亞洲、非洲、美國及歐洲。! |$ B4 a( N0 N4 R7 n3 Z
“我國在過去4年大量進口鋼鐵產品，漲幅達75%，從2009年的400萬公噸，到2013年的700萬公噸，進口自中國的鋼鐵產品就佔26%。”5.39.217.763 X- {# ]4 H; {  L& M! @
蘇添來說，去年中國出口180萬公噸鋼鐵，今年可能高達200萬公噸。
他補充，雖然鋼鐵業面對種種的挑戰，不過去年的鋼材表觀消耗量達到1005萬公噸，取得12.6%增長，而且是首次突破1000萬公噸記錄，但進口貨佔700萬公噸。, j2 q; v% J5 O
“預測鋼材消費量今年增長2%至15億6000萬公噸。

鋼材消耗量料增6%

“馬來西亞鋼鐵工業聯合會預測國內的鋼材表觀消耗量增長6%，雖然是高增長，不過和2013年的12.6%增長比較，還是低增長。5.39.217.769 W) W: b# V2 @# W5 m- h4 e8 c/ G
“因此，今年的大馬鋼材表觀消耗量預計增長至1070萬公噸，2015年（1130萬公噸）及2016年（1200萬公噸），2016年的人均鋼材表觀消耗量將達389公斤。”
蘇添來說，在如此不平衡的市場環境下，發生許多的貿易摩擦，最終促使實施貿易限制措施。9 D$ h# p% p! k
他指出，有關鋼鐵的反傾銷及反補貼案件佔了333宗，主要的調查在東南亞國家。
“中國抗辯的案件最高，總共84宗，依次為歐盟（37）及馬來西亞（6）。”
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中國若廢除出口退稅鋼鐵價有望回升
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安裕集團董事經理拿督林鴻泰說，如果中國政府廢除出口退稅，鋼鐵價格有望回升。
他說，中國的鋼鐵產品享有退稅優惠，每公噸鋼鐵價格比較其他國家低廉80至100美元。5.39.217.769 s6 h& H8 C* F( F/ r0 f
他說，根據接獲的最新消息，中國財政部近期將討論出口退稅的措施。tvb now,tvbnow,bttvb% D& W3 Z) A/ p- L0 d' {
他說，2011年，安裕近40%的鋼鐵產品供出口，不過自從中國廉價鋼鐵大量湧入後，安裕今年的鋼鐵出口低於10%。
他認為本地鋼鐵業非不具競爭力，反之是必須加強生產力。
“我們擁有策略性地點、本地熟練人力等優勢。中國廉價鋼鐵才是最大的因素。tvb now,tvbnow,bttvb: a: z' S6 s& d5 s0 C3 `. }" w9 h% {$ h
“我們在所生產的產品中受到打擊，在重創之際，可以向何處尋求支援及資金來進行增值。
“我們須爭取公平貿易及公平的競爭環境。”
蘇添來認為，中國檢討鋼鐵業出口退稅措施，將有助大馬鋼鐵產品價格回穩。tvb now,tvbnow,bttvb1 ~) \* ^7 R( M4 o) l
他說，在討論國內鋼鐵業提高生產力及增值前，必須先停止中國廉價鋼鐵出口對業者帶來的經濟創傷。5.39.217.763 ~8 R9 N7 X% s
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需轉型為高價值供應鏈tvb now,tvbnow,bttvb& _  e$ A0 @, K: R" q
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他說，鋼鐵業上上游、中游就及下游業者的合作非常重要。
中鋼大馬（CSCSTEEL）董事經理陳崇德說，鋼鐵存在循環性的供應不足及過剩的問題，如果自供不足，將出現麻煩。
他說，大馬將在2020年落實先進國目標，所以就必須擁有高素質的鋼鐵，擁有本身的供應鏈，及在高增值項目上投資。tvb now,tvbnow,bttvb- E. B% y* t) _1 X% ]* a. ^; z
他說，今天享有的廉價鋼鐵，不表示以後也是價格低廉。
南方鋼鐵集團董事經理曹昌隆為總執行長小組討論主持人。

大馬鋼鐵工業現狀和展望
主持人：南方鋼鐵集團董事經理曹昌隆/ a4 T0 q* P9 b# O* V: J
主講人：榕鋼集團董事經理兼總執行長拿督蘇添來
1 k9 X3 L% F+ K) D5 F* A- U安裕鋼鐵集團董事經理拿督林鴻泰
中鋼大馬（CSC STEEL）董事經理陳崇德. x) i3 e' J/ l, Q. D: P
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馬來西亞鋼鐵工業聯合會8建議! D' t. f- d" g4 S, k" T

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1。在反傾銷案件中，行動迅速和果斷，及徵收初步反傾銷保證金，以抑制進口鋼鐵的大量湧入；一些國家已採取這種做法。
2。反傾銷案件增加，國際貿易及工業部考慮成立獨立的貿易措施委員會，以全職負責及加速處理這類案件。/ I* `4 a. j4 O3 @5 H
3。繼續通過吸引新投資，提高鋼材產量，不過只供未在國內生產的鋼材。支持合併及收購以重組現有企業，從而達到莪轉型及提升於專業化的市場及科技能力提升。大馬應該邁入汽車領域、電子及電器領域、工程及製造領域等的鋼材生產。5.39.217.764 _* b& W# J1 e4 T/ x
4。鋼材業在生產各種鋼材產品進行巨額投資，所以政府應秉持購買國貨的政策，推行購買大馬鋼材運動。) B8 N6 ^% x" n y
5。推行對船務文件的標準和證書的裝運前檢查措施，所有鋼材產品必須符合馬來西亞或國際標準。
6。2011年大馬建築工業發展局修正法令經過修飾後將重提國會，這項修正法案應當盡快在憲報上公佈，以便盡快在本地及進口鋼材產品中落實強制性標準，以保障產品的安全及素質。5.39.217.76, G4 H3 g! E% D. Y9 C8 k
7。經商成本增長，鋼鐵業為能源及人力密集行業，所以政府在落實燃油合理化政策、調漲電費、薪酬、及來臨的消費稅措施時，務必逐步推出，因為與市場競爭力有牽扯。
8。重新實施長鋼最優惠國待遇（MFN）的5%進口稅措施及維持現有扁鋼20%稅務措施至2018年。5.39.217.76) l6 J$ d) {" H% c3 C( @0 B: ~& Y

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