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[美洲] 挑戰TTC壟斷地位 律師:存法律爭議

 ,  描述: 加拿大新聞
挑戰TTC壟斷地位 律師:存法律爭議
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  b/ B, f$ l, l7 T9 [1 W! `多倫多一家私營公司Line Six試圖挑戰多倫多公車局TTC的壟斷地位,宣布準備於下月在市中心一個住宅小區開晨間巴士服務。有法律界人士指此中關鍵問題是如何定義甚麼是具法定地位的「公車服務」。如果TTCLine Six就此存在爭議,那麼應該由安省的法庭解決,由法官對法律條文做出解釋。5.39.217.765 x4 @$ W( S7 {4 l7 t5 M7 }
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安省專門用以規定多倫多市組織形式及職權的「多倫多城市法案」,規定TTC是唯一合法提供大眾交通運輸服務的機構,但也規定6種情形不在此限制範圍,包括觀光車、校巴、計程車、火車、私家車為私人項目而提供的不收費的交通服務,以及民眾集體付費尋求特定路線的交通服務。

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7 g# Q+ F) a7 m4 T# Btvb now,tvbnow,bttvb難界定「公車服務」
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律師黃嚴煥卿(見圖)指Line Six提供的服務是否合法,最主要在於如何界定其服務是否屬於大眾交通。而在很多情況下要做這樣的界定存在難度。比如有些小區向其居民提供往返超市的巴士以方便居民購物,或前往機場的接送服務,或者是合用汽車等,在多市都有先例。
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她相信Line Six在推出這項服務之前應該向律師尋求過法律意見。目前該公司是以募捐的方式令民享受其服務,而不是賣車票,這也增加TTC挑戰的難度。該公司也可以說其服務採取會員制,只面向特定人群,而不是面向大眾,或者說該公司的服務只是規模放大的Carpool等。

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她相信另一方面TTC也會密切注意該公司這項服務的後續發展。因為雖然目前不會對TTC造成大衝擊,但一旦這項服務變成合法,後續可能會有其它很多公司加入,或在更多地區展開,從而打破TTC的專營。

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她指多倫多市政府當然會對如何界定大眾交通服務作出自己的判斷。但如果雙方就此存在爭議,最終應該會交由法庭解決。「多倫多城市法案」是安省立法,有關爭議應交由安省法院或是安省授權的仲裁委員會等進行裁決,由法官對有關法律條文作出解釋。
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黃嚴煥卿指她個人贊成多市應該有不只一種大眾交通運輸方式。因為TTC的公車服務目前並沒有覆蓋到所有地區。在沒有TTC的地方,民眾除了駕車之外難以解決交通問題。另外,若TTC罷工,民眾如何應對亦是問題。香港等地也有小巴、村巴等多種交通形式,這樣除了給民眾多一些選擇之外,也可以引進競爭。
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